Hermanzen

Kjøp Mazda 323 GTR. Tror ikke du vil angre. Ta en titt på http://www.mazda-ogn.org/forum og les på prosjekt forumene. Kjempe artige biler, og sjelden (virker ikke slik fortiden, da det er usannsynlig mange tilsalgs)

Nei.. Ble lei fransk kvalitet. Hadde bilen jeg hadde vært en GT Turbo hadde jeg hatt den enda. Men GTE går fordårlig til å være en skikkelig feit bil. Motorbytte har jeg ikke kunnskap eller mulighet til å gjøre, så solgte den i sommer mot en god pris.Men dessverre er en R5 full av feil, så min gamle står i ro nå i Gjøvik hos den nye eieren. Så lenge man gidd å småskru og ha tolmodighet er det en sjef bil, vist ikke stopper den fort. Knall artig å kjøre på svingete vei.

Compomotive TH 4x100 ET35-36 15" 195-50-15 Felgene er helt greie, ikke strøken hvit. En felg er litt kantkjørt, men skal ikke være noe kast i. Compomotive felger tåler alt. Rallyfelger skal jo ikke være strøken heller :) 2 helt nye Continentaldekk på to av dekkene. Disse er blitt skeivslitt. De to siste dekkene er helt greie, fint med spor igjen. Pris 3500kr + evt frakt. Ser helst at de hentes i Bergen, for da kan de sees. Vist evt frakt, forskuddsbetaling. Kvittering på felger og dekk følger med.

Matpakke kjørere asså. Står opp om morgninen, tar seg en dusj.. setter seg i bilen sammen med matpakken pent plassert i passasjersete. Såklart med setebelte på, siden matpakken er det viktigste de har. De står i kø til jobb i 1 time, før de når kontoret de jobber på. Der sitter kontorrotten på VG og Dagbladet hele dagen, samt smatter i seg den jævla matpakken. På vei hjem igjen tar såklart matpakkekjøreren med seg matpapiret, for denne idioten bak rattet tenker på natur og miljø, så han kan jo såklart bruke matpakkepapiret omigjen! Jævla kontorrotter/matpakkekjører, men heiande de har det fint! Jeg skal som de endag :)

Så lenge bilen går må du være fornøyd. Renault 5 bilene er jo langt i fra driftsikre ;) Stemmer at B20FT passer, problemet er vist ledningsnettet som skal over, men har man tolmodighet går det fint! Den første linken, http://www.rtoc.org er en stoooor Renault 5 GT Turbo klubb i England. Genial side som står mye tips og tricks på. Bytt til gte-gtt fanger, så ser fronten MYE bedre ut. Hadde samme fanger som du har nå på min GTE, men byttet. Får kjøpt orginal frontfanger på http://www.cgbmotorsport.com

Det der er samme motor som i min gamle, en orginal Renault 5 GTE motor. 1721ccm, 95hk. Mange sier det er en Volvo-motor som står i bilen, noe som ikke helt stemmer. Det er mer en renault motor som står i Volvoen (440,460) Den går jo greit kun med 95hk, og at han har borret den oppe kan jo være sannsynlig, men den yter nok ikke stort mere enn maks 110hk. Det er ikke så stort potensiale i den motoren. Men 110hk er jo forsovit mye i en bil som veier 800kg ;) Den vingen, skal den av? (Håper det) Ellers noen planer for bilen? Kanskje gå til anskaffelse av en orginal GTE/GT Turbo frontfanger? Den som står på er en gtx fanger ;) Husk at du finner absolutt alt til disse bilene i england ;) http://www.rtoc.org http://www.k-tecracing.com

Ser du skriver 150hk i signaturen, i en GTE? Hva er gjort med den?

Hei, Ønsker å kjøpe en DAB bilradio. Noen som har det som er villig til å selge? Ingenting imot om dab-antenne følger med og :) Send PM, eller mail til joachimhermansen(a)gmail.com

Den generelle regelen er vel 90.000-120.000km, eller 5-6år.

Er nok bare innslaget på starteren som er gåen da. Evt blitt dårlig kontakt. Ville prøvd litt fram om det kan være dårlig kontakt, eiret eller rustet. Vist ikke det går, skrur du ut starteren, og leverer den til ett Start&Dynamo verksted. Så koster det rundt 500-600kr for nytt innslag.

Litt offtopic. Men hva kostet delene for å bytte bærearmene? Tøff bil!!

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1303481 Gått sykt sykt langt. Men kan faktisk være brukbar likevel. Alt kommer jo an på hvordan den er holdt.

http://www.mazda-ogn.org/forum , spør der!

Hva er gale med den? Kan evt levere den inn om "Start&Dynamo" verksted. Ofte bare litt overhaling som skal til. Ny byttestarter koster vel rundt 2000kr, sjekk på http://www.mekonomen.no Arbeidstid er vel en time på ett verksted. Renault er og blir dårlig kvalitet, ingenting å legge skjul på!

