Jap_son

Er bare ESi og VTi som har stab stag bak... Forskjellig dimensjon da, men mulig bærebruene er like.

Det med den spindelen vet jeg ikke, men hør på pris på honda, og hos meca og/eller mekonomen... De støtdemper foringene får du kjøpt løst hos honda. Det har jeg gjort selv en gang. Men er jo mulig at de har endret sine rutiner... Lykke til!

Jepp! :pics

Fortsatt ferie på Tollamoen eller?:) På tide å parkere kaffekoppen...;)

Vært på dynoen eller...? *spent* :)

Hmmm...SRT-10 har vel stiv bakaksel og bladfjærer akkurat som 50-60 talls pickuper....?

Det skjer ting her nå. Anders kommer nok med oppdateringer i løpet av morgendagen vil jeg tro...:)

Bare å krysse fingra da...:) Så ikke kammene blir så dyre...;) Gleder meg til å se tall... alltid gøy å se hva de får ut av de små hissigproppene (B16A2);)

Hvordan kammer har du bestilt? Kom med noen tall etter dyno da, spennende å se hvor mye effekt du får i den!;)

Står fortsatt en her ja... 1500,- så er den din...

Nei, det skal du ha Tor...lite munnbruk fra den kanten!:)

Jeg har prøvd ATR :) Må si jeg synes bunndraget er bra i de bilene. Akselererer bra også i høyere hastighet på høyt gir, selv om du med fordel kan gire ned et hakk eller to for å få det til å skyte ekstra fart;) Synes den imponerte ganske bra, den veier tross alt ca 1400kg og har sugemotor!

Jeg har gjort noen småting med bilen mens Anders har vært borte. Men dette har gått Tor Steinar (les:kontorrotte) hus forbi...;) Har støpt rundt demper justeringene og sparklet og slipt litt på de bakre dekslene, samt laget feste til batteriladeren som skal sitte på originalbatteriets plass. Ellers har det ikke skjedd så mye, men det blir nok full fart når Anders er tilbake!;) Er jo bare en snau uke igjen til bilen skal være ferdig. Da kommer det nok oppdateringer i fleng vil jeg tro..:)

Hmmm... Dette kan da ikke være samme bilen.... Har du byttet om skiltene igjen nå da Ronny...;) hehe

Så vidt jeg vet må man inn ett visst sted for å kunne drites ut Kenneth...;)

Måtte bare legge ut dette bilde fra verkstedet... Tor foretar en liten overhaling på pc`n sin i freserommet... Sitat: Tor gjør ting han ikke kan...

Nå disser dere oss fælt synes jeg... Vi ser da vel ikke SÅ åndsfraværende ut? Løsemidler skjerper sansene! Så var det sagt... hehe

På D-serie motorer nyere enn 92 så stemmer det..

B16A1 er dohc vtec motoren fra crx, og den har 150 hk. Den mest vanlige i crx er en D-serie dohc motor med 125 (130) hk.

Vil bare si at 2,3 literen i mazda 6 har 4 sylindere og ikke 6...;) V6 eren ble borte da 626 ikke ble levert med den lengre. Siste året var vel 97 tror jeg.

Det er nok den dohc motoren som kom i civic og crx frem til 92. Motoren er mest vanlig i crx, men det kom også et fåtall civic med den motoren. Det skal gå greit å skifte om det hvis du har en komplett delebil å plukke deler fra, for da kan du skru over de delene du trenger for å få det i.

Går bra det Tor, er hjemme igjen nå:)

Her er et bilde av min civic VTI 92`:

:mat :mat :mat :mat ;)

Hørte noe om at du hadde fått en "gave" av noen i går Anders...Du kunne jo kjøpt noe lignende i gave til vedkomne... Burde kanskje vært trykkluft drevet men...:D