Stig78

:roll: Kristian, hadde jeg kjørt skrått utfor en fortauskant hadde det ene bakhjulet hengt i lufta, og jeg hadde sittet fast på en smule bøyd frontfanger... Hadde du gjort samme tingen, i 80km/t, hadde du ikke merka en pøkk ! Med andre ord, jeg taper rått... Men vi må gjerne konkurere om andre ting, fek.s hvem sin bil som lager høyest pffsssstt lyd ved giring, hvilken bil som spinner minst, hvem som har flest hjul i drift og mest sportslig interiør...? Møtte Svo i går, og jeg må si at den stasjonsvogna deres er... ja... Nok om det ! WireD; Mye snacks i den setningen der, ja ! Om det er den samme Boost Controlleren som den jeg har, SBC i-D, foreslår jeg at den av dere som skal ha den tar en titt på denne siden. http://www.team3s.com/Blitz%20SBC%20i-D%20manual.pdf Engelsk bruksanvisning i pdf format. Kjekt å ha for de som ikke er fult så stødig på japansk ! Lykke til.

Du får gi en tilbakemelding når den er montert ! Hvor har du bestilt den ifra? Her tillands eller utlandet?

Ok, så fikk jeg ikke mannet meg opp da jeg sa at jeg skulle gjøre det... Andre ting skjedde, og Blitz'en fikk vente på seg. Men i dag har jeg tatt det tunge steg! Skrudde ut hele greia, tok den fra hverandre, og fikk ikke opp endestykket.. Fant en hammer med plastikkhode og dunket den vennelig men bestemt, og fikk fanget fult av deler. Møkkete deler... Møkka var veldig tynn og fin, så jeg dusjet alle deler og glideflater med CRC, lot det virke litt og tørket det av før jeg gjorde det nok en gang, bare for å være sikker. Da var alt rent og pent. Skrudde noen ting sammen igjen, la inn stemplet og fjær, trykket alt sammen og slet som ville helfete for å få skruene inn i både pakning og hus. Da to skruer var på plass gikk jeg og tok meg en røyk og fikk roet ned armene litt. Monterte resten av delene, fikk dumpventilen tilbake på plass i bilen, byttet ut en vakumledning som en mus hadde gnagd over (!), så bar det ut på tur. Den første store testen er en rundkjøring ca to kilometer fra der jeg bor. Da har motoren blitt varm, det er masse biler ute, og jeg må alltid bremse ned eller stoppe opp. Inn med clutch, bremser ned og følger godt med på rpm-nåla. Rett ned på 800 uten fusk eller stopp. Hadde tenkt til å snu der, men dette ble fort spennende og måtte teste videre. Kort fortalt herfra; bilen går som en drøm! Har kjørt i kø, rush, stoppet for fotgjengere (helt sant), og hele tiden oppfører bilen seg som den skal. Utrolig hvor lite som egentlig skal til for at ting begynner å fuske. Men nå kan jeg endelig begynne å kjøre bilen slik som den var ment for. Takk for all respons, og for WireD's store interesse! :D Håper Blitz'en din kommer til å funke fint!

Ser hva du mener, men denne Blitz'en kan faktisk åpnes i begge ender, og det er pakninger på begge steder. Driver å manner meg opp litt nå, så gyver det løs tenker jeg. Skal si ifra om resultatet når den tid kommer.

Hei igjen, WireD ! Var noen som sa det samme på Imprezadriver.com, mente at jeg burde åpne ventilen og legge inn noen chims. Eneste jeg da er litt redd for er at jeg kanskje kan ødelegge pakningene som sitter på ventilen, men det går kanskje an å lage nye selv. Skal se på det i morgen. Alt den skruen gjør er vel å regulere trykket ut av ventilen, ikke sant? For da regner jeg med at grunnen til at jeg har mistet noe av turbotrykket kommer ifra at jeg rotet med boost controlleren... doh Føler meg litt dust nå... Trodde ikke at jeg forandret på noen innstillinger, men må tydeligvis ha gjort det ett eller annet sted. Kanskje kjørt den inn på et annet program eller noe. Er litt kjipt når den eneste bruksanvisningen man har er på japansk... Noen som vet om det går an å få tak i en engelsk anvisning her i norge? Ellers takker jeg for all hjelp så langt ! EDIT: Fant engelsk bruksanvisning på Boostkontrolleren på nettet ! Endelig begynner jeg å skjønne noe av dette.

Bilen går ikke for fett, og jeg snakket om at det satt en 10 millimeters mutter som en slags lås på innstillingsskruen til dumpventilen. Kniper man over den ene vakumsslangen etter at man har ruset opp motoren detter turtallet rett ned til der det skal være, uten fusk eller host. Problemet ligger i dump-ventilen, ved at den ikke lukker seg raskt nok og derfor kveler motoren for luft. Problemet mitt ligger i hvordan man skal få fikset det? Tar rådet om å sjekke ut Imprezadriver, takk for tipset.

