Bue

Jepp, kan vel det på 460 en også når jeg tenker meg om. Men går altså ikke på 240 dette ser det ut til. Funker nok likt på 740 og 460 da, har også det klikket for å få på fjernlysene.

Likker ikke at jeg må sku spaken fra meg for å få på fjernlyset jeg, så får meg blir det bedre slik volvo har det? Men er jo flere enn Volvo som har det slik at du drar spaken til deg både for å slå av og på fjernlys, er vel ikke lyshorn på de heller da? Vet VW har det. I hvertfall Golf 3 og boble fra 1974.

Ok, aldri vært borti en bil med toveis bryter som virker slik som mercedes vistnok gjør. Kjørt toyota, suzuki, opel og VW, men ikke merket at noen har lyshorn på noen andre måter. Toyota og suzuki har vel, der dytter du bryteren vekk for å få på fjernlys og drar den til deg for lyshorn, dette synes jeg bare er enda mer irriterende. Men har aldri savnet lyshorn da.

Er jo lyshorn hvis bryteren står på 0 eller parklys som DaButcher sier. Går utfra 240 har det samme som 460 en min. Står bryteren på 0 (Kjørelys) eller park er det lyshorn. Er vel det samme som alle andre biler?

Den EEEE meldingen som kom i displayet kom sikkert fordi du hadde trykt feil kode 3 ganger eller hvor mange ganger det nå er. Skal få 3 nye forsøk etter at spilleren har stått på i 3 timer eller noe. Hvis ikke du har koden er det jo litt værre da. Finnes forresten forskjellige programmer på nettet som skal kunne knekke koden. Om de funker vet jeg ikke, bare søk og se. Hva heter forresten radioen?

Betaler 5600 kr for 460'en hos gjensidige. 12000 km, delkasko og 20% bonus. Var bare et par hundrelapper det skilte mellom ansvar og delkasko. Glad jeg valgte delkaskp da bakruta eksploderte tidligere i år! egenandel på 2000 i stede for 6 - 7000 for ny rute.

Koblet tilslutt alt slik det var før igår, finner ikke ut av den ulyden. Det vil si at jeg koblet alle høyttalerene til spilleren og koblet fra forsterkeren. Fant da ut noe merkelig. Høyttaleren i høyre fremdør lagde fremdeles den samme ulyden som når den var koblet til forsterkeren. Men hvis jeg tok ut signalkabelen til forsterkeren av spilleren ble alt som normalt igjen. Men var bare den høyttaleren ulyden var i. Signalkabelen ligger jo på samme side somkabelen til den høyttaleren, men burde da ikke ha noe å si det? Noen som har peiling på hva grunnen kan være? Kjøpte noen kabler idag slik at jeg kan koble den til via høynivå-ingangene midlertidig. Får satse på det virker fint uten noe støy da, men vil jo helst bruke lavnivå så trenger forsatt noen tips om hvor støyen kan komme fra.

Hadde jeg hatt original temp måler i bilen min hadde sensoren sittet helt ned i støtfangeren fremme. Derfor har jeg lagt sensoren til tempmåleren jeg kjøpte der. Om dette blir feil i teorien vet ikke jeg, men det jeg vet er at den viser riktig i forhold til hva termometeret viser når jeg f.eks kommer hjem. Så lenge jeg kjører viser den riktig temperatur, men når jeg står stille stiger temperaturen selvfølgelig litt, men det er faktisk ganske lite.

Fikk en Sony XM-SD14X forsterker til jul. Denne har jeg koblet til en Volvo CR-905 spiller. Siden det er DIN utgang på stereoen har jeg måtte lage en overgang til RCA plugger. Dette har jeg gjort etter dette koblingsskjemaet. Problemet er at det er ulyder i høyttalerene koblet til forsterkeren. Har bare testet den i høyre framdør, men har prøvd å koble den på forskjellige utganger. Uansett hvilken er det ulyd i høyttaleren. Når jeg setter nøkkelen i ACC posisjon piper det først et par sekunder etter jeg vrir på nøkkelen, før det går over til en veldig rask tikke lignende lyd. Vrir jeg nøkkelen til ON kommer det en pipe lignende lys som er der hele tiden sammen med tikkelyden. Noen som vet hva dette kan skyldes? Er kanskje mest sannsynlig støy på signalkabelen, så hva gjør jeg med det? Kan det være dårlig jording? Hva tror dere er mest sannsynlig? Tror ikke det er noe feil der jeg har loddet og koblet sammen for å lage en overgang siden det ikke er noen forskjell i støyen når jeg klemmer eller bøyer der jeg har loddet, er samme lyd uansett hvilken utagng høyttaleren er koblet på. Signalkablene er lagt på høyre side under dørlistene sammen med kabelen til høyre fremdør, men strømkabelen er lagt på vesntre side under dørlistene. Forsterkeren er jordet i feste til bakseteryggen. Har ikke prøvd å starte bilen, men vil tro det er noe av den samme lyden som når tenningen står i ON posisjon. Ulydene er like høy uansett hvor mye jeg skrur opp volumet, så etterhvert overdøver musikken lydene. Like før jeg gir opp og kjøper meg noen høyttalerkabler og bruker høynivåinngangene istede nå!

Hadde problemer med den lampa i bilen min også, den ene gangen lyste den ikke når det var tomt, den andre gangen drev lampa å glødet mer eller mindre hele tiden. I min bil er sensoren en stang som stikker ned i tanken med en plotør som ligger rundt den stanga. På flotøren sitter det en magnet, og inne i stanga sitter det en eller annen elektrisk dings. Når magneten kommer nedenfor denne elektriske dingsen begynnere lampa å lyse. Så siden den lyser hele tiden hos deg er det vel enten flotøren som sitter fast eller har sunke, eller en kortslutning en eller annen plass. Den gangen den lyste hele tiden hos meg var det flotøren som lakk og sank ned. Kjøpte en ny på huggeren så nå funker alt supert!

Ikke hatt noe leksasje som har havnet på teppet i min bil. Det eneste er etter en høytrykksvask at det av og til ligger litt vann på lista under låsen til bagasjerommet. