Hermanzen

Vist pakken er stor merker de den sikkert riktig. Men kan jo alltids skrive 100£ istedenfor 200£, det vil sikkert ikke Tollvesenet merket. Blir jo endel billigere :) Så to stykk drivaksliger på ebay isted, meget billig. Vel og merke brukte, gått 20.000miles

"hvit, grålig røyk tyder på at motoren forbrenner vann og det er da en lekasje rundt ved toppen ( toppakning , foringer ( hvis det er våte foringer osv ) " Vet ikke om det er det, men vist du tar å spørr på forumet på RTOC.org får du nok svar med en gang. Vist du skal trimme bilen så er det like greit å kjøpe forsterket pakning når du først er i gang, såklart. Men kan gå fort en måned ventetid, er iallefall det med Ktec og CGBMotorsport.com. Tar tid igjennom tollen, for pakken må først til Oslo. Kanskje størst problem for meg som bor i Bergen :)

Ble bra!! Alfa omega med felger på en R5. Problemet er vel all vente tiden på delene fra BB. Eller har du god tid :)??

Er en idiot som svarer så bare å spørre i vei hehe. I teorien er det ikke forskjell på drivakslingene, selv om engelskmennene sitter på feil side. Så det måtte blitt "Passenger side" du må kjøpe. Girkassen er samme sted, ingenting å si på styringen. Kan tenke meg at det blir fort like dyrt, om ikke dyrere å handle drivaksling fra England. Inkl porto og toll De selger drivaksling på http://www.mekonomen.no til en dugerlig pris. Er noen hundre lapper billigere enn hos Renault Forhandleren.

Får du fikset den imorgen, ta en villmannskjøretur på en liten svingete vei. Da kommer du til å føle at alle pengene du har brukt på bilen var verdt det! Meg og en kamerat byttet drivaksling på høyre side på min GTE, absolutt en helt kurrant jobb. Venstre siden er sikkert like mye jobb, bare du må bytte girolje i tillegg :) Lykke til med jobben imorgen!

Som sagt, får håpe du er heldig at den varer uten de største problemene. Har igrunn ikke hatt full glede av min, vært plaget av problemer helt siden jeg kjøpte den for ca ett år siden. Men gjenstår kun en stor jobb nå så er den kjørbar igjen :) Husker ikke hva jeg har skrevet over, men snakket med en som har en GT Turbo her i Bergen. Han sa så lenge man passer på oljen og ikke skamkjører bilen, holder den. Helst ha turbotrykket på orginale 0,6. Dårlig kjøling er ofte ett problem, må helst unngå køkjøring. Men virket som at GT Turboen du har handlet ikke hadde noe "store" problemer. Trekke fram en positiv ting med bilen din er at clutchen ble byttet. Sjekket hos en kamerat via ett mekaniker program som regner ut ca tid det tar for arbeidet. Det ville kostet mellom 10.000kr og 11.000kr på ett verksted for jobben.

Da passer det. Siden alt annet er likt, så hvorfor skal ikke dette og være likt:) Viften på Phase2 (GTE kom kun i Phase2) er en annen enn Phase1, vist det er en phase1 du har liggende. Trist å ikke ha GT Turboen du har , i hagen Hadde byttet den på dagen med min GTE :)

En GTE og en GT Turbo er helt lik, untatt motor. Mulig det er noe noe mellom Phase1 og Phase2 på dempere/fjærer. Eneste sted jeg har sett at det er noe er på k-tec sine internett sider. Så tror det passer bra overrens ;) Passer ikke de gule konidemperne, handler jeg :) Bare plukk så mye som mulig, si en fast pris. Vist du kunne tatt kupe'viften og starterskjold dekselet, kjøper jeg de via posten, forskuddsbetaling ;) (PS kun viften, ikke hele plastikkdekselet rundt)

Toppen passer ikke, vist ikke jeg er helt på jordet, GTE er en 1,7 og GTT 1,4 Du sier noe ang fargeforskjellen, den har ikke jeg tenkt på. Det kommer nok litt, men som du sier, litt rubbing går det sikkert bort. Er frontfangeren fin, ta den. Kjører du fort på en liten bondevei er det lett å ta ani frontfangeren. Vist bakluken er rustfri(sjelden) er det sjekkt å ha. Er interiøret fint i GTE'n, ville jeg byttet baksetene også! Interiørteppet vist dette er rødt eller svart. Setene i GTE er svarte og litt penere enn Phase1 interiøret ;) Sjekk om blinklysholderne på hovedlyktene dine er der, ellers er det bare å ta hovedlyktene og.

Passer fint de felgene, slike han kameraten min har på sin GTE. Vist du tar av klistremerkene på siden og baklukevindusviskeren ser bilen mye penere ut ;) Kun ett tips hehe.