Jaja, da har jeg prøvd å stille på skruen, til ingen nytte. Skrudde den helt inn til slutt, prøvde å skru den ut også, men det var ikke tegn til forandring i oppførsel. Slipper jeg gassen begynner bilen å hoste og harke. Det sitter en 10mm mutter på den skruen, og jeg regner med at dens oppgave er å holde på plass skruen..? Hadde det vært lurt å prøve å ta av den mutteren, for så å skru skruen lengre inn? Men da vil jo ikke skruen sitte så godt fast lengre... Hadde håpet på at dette skulle ha fungert, for jeg er ikke særlig fysen på å begynne å demontere slike dyre deler. Noen med noen flere gode innspill?

Jeg så en episode av Myth-Busters på Discovery Chanel der de testet slik spray, samt cd'er hengende i frontruta, dingling med nøkkelknipper, bilen kledd med aluminiumsfolie, speil på taket som snurret osv, osv... Ble brukt mot både radar og laser så vidt jeg husker, og INGENTING funket. Slike produkter er søppel. Myth Busted...

Han i den gule tror jeg at jeg prøvde å kappkjøre med forbi Ikea i fjor på motorveien ! Jeg tapte... Kanskje ikke så rart når jeg stiller opp med en Mercedes Sprinter ! Men jeg skal ha for forsøket, har knust mange andre med den Sprinteren. Men kommer vel aldri til å ta en Lambo, i alle fall ikke med Sprinter. Kanskje Impreza'en..? Vi får se.

Hehe... Uten filter. En fyr jeg kjenner titta på bilen for å se om han fant problemet, og da han drev å rusa opp motoren stod jo jeg der og glana, og plutselig kom trykket rett i fleisen på meg. Skvatt noe grønnjævlig og ramla tilbake! M.a.o; Lyden er helt rå, og du hører den på goood avstand. Hjelper med 3" rør fra turbo og ut også, da! aneglsmili Får ikke sett på dette i dag, men gjør det så fort jeg er hjemme fra jobb i morgen. Håper jeg får fiksa det, for jeg gleder meg skikkelig til å kunne dra denne bilen ordentlig ut, uten å måtte behøve å tenke på at vogna skal kvele seg rett før en skarp sving... Men det blir sikkert bra!

Næ, regner med at det burde ordne seg for deg, hvis den er ny. I mitt tilfelle er dette et bruktbilkjøp, og det er jo alltid litt... spennende. Hadde noen problemer med Blitz Boostcontrolleren også, og hadde tenkt til å lage et innlegg på det også, helt til jeg fant ut at det hadde vært mus i mottorrommet og gnagd hull i den ene vakumslangen... Man skal se mye rart, og jeg mener at gnagemerker i motorrommet går under kategorien Rart! Men jeg har hørt om fuglerede også, og håper at ikke det skjer! Sjekker først det å stramme skruen litt, og funker ikke det får jeg se litt nærmere på det å demontere og smøre. Takker i alle fall for den responsen jeg har fått!

Impreza.. Veldig blå! Takk for tipset, skal sjekke om det går, men tar gjerne imot flere synspunkter også.

Har skaffet meg en bil med masser av smågodt i, men det har vist seg et lite problem med dump-ventilen til turboen. Og da jeg enda ikke har så mye peil på slikt enda, spør jeg her etter råd og erfaring. Saken er den at når jeg slipper gassen og clutch'er, si ved nedbremsing mot kryss e.l, begynner bilen å fuske da den kommer ned til tomgangsturtall. noen ganger klarer den å hente seg inn, andre ganger dør bilen. Dette har jeg fått vite kommer av at min Blitz dump-ventil ikke lukker seg raskt nok, og derfor kveler motoren. Er dette bare en grunninnstilling man må fikse på, eller må hele ventilen overhales eller kanskje byttes? Det sitter jo en skrue der som jeg regner med er for å regulere trykkforholdet eller noe slikt, men jeg velger å ikke plukke for mye før jeg vet noe litt mer sikkert. Eventuelt, om man må rengjøre ventilen, er dette noe man "lett" kan gjøre selv? Klarer da å skru litt :) Håper noen kan gi meg et lite svar, uten å disse min inkompetanse for mye :)

Hei, er det noen som vet hvor man kan skaffe baksete og sikkerhetsbelter til min 96' mod Legacy vare? Vet at Baksetespesialisten har det, men han er så forb***a dyr. Noen som kanskje vet om et sted i Sverige som selger slikt? Tenkte å selge vogna mi, men får veldig lite respons da den er en varebil, håpet på å øke interessen for den ved å bygge den om. Håper noen kan gi meg svar.