kimern68

Switca innom den lokale tv stasjonen tv Drammen i kveld og da gikk deres bilprogram autotema, og der ble det vist klipp av en hvit kombi bil (ala grand voyager e.l.) som ble kalt for modell 1, den hadde også kallenavnet "drammensbilen" siden det var et par dramensere som sto bak ideene til bilen. Den var ikke så spennende utseende messig, men som den Norges patrioten jeg er så er jeg interessert i det meste av det som har vært av norsk bilproduksjon og forsøk på produksjon. Så det jeg lurte på er om det er noen andre her på forumet som har hørt om denne bilen før, og kanskje visste litt mer når det gjelder specs på motor som ble brukt osv..., det ble nevnt at det ble bygget 2 stk, så jeg lurer også litt på hva som har skjedd med disse, firmaet bak bilen ble desverre slått konkurs, som de fleste andre bil produksjons forsøk i Norge. Er det noen her som vet mer enn hva jeg har skrevet, så syng ut, vil gjerne vite mer om denne bilen. Om noen mener denne tråden er feilplassert så er det bare å si i fra, var ikke helt sikker på hvor jeg skulle legge den, derfor jeg la den her :)

Jeg har spilt spillet ja, ganske morro i når jeg begynte å spille d for et par år siden, men begynner å bli ganske kjedelig nå når man har spilt d så lenge at man runner d på en halv time til times tid. men er absolutt noen timers underholdning for de som liker å skru bil.

det går 2 impreza wrx sivil biler i Lier da, den ene er den "berømte" sølvgrå, er ingen som har spesial trening på denne bilen men, bare politiets vanlige sjåfør skole, og ja det er en dame og en mann som kjører denne (har blitt stoppa av den et par ganger for å si det sånn). Denne er registrert på lensmanns kontoret i Lier. Den andre er en mørkeblå impreza som kjøres av lensmannen, og er eid av han og, brukes sjelden, men er fullt utstyrt som en sivilbil, har vært nedi garasjen dems et par ganger da jobben til tanta mi deler garasje med dem, og jeg har vært der i forbindelse med dette.

Tror nok det trengs lengre varsel neste gang, fikk ikke med meg at det var street meet selv, og jeg ser meg som en fast drammens råner, pluss at har et par kamerater som bor rett over gata fra CC, selv de hadde ikke hørt noe om at det var noe som skjedde. Så trengs nok lengre varslingstid og bedre planlegging neste gang.

etter hva jeg finner i haynes boka så er tildragnings momentet følgene, men det står litt uklart, så kanskje en annen kan fortelle om det er riktig eller ikke, men her er de: Steg 1: 35 Nm Steg 2: Vinkeldra ytligere 45 grader Steg 3: Vinkeldra ytligere 15 grader husk å bruke nye bolter og da disse er strekk bolter, tror din lokale opel forhandler kan gi deg mer riktige opplysninger om noen av disse er feil, men dette var hva jeg kunne tyde ut fra haynes sin verkstedhåndbok på vectra a. Står Vevlageröverfall på det punket hvor jeg fant denne opplysningen, så tror d er riktig, svensken min (les: å lese svensk) er ikke så god

Bygde en sånn stol selv jeg, hadde en stol fra mobilsentrum liggende som jg ikke brukte til noe, samt et gammalt understell fra en kontorstol, fjerna skumgummi og setetrekk, borra 4 hull i treplata som var der og bolta på stolen, solid sak, men har også problemer med at den ble for høy, vurderer å bygge et nytt understell men ;)

Husker min oppkjøring ganske godt jeg og (01.09.04), hadde null feil på selve kjøre delen, men bilen jeg kjørte oppførte seg veldig rart (den dogga igjen 3 ganger på kort tid), "det er ikke din feil" sa sensoren før han ringte kjøreskolen og lurte på hva f**n som var galt med bilen (en 03 mercedes benz clk 240) da han fikk vite hva som var galt så sa han at vi bare skulle kjøre tilbake til veistasjonen, så oppkjøringa ble kortere enn det den skulle vært men. eneste jeg kan huske jeg fikk feil på var når han spurte meg om hva som kunne være årsak til at bremseveske nivået sank, jg svarte at det mest sansynlig var lekkasje i bremse systemet, noe som var delvis riktig, men det at bremsebelegget blir slitt er en mer sansynlig årsak, så var litt flau da siden jeg var ferdig med vk1 kjørtøy på den tiden og burde ha husket det, men men, alt gikk fint og lappen har vært i behold hos meg siden :)

Hva med Ford Escort RS Turbo series 2, 132 hk på omtrent 920 kg, lite og kjapp bil det, eller en Fiat Uno Turbo, 1,3 liter og 120 hk, to små kjappe biler på under 1000 kg og til omtrent den prisen du nevner, du kan jo få en escort xr3i og da, omtrent samme som RST, men da har du "bare" 110 hk, begge er jo 1,6 liters motorer.

Synes Volvoen til sjefen til faren min er rå jeg orginal Volvo 850 T5-R GUL org. 250 hk/ md chip 290 hk, passe lav orginal, greit utseende, går som bare f, og praktisk da det er en stasjonsvogn. Synd han ikke har skilter på den for tiden, for da hadde jg hatt mulighet for å få både prøve og låne den i sommeren som var nå, bilen står i oppvarmet garasje og bli bare startet opp en sjelden gang. Står også litt annet volvo snacks i den garasjen, en EPA traktor som er basert på duett med 240 USA lykter/grill, kjetting ratt, motivlakkering, 2 store innsug opp av panseret og noen skikkelig feite dekk/felger, står bare og ser pen ut inne i garasjen hans, men er fullt brukbar.

I følge haynes manualen så er det: Steg1: 25nm Steg2: dra til med ytligere 90 grader vinkel Steg3: dra til med ytligere 90 grader vinkel Steg4: dra til med ytligere 90 grader vinkel Er i allefall det jeg finner i haynes sin manual, kanskje noen andre som vet bedre? Og motorkoden på din motor er C20NE, 2 liter SOHC med 8v

Jeg vil nok tro at det er kondens på tanken din ja, det eller at bensifilteret begynner å bli tett, men mest sansynlig kondens, for å få den bort så heller du på kondensfjerner når du fyller bensin, ca. 2dl pr 50 liter, men dosering står på flasken, den koster mellom 10 og 20 kr avhengig av hvor du kjøper den (koster omtrent 15 på statoil), de blir levert i en 2 dl flaske. Dette hjelper som regel veldig fort, men har ingen kjempe reaksjon, men når du får kjørt et par mil så skal du merke det fort, og hjelper ikke kondensfjerner så se på bensinfilteret ditt, tror ikke det skal være så dyrt, men det kan du høre om på din lokale bilrekvisita om pris. Håper dette hjelper deg litt videre.

Jeg har en Opel Vectra A med en c20ne motor (2,0i 8v) og har tenkt til å sette på et konfilter på denne (har et green filter liggende så ingen vits et kjøpe ekstra filter da). Jeg trenger et adapter/ brakett til å montere filteret på luftmengde måleren, og jeg har funnet ut at det som passer på golf 3 skal passe rett på (slik som dette), og det jeg da lurer på er hva slags mål dette adapteret har, lengde x bredde og avstand mellom hullene, og ja jeg veit det adapteret i linken over er billigere, men da må jeg betale frakt, og det er samme prisen som jeg får adapteret for i butikk, men de måtte vite målene på adapteret, og det har ikke jeg i hodet (får ikke skrudd av luftfilterboksen og målt nå siden jeg mangler tilgang på verktøy for øyeblikket, så hadde vært fint om noen visste disse målene, det er sikkert til hjelp for andre og tenker jeg)

visste faktisk ikke at det gikk ann å lese av selv, men nå ble den satt på verkstedet denne gangen da. Men som sagt så er den i orden igjen nå :)

Alder: 20 Forhold til politiet: Mener selv jeg har et bra forhold til dem, selv om jeg hater at de stopper alle yngre mennesker i gamle biler, sånn helt uten vidre. Sivil status: Singel, aldri hatt dame Bil/mods: 1991 Opel Vectra A 2.0i 8v, stort sett orginalt, forutenom Brembo Max Slissa skiver foran og en oval dtm potte bak, men mer kommer. Bosted: Lier utenfor Drammen Jeg anser meg selv som en råner, og pleier å stå på de lokale plassene, det er lite nå om vinteren, men om sommeren pleier vi å være en del men. Selv om det er mange som sier det er harry å være råner så tar jeg meg ikke noe nær av det, da sier jeg heller: "Jeg er harry, og stolt av det!!"