En kamerat sin GTE så det ut som hadde veldig lite rust, så pen ut under. Da han tok av bredderne og sideskjørtet var det mye rust på den ene siden. Triste greier. Hvilke felger landet du på? Det er dessverre slik med R5 at problemene står i kø, er alltid noe. Får håpe du er mer heldig med din. Nå trenger min nye motorfester + bytte hjullagre foran. Eksosen har løsnet mest sannsynlig pga motorfestene :( Er noen drittbiler, men alle problemer glemmes når man kjører en tur

G6 versjonen har mye smått. Sportsgrill, leppe og bakluke vinge + interiørting. Kanskje dyrt å kjøpe orginalt, men mulig du finner det på en bil hugger. Ellers finnes det mye "WRC" styling til disse bilene. Håper du fikk den billig, med henhold til fargen ;)

Er vel ikke så mye dyrere med 195-45-15 dekk enn 50? Vil anbefale deg å spandere på deg 45 dekk, blir penere og mindre sjanse for å subbe ani bak vist folk sitter i baksetet. Fikk mye bilder av selgeren, men bilen bør helst vises med nye felger ;) Du må holde sideskjørt, og breddere på så lenge du klarer, har en tildens å være veldig mye rust under der, selv om det ikker er noe synlig utenifra. Kan få sjokk vist du titter ;) Finner du deler hos cgbmotorsport.com eller http://www.gttuning.com er det ofte billigere enn Ktec. Ett tips for å finne mye smått av deler er å søke på "renault 5" på http://www.ebay.co.uk

Du får knipse noen bilder, når de nye felgene kommer på! :) Og bare til å melde seg inn i rtoc.org klubben :)

Bør man legge nye asfaltplater i etterpå? Evt. hvor får man kjøpt det? Hjelper vel for støy? Bilen min har blitt så "bråkete" etter jeg fjernet de

Frontfangeren og grillen her helt ny fra Renault, så blir bare å sprøyte litt lakk på de. Må bare finne fargekoden, blir gjort i løpet av neste uke regner jeg med

Iflg de jeg snakket med før jeg avlyste kjøpet er at motoren er en Phase1 motor. Vannkjølt turbo kom også på Phase1, kun de første Phase1 som kom med luftkjølt Phase1 1986-87(88): - røde lister på fangerne - ingen midtkonsoll - "luft" inntak på bredderne bak - Frontfanger's nederste leppe er ikke der - Gammel grill som står GT Turbo Phase2 1988-90: - svarte plastlister på fangerne - Står "GT Turbo" på klistremerket langs siden - ofte rødt interiør teppe - Nyere grill, R5 merket til høyre - Bakluke vinge - kupeviften er en stor boks, istedenfor den viften som du har. Din ser det ut som har blitt byttet frontfanger + grill og ettermontert vinge. 195-50-15 blir litt stort, men for all del det går jo fint. Bilen kan kanskje virke litt høy etterpå :(

Han snakket om når man ga på kom det en liten røyksky bak, mulig turboen er gåend(?) http://www.renault5gtturbo.com, under "Buying guide" står det noe om dette. Finner du noen delebiler så bare gi en lyd, er en i Oslo som har en GTE delebil som meg og en kamerat plukket litt av i helgen. Selgeren av GT Turboen du kjøpte sa han hadde ett nr til en kollega/venn som hadde en delebil stående med pent interiør, sa han det til deg? Løp og kjøp 15 toms, med dekkdim 195-45-15. Kjøp gode dekk, ikke jalla, det har alt og si på en slik liten bil på svingete vei!

Det triste er at stolene er i Bergen, så det blir vel vist du tilfeldigvis er på tur bort her. Så dette kobberrøret med hull, forsto ikke mye ut av hva personen som hadde gjort det tenkte. Tenkte bare at det var bare å starte å handle deler på K-Tec. Orginalt ligger vel bilene på 0,6bar mener jeg. Bilen er forrsten en Phase1, ikke Phase2 som selger sa :) Ang. rusten, så er disse bilene kjent for å ha rust under sidekjørtet og under bredderne og på bakluken. Får håpe den ser fin ut der. Tror eier vist om at bilen hadde dårlig toppakning, han spurte hele tiden om jeg skulle hente bilen på henger, men da jeg spurte om bilen holdt en tur over fjellet sa han at det ikke var noe problem, hehe! Men man må betale for å få en GT Turbo, er tross alt kun 9 stk igjen registert i Norge. Trist å sinke trafikken med en R5 GTE istedenfor :(

Gratulerer så mye!! Hadde så å si kjøpt den GT Turboen, men grunnet en "useriøs" kjøper på min GTE som trakk seg i siste minutt ble det ikke Turbo på meg. Kan jeg tørre å spørre om hva du betalte for den? evt ta det på PM. Trist med toppakningen, men det er gamle biler som mest sannsynlig har blitt kjørt hardt siden de var ny. Interiøret bør du bytte ;) Huff for noen stoler. Mulig en kamerat av meg vil selge to stykk orginale GTE/GTT stoler, hele og pene. Han byttet de akkurat ut med noen sportstoler. Selger sa turbotrykket var stilt opp på 1bar, som er formye for disse turbobilene orginalt. Fant nye dørlåser til ca 500kr, begge sider + bakluke. Kan fiske opp igjen hvor jeg fant dette vist du er interessert i det. God side for mye info, http://www.rtoc.org klubben. http://www.cgbmotorsport.com http://www.k-tecracing.com

Var innom to stykk lakkere. De ville ha 5000kr for å lakkere frontfanger, grill og tanklokk. Det er jo totalt uaktuelt :) Fikk pris på 1600kr nå, så det blir snart lakkert front på meg. Betalte vel 70pund i frakt for frontfangeren fra england :) Kom toll i tillegg :(

Vist den er strøken går det nok, er jo litt spesiell. Men tror de siiler veldig, heldigvis

Flotte biler å kjøre, får håpe den har blitt fikset for div vanlige feil på de bilene. Synes de kunne ha ventet ett nr på registeringsnr.

11 år gammel bil. Gått alt for langt, uansett om det er en pendler bil. TDI 90hk versjonen mest sannsynlig. Ville ikke gitt mer enn 50.000kr for den.

Grunnet mye styr og stress, med mulig salg av bilen ble det lagt på is.. Portoen kom forresten på 900kr + innpakningen.