Olaisen

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/prospect.pl?nr=940406&username= Har det meste da jeg har 2 dele biler, bare spør. MSN for bilder.

Driver og bytter motor i min bil nå, har 1 komplett dele bil som motoren kommer ifra. Håper bare at en 2.0I 8V passer på min 4x4 2.0I 8V. gear kassa skal være like, bare at min bil har en påhengt fordelingskasse. Lett og bytte motor på disse bilene, ikke mye elektronikk og ikke mye vakumslanger. Bare løss skruene og løft opp motoren.

Da er motoren ute av bilen og klar for og bli putta inn i min bil i morgen. Var en kjempe grei jobb og skru ut motoren fra bilen, brukte ca 2 timer og 30 min på jobben med pause :) Bilder kommer i morgen om jeg får til og legge de inn her.

Da er jeg i gang med og demontere motoren fra dele bilen min, har faktisk 2 dele biler nå. Den motoren jeg skal bruke er en 2.0I 8V 115hk som har stått i en Opel Vectra 1993 mod. Håper denne passer på min 4x4 92 mod. Håper og ha motoren ute av bilen i kveld og starte og demontere motoren i min 4x4 i morgen tidlig. Bare håpe at alt går smerte fritt nå. Noen som trenger Opel Vectra deler er det bare og spørre så skal jeg svare på hva jeg har. Har 2 komplette dele biler så skal vel ha det meste. Bilder av bilen kommer på autodb iløpet av kvelden. 97718707 er mitt nr, bare ring eller SMS. Bor i Tromsø.

Vil nok anta at dette er problemet jah, noen som vet ca pris på rådelager? Regner med at jeg må bytte alle 4 ettersom jeg ikke vet hvordan stempel som er skyld i lyden. Jeg har en delebil stående som er rullet 205.000 KM, helt komplett bil, bare toppen på den som mangler. er en 2.0I 8V. Passer denne motoren på min 2.0I 4x4?

Nå er lyden blitt litt sterkere, kommer ved pådrag, tomgang og mellomgass. Eneste gangen den er borte er vel kjøring i 5 gear og veldi lett pådrag. Lyttet litt på motoren i dag og den høres ikke ut som det kommer fra toppen men lengere ned i mortoren min. Da åpner jeg får enten rådelager, veivlager eller noen stemple ringen som er slingrete. Noen som har innspill her=

Takker for tipsene, skal ned og demontere nå og se hva jeg kommer frem til. Har skurdd på en del biler med Opel er den verste med tanke på dashbord demontering.

Må demontere styringen til varmeapparatet mitt i morgen, har kun varmluft for tiden. Regner med at det kommer av at staget til kald/varm luft er hoppet av baki der. Noen har har tips på hvordan demontere greia? Den sitter ganske bra fast ettersom jeg kunne se/kjenne i dag.

Jeg er usikker på hva som er skyld i lyden selv nå. Har byttet drivknuter og dempere fremme i dag. Det som gjenstår nå er og finne hva den lyden kommer av og litt karosseri arbeid så er bilen strøken.

Jeg skal og av med min frontfanger. Er det slik at den er festet med skruer og klips?

Supre greier OPELTURBO, er litt usikker på hva lyden kan komme av selv. Hadde 100% troa på at det var et rådelager som var slitent men nå er jeg usikker igjen :) Det jeg har lært er at om det er veivlagrene som gåen vil lyden være der konstant og ikke forsvinne under pådrag. Lyden forsvinner ikke 100% under pådrag men blir bedtydelig redusert.

8V Krasje ikke med stemplene nei så det blir jo heldigvis ikke et problem. Ang det med og sjekke oljetrykket var kansje ikke så dumt. Kan du forklare kjapt hvordan jeg enkelt sjekker olje trykke mitt på motoren?

Han som eide bilen før meg påsto at det var lambda sonden av var løs og klirret. Han hadde fått høre det hos Opel forhandleren i Tromsø. Men dette er sjekket og det er ikke det. Lyden kommer fra insiden av motoren, ikke fra toppen og ikke fra utsiden i motor rommet heller. Skal prøve meg på stempel bytte og overhaling og se hva som skjer etter det.

