Jap_son

Ikke umulig det, men jeg fant bare felger i den linken...

Disse baklyktene har jeg mere eller mindre laget selv...;) Er noen visse "altezza" lykter som ble brukt som grunnlag for modifiseringen.

Som topic sier, skal selge den gamle mazdaen. Førstemann med 3000,- får den. PM for info. http://www.autodb.no/cgi-bin/car/prospect.pl?nr=1281336&username=

Et par bilder til...

Selger nå: -Originale Civic VTi kamaksler. Kr. 800,- -Original Civic VTi innsugsmanifold med spjeldhus. Kr. 800,- eller 500,- for spjeldhus og 400,- for manifold. -Original luftfilter boks til Civic VTi 92-95 (mangler slange fra boks til innsug, har heller ikke resonans boks) Kr. 400,- -Dørhåndtak utv. førerdør. til Civic 92-95. Kr. 150,- -Original Civic 92-95 VTi bensintrykksregulator. 200,- -Original Civic 92-95 klokke. 150,- -2" decat-pipe (passer rett på original eksosanlegg til Civic) 350,- -Original Civic VTi 92-95 sedan midtre eksosanlegg. Grei stand. 200,- -Originale swaybar bushings til VTi. Foran og bak. (festene følger med til de fremre) Selges samlet. 100,- -Originale spredere til Civic EK 96-98 selges. 550,- -To par OEM Civic EG dørhøytalere. Selges kr 150,- pr. par. Skal bort!

:boxers ;)

Takker!:) Det er kopi av Racing Hart CR felger.

Thanks!:) Det er RacingHart kopi... De originale koster flæsk...;) Bilen er ikke bremset enda...forhåpentligvis til våren, den går snart i vinterdvale nå vet du...;)

Thanks!:) Begynner å like det selv jeg...;) hehe

Bil: -92`Civic VTi 4d (EG9) Eksteriør: -OEM frontfanger med hull fra 2d og på limt vti-leppe (går i ett med fangeren) -suzuki gsx-R tanklokk -Sonar hele angeleyes frontlamper -hvite sideblinklys -JSP carbon vinge -custom baklykter -fjernet alle emblemer og antenne -lakkert alle lister, dørhåndtak, speil, kanaldeksler og skvettlapper -polerte viskerarmer Understell: -senket ca 60mm -gule justerbare KONI bak -CUSCO stab stag mellom fjærtårna bak og originalt foran (en så lenge) -crossbar under foran -Revo Technicia stage 2 camberkit foran -Energy Suspension polyurethane foringer på swaybars -custom kortere giring -kjølerør til frambremser -GALFER X-treme bremseskiver foran. -EBC 307 bremseveske Motor: -3,25" custom "short ram" innsugsrør -GReddy/TRUST 4-2-1 rustfritt grenrør med 2,25" collector -2,25" rustfri catreplacer -2,25" rustfri to-delt midpipe -GReddy 2,25" rustfri bakre potte med 4,5" utløp -boret blokk 0,5mm -WISECO smidde stempler med 11,2:1 komp -Integra Type R kammer -JDM Integra Type R innsugsmanifold og 68mm spjeldhus -Integra Type R bensintrykksregulator -NGK BKR7E-N-11 tennplugger -Mobil1 5-50w Rally Formula motorolje Interiør: -MOMO ratt og girkule -Race sports "type R" pedaler -lakkerte interiørdetaljer. Bla.a. instrument deksel med custom dvd skjermholder, custom diskantholdere og friskluft dyser -trukket opp midtre del av dørtrekkene -noe stereo Hjul: -7,5x18" et45 Katana Racing VR 6 (RacingHart type CR replika) med 215/35-18 -7x15" et37 ATF til banebruk (vurderer å selge disse, løp å kjøp...) Stereo: -Pioneer DEH-P88RS -headunit -PYLE PLDVD134F +7" skjerm -multimedia -Magnat Xtrema -diskanter -Soundstream Lil Wonder 6,5" -midbass/mellomtone -JL audio 12WØ -subwoofer -KICKER 300.4 -amp for frontsett -KICKER 400.2 -amp for bass Videre planer (forhåpentligvis i løpet av vinteren): -oljetrykk, oljetemp målere og sandwich adapter (v/oljefilter) -gule KONI foran -nye fjærbensstag foran (blir antagelig kopi av Mugen, fra JDMshit) -bygge ferdig stereo/interiør (under construction) -endringer på støtfangere foran og bak, muligens sideskjørt fra EK eller noe annet -hondata s300/200 -stålomspunnede bremseslanger -nye stoler foran og trekke om baksete -utvendige forandringer og lakkering i løpet av vinteren... Her er noen bilder av bilen min.

Etter jeg var innom Tore på lørdag, må jeg si at denne bilen er kul på bilder men drittøff i virkeligheten! Fikk litt :omfg da jeg så den live...;)

Det var 14...:) Inkl en prelude du glemte å nevne...;)

Bra tall det der!:)

Kommer noen tall og grafer her i morgen kanskje...eller...? Spennende...:)

Blir vel snart en update her tenker jeg... Tor Steinar går for 2x hengerfeste på Chevroline, siden han skal ha henne til å dra ekstra tungt/langt....;)

Ble bra det daschbordet! Det ser det ut til at resten blir også! Keep up the good work!:)

Selvfølgelig...;)

Selge den...?

B16B har 185hk originalt...er vel ikke langt fra bmws 2,5 det vel. 7hk mere og nesten en liter forskjell i volum....:wonder:

:wonder: er det en sånn MR2 TURBO....?:omfg

:respect ;)

Greit nok...er ikke meningen å henge ut noen, men klarte ikke dy meg. Hvis bmw funker for dem så er det greit. Honda funker for meg!:)

Mulig de som har biler med oljeforbruk fra fabrikk er en tanke misunnelige...?:wonder: 200hk er ikke så gæærnt på en 1,6 sugemotor... Så vidt jeg vet må man ha en 2,5 bmw motor for å få ca det samme... Sorry O.T.

Er ikke noe billigere eller mindre sjelden i norge den...;)

Komplett swap ligger vel på ca 20000,- +- fra japan/usa... Er vanskelig å oppdrive slike motorer i norge...