For å legge en diskusjon flat! Jeg har kjørt en Corolla 1,3 veldig mye, faktisk gromversjonen på 86hk, mot de andre som er 75. Bilen går som en dass uansett hva Kenito sier. Helt utrolig å si at den er sprek! Kenito; du kan være saklig vist du har testet en kjap bil, for det virker som du aldri har gjort!

Hent den selv ;) Ta fly, buss hva det måtte være! Bedre å teste bilen før du kjøper den!

Se der ja, en ny GTX på finn.no! Så jo veldig bra ut, eneste var lagrene i girkassen som var litt skremmende. Hør med http://www.mazdafun.com om hvor mye det koster å bytte, jeg har ingen anelse. Steinsprut på frontruten er 2000kr i egenandel, så har du ny rute. Vannlekasje, spørs jo hvor. Er det bak er det kun pakningene rundt lyktene, eller i luftekanalen. Foran? Sikkert tett rundt takluken. Altså bagateller!! ABS lys lyser. Det gjør det sikkert på 90% av alle GTR-GTX'er. Så det er en vanlig feil, de fleste fikser med å ta ut pæren til abslyset :) Vanskeligt å si om det er noe å prute, for 55.000kr er egentlig ikke en gale pris for en 4WD Turbo bil som går ganske godt. Men muligheten er jo stor for å prute når du drar fram feilene! Gå for GTX, tror ikke du vil angre :) Ta deg en tur innom http://www.mazda-ogn.org/forum , så kan du lese litt om GTX/GTR

Solgt for 45 ja? Ikke gale pris det! Sladde går vel an på vinterføre og regnføre. Men du skal ha temmelig roen på slik før du tester grensen. Den på finn er vel godt trimmet(GTR-motor) og ser temmelig sliten ut hele bilen. Du får bare holde øynene åpne, så dukker det nok opp en billig GTX. Kommer ikke på noe mer artig bil for pengene!

Må ty til Mazda forhandler for deler, eller vanlige delesalgsbutikker. Dyrt helt til det blir deler spesifisert til gtx og gtr. Er neppe noen 323 gtx på gumball, da blir jeg overrasket :) Forskjellen er såklart stylingen. Motoren er lik, bare gtr er forsterket, samt større turbo og ic. hjernen er ikke lik heller. Drivverket er forsterket, bremser er større. En uskrevet regel er at gtx kan uten de største modifikasjonene til 200hk, mens gtr er 300hk. Ta deg en tur innom http://www.mazda-ogn.org/forum og les litt der ;)

Prut den ned i 50.000 pga km-standen og sølvgitteret i frontfangeren;) På papiret tar bilene 0-100 på 7sekunder. Så den kan vel i grove trekk sammenlignes med en 200sx S13 på ytelser, bare den har bedre grep i svinger og 4x4. (ypperlig vinterbil)

Mazdaen er holdbar. Overpriset er den ikke iforhold til andre GTX'er. Faktisk litt underpriset. Er en 1,8 Turbo på 165hk. Litt smått så har du enda mer hk. Driftsikker er de. Problemet med slike biler er girkassen. Men så lenge bilen er orginal og eieren har tatt vare på bilen (Oljeskift osv) holder de lenge! Kmstanden skal ikke skremme deg når det gjelder bilen. Mange har fått lengre! Min fungerer veldig godt, artig bil som få vet om at går såpassa godt.

Kjøp deg en Mazda 323 GTX. Er en tilsalgs på Autodb for 59.000kr. Da får du Turbo, 4x4, driftsikkerhet, sleeper!

Kjøp 16-17" felger, samt senker den så slipper du det store gapet i hjulbuen. Motorplanene dine bør du roe an litt med. Skal være rimelig oppegående bare for å bytte en motor, selv om det er plug and play. Ta heller å la en tråd på... http://www.mazda-ogn.org/forum

I teorien er GTE motoren (1721ccm) identisk med Volvo Turbomotoren, utenom forsterkninger og turbo. Så girkassen går overrens. GT Turboen(1397cm) har samme girkasse også. Motorfestene passer. Akslingene er jeg usikker på om passer fra en Volvo Turbo, men da er det bare å få tak i GTE/GT turbo akslinger ;) Høres ut som ett knallkult prosjekt vist du går inn for å gjøre det. Hadde lett begynt hadde jeg hatt en stor garasje! Billig morro!

Lettere å få tak i en GTE delebil. Kliss lik som GT Turbo, kun ledningsnettet og motor som er forskjellig. Bremser og oppheng identisk ;) Samt utseendet med breddingen osv. Evt kan du finne deg en Volvo440/460/480 Turbo 1,7 å putte oppi. Passer ;)