Takker for mange svar. Jeg har netopp kjøpt bilen for 1 uke siden. Toppen som sitter på bilen nå har sittet på delebil motoren. Toppen er nyoverhalt og registerreimen er netopp bytta. Alt dette er gjort av Opel verksted. Jeg tror den enkleste løsningen er og flytte stemplene og alle lagrene over på den motoren som sitter i nå. Farlig og kjøre med litt tikking=?

Det er ikke utløserlager ditt som er gåen, min pedal knirker og når jeg trår den inn. Om utløserlagre ditt er gåen vil du høre lagerstøy når bilen går på tomgang utan at du røere clutsj pedalen din.

Sett deg inn i bilen og få en kompis til og spyle ned bilen med vann, da ser du om det kommer inn takluke eller frontvindu. Om ikke du ser noe får du håpe at det kommer inn noen av drens pluggene som du har under bilen din. Pakningene på disse bruker og falle av eller blå gamle og smuldre opp.

Eller du stikker innom en Opel forhandler og spør. Er ikke verre enn det da.

Heisann, er ny på forumet selv om jeg har eid 2 stk Opler :) Min motor har antageligvis et rådelager som har sett sine bedre dager. Motoren er en 2.0I 8V. Tikker litt på tomgang men ikke mere enn normalt for en 92 mod Opel. Men når jeg kjører på flat vei og ikke belaster motoren kommer tikke/klikke lyden frem når jeg passerer over 2300 RPM. Lyden fortsetter om jeg bare drar jevnt på oppover og ikke belaster med oppoverbakke eller full gass. Regner da med at det er et rådelager som er gåen siden veivlager ikke lager slik tikke/klappe lyd på visse turtall. Har en delebil stående med en 2.0I 8V motor som fungerere som en klokke, bare at toppen er borte på den. Skal flytte over stemplene og alle lagrene fra den over i min bil. Kan ikke bare bruke motoren i dele bilan av visse grunner. Noen som har innspill og komme med her? Har planen klar, ville bare høre med dere om det hørtes helt galt ut. Har netopp overhalt toppen og byttet registerreim og det som hører med. Sliter også med varmeapparatet mitt, jeg får ikke kaldluft, noe som skyldes at staget bake på justerings saken antageligvis har hoppet av. Men hvordan demonterer jeg varmejusterings panelet. Prøvde og kikke og dra litt, men det sitter jo bom fast hele greia. Noen somhar en kort forklaring på dette? Ble en litt lang post med det får stå sin prøve.

Jeg kjører ca 51mil på 55 Liter bensin. Har 4x4 da og en motor som skal overhales.

Har en Opel Vectra 4x4 2.0I 1992 Mod. Kjøpte bilen som oppussings prosjekt og har en dele bil stående. Fremme har jeg demper med fjær så det er ikke noe problem. Men bake har jeg bare en demper, ikke noe fjær. Om jeg skal senke bilen bake må jeg da kjøpe nye dempere bake som har fjær også? Håper dere skjønner hve jeg mener her.

Vifta slår inn på 92 Grader og starter kjøling. Om den ikke klarer kjøle ned motoren åpner termostaten helt opp på 101 grader og slipper full flow gjennom systemet. Ang vifte lyden er den helt normal, har hatt en del Opel biler nå og det er samme lyden på alle sammen. Håndbrekket er også en svakhet jah, må sjekkes og justeres ganske så ofte.

10" Sub i kasse 300w. Helt ny og strøken. Kosta 1790 ,- ny. torharry87@hotmail.com for en prat og bilder.

Loffevarmer med 4" utløp selges. Potta har 2" innløp, Pottens totoale lengde er 48 cm. Brukt 4 uker, 90% strøken. Kosta 1790 ,- ny. MSN min er torharry87@hotmail.com så sender jeg bilder. (Er komplett umulig og legge inn bilder på dette forumet) :) Kom med bud. Minimum 600,-

Stemmer at det er Ove som jobber på Statoil i Kaldfjoren som er hjernen bak bilen. Han som har bestilt og montert stylingen på Forden. Er forøvrig også han som importerte bilen. Kim bare betaler han :)

Kim Pettersen ja :)