tjekk

hehe iallefall morro! kommer fort på sia med den sperra hær iallefall ja ;D :driving

samme tanke har jeg :D men denne tanken er laget av en som bor på bynesset utenom trondheim. skal høre med han hva han skal ha for å lage en.

tanken er av rustfrittstål og er heimlaga :) lokket er vel en meieri kobling. foresten brukt samme koblinger på rustfri eksosen på bilen.

ja det er aluminiums blokk og topper vettu så det veier ikke stort :D har vært ute å lekt meg litt i ettermidag nå sfor i morgen blir den satt inn for vinter skruing.

takk takk :D

godt å høre! foresten så veier bilen 1010 kilo med full tank med v8 :D motoren veier 150 kilo ca å det gjør vel fort en hvilkensomhelst motor.

da har jeg lagt ut en film av kadetten hær kadett donut litt mye styr å få lasta den ned, men fant ingen annen måte å fikse det på. bare filma med fotoaparat så er ikke så bra kvalitet heller. men men

hva veier en orginal kadett cupe? noen som vet hva den veier med 2 liter turbo?

noen som har noe svar på dette eller? disse 24v bremsene! er de mye større? passer de på 1600 forstilling?hvilke deler må jeg ha og fra hvilken bil?

har en kadett cupe med v8 og for å få dette til å fungere står det nå på en 240 sperre aksling! men den har ikke denne verdenslange pinjongen som opel har så den har forlenget mellomaksling å dette bråkes så jævli!! noen som har noe forslag på opel aksling som passer på kadetten MED sperre og som tåler ca 350 hk?

som den står nå har den kosta meg ......... men bygget har nokk kosta mye mere! jeg har overtatt dette som det er nå. å skal lakkere senke valse, stoler bur , større motor i vinter. vet ikke hva det er verd som den er nå men regner med å få igjen noen kroner for den om den engang selges :D noen som har noen formening om hva dette er verd?

spylerveske tank og holder til spyler motor i rustfritt stål :D

pedalsett og bremsekraftforsterker er flyttet med torpedon litt opp til høyre for å få plass i stede for å forlenge staget inn til bremsservoen som ser helt lattelig ut.

det er 2,2 i bremser fram og volvo 240 gruppe a aksling bak med 240 bremser (skiver) dårlig med spesifikk 0-100 siden den bare spinner til 3dje gir er verdig, men skal gjøre div modifikasjoner i vinter for å få det med kontrolerbart. det er så trangt imellom eksosmanifoilene og innersjermer at det må stag fra innersjerm til motor for å holde den nogenlunde i ro.

par bilder

hær er min 75 model kadett cupe med rover V8 3,5 liter trimmet til ca 220 hk. er faktisk også godkjent med v8. planen er 4,6 eller 5,2 liters rover v8 med trim til ca 350 hk :D flere bilder og opplysninger etter hvert

jeg har volvo bakaksling med gruppe a sperre på min kadett cupe og med den er det ingenproblemer å drifte! men om du klarer det med den lille søte motoren der vet jeg ikke.

ja jeg har 5x 108 fram også ja. disse 24v bremsene passer de da? rett på? må ha ny kalipper eller?

huff!

jeg har kadett c med godkjent v8 i å på biltilsynet sa de regelen var maks 150 hk i kadetten! og dette er byggd for 2 år siden. motoren yterforøvrig nå 220 hk

finnes det? og hvor?

har en kadett cupe 75 modell med 1,6 liter forstilling. noen forslag til rimelig oppgradering av bremser fra noen anen bil? brukt? nytt? er 2,2 liter bremser fram nå å ser dumt ut siden det er volvo aksling bak med større skiver. noen som vet om det går an å få i hullede skiver til disse bremsene? er foresten 5x108 boltsirkel tror jeg!

som tittelen sier: hvor skaffer jeg en slikt taktrekk som er nytt eller bra?

har en 75 modell kadett c cupe GODKJENT med v8! alt er gjort på RETT vis ikke no jalla med stagforlengelse til bremsekraftservon. rustfri og skal lakkeres pånytt i vinter. volvo bakaksling med diffsperre fra volvo rallybil. 3 liter 5 trins getrag kasse. motoren er en Rover 3,5 liter som er trimma til ca 220 hk. denne skal byttes ut til 5,2 i vinter med ca 350 hk. legger ut bilder i morra. som sakt hva kan dette være verd ved et eventuelt salg?