Dette har vært diskutert opp og i mente på VACN sine sider og sikkert andre plasser også.
2,5 TDI V& i A4 fra før juni 03 (ikke helt sikker på måned) og samme motor i A6 til august 03 har dette problemet. Ble byttet til kammer med rullevippearmer etter dette. Problemet er kvaliteten på stålet i kammene produsert før juni/august 03. Dette sammen med longlife olje har kostet mange VW/Audi eiere mye penger. (gjelder så vidt jeg vet passat 2,5 TDI V6 også).
Denne reprasjonen ligger på mellom 30 og 40k hvis jeg ikke husker feil. Gjør grundige undersøkelser før du kjøper en bil med denne motoren!!
Står mer her: Nummeret før havari? - Slitne deler i en Allroadmotor (2,5 V6 TDI) - Medlemsforum
Selv om man ikke får like fin gang får man mye bil i en 1,9 tdi (130 hk) med chip (170-180 hk). I tillegg kan man tyne denne ned på ca. 0,4 på langkjøring. I tilegg er utvalget her mye større med hensyn til utstyr i forhold til pris.
Lykke til med bilkjøp.