Her er min vectra, men har andre kapsler i dag :P, men det kommer nok til å skje en del med den etterhvert som jeg får litt penger å hive i den.

Escorten ble kalt for "skroten" og "e-skrot" av kameratene mine, og det er vel det navnet som ble hengende ved den. Opelen går som regel under "skropel", "møkkabil", "j***a drittbil" osv..., alt ettersom hvordan dagsformen eller hvor store utgiftene på den er, men de dagene den oppfører seg pent så har jeg en god venninne som alltid sier "snill gutt" om bilen.

Den er ikke helt lik den som er på bmw'n, men det er akkurat den vingen jeg har leita etter, så takk skal du ha for tipset.

Er student for øyeblikket, men har 2 år på mekken bak meg (gk. mekaniske fag, vk1 kjøretøy), så gikk jeg 8 mnd som lærling på lastebil verksted, ble lei og begynte på almenn påbygg etterpå, men er dritt lei, og vil egentlig bare finne meg en jobb.

Feilkodene ble lest av, og ut i fra hva verkstedet sa så trodde de det var luftmengde måleren. Den ble byttet, men dette hjalp ikke, men bilen er nå fikset, problemet var at bensinpumpa fikk for lav spenning, og dermed ble det gjort utbedringer på ledningsnettet, samt at bensinpumpereleet byttet. Men bilen er i orden uten fusk igjen nå.

Jeg mener rally er en idrett på lik linje med fotball og skisport. Og de som sier det ikke er en idrett fordi de sitter i en bil og kjører og ikke løper strekkene, mener jeg burde tenke litt mer over hva solberg og gutta egentlig gjør inne i bilen. For det tar nok ganske hardt på dem når de ratter en bil i høye hastigheter på trange skogsbilveier i nesten allslags vær. de bruker beina ganske aktivt på bremser, gass og clutch, samt armene har mye å gjøre når de skal gire, bruke brekket og rattet bilen, alt dette skal de gjøre samtidig med at de må følge med på veien for å unngå å treffe hindringer, de skal beregne fart i forhold til føre, og kartleseren hjelper jo litt til med å bergne føre og forhold, men alikevel er det jo føreren som har den største jobben, det er han som må holde øynene sine plassert på veien til en hver tid, hvis ikke vil det til slutt gå veldig galt.

du får dem her: www.maxam-tuning.no

Tranby her, men flytter nok nærmere drammen om ikke lenge (Lierbyen), bare leiligheten min er ferdig, og når det gjelder kebab, så er det snappys ved drammensbadet som har den beste, min mening i allefall.

Jeg ville nesten tro at det kan være lekkasje i bremse systemet, har du sjekka om det har minka noe bremseveske? En annen ting er at det kan være lekkasje i vacuum slangen til bremsekraft forsterkeren. Det kan kanskje hjelpe å prøve å lufte bremsene igjen, og se på rørene etter lekkasje. Håper dette kan hjelpe deg, jeg er ingen ekspert, men jeg ville tro det kan være noe lignende dette, og en annen ting du ikke skriver er hvordan standen på skivene og klossene er, er disse veldig slitt så kan dette også føre til de samme symptomene.

Ikke for å virke pirkete eller noe, men jeg mener å huske at jeg lærte av sveise læreren min på grunnkurs mekaniske fag at både forskjellen på mig og mag er dekk gassen som blir brukt, men det er det sikkert en av dere som kan si sikrere enn meg da men.

Er vel ikke den som skal klage om møkkete bil men, har vel noen mil bak meg denne helgen jeg og (omtrent 50 -60 mil i hvertfall), så min bil er ikke akkurat den reineste den heller men, men uansett så mener jeg at bilen din er rå å se til, og det at du i det hele tatt klarer å håndtere Engelshjulet er beundringsverdig, har prøvd litt på et gammel et, en jeg kjente drev litt med det selv, inntil låven hvor det sto brant ned for mange år siden, men uansett så var ikke det det letteste verktøyet for å forme stål jeg har vært borti. Så du kan vel si at du har fått en stor beundrer av ditt håndlag med metaller og lakk for å nevne den delen og :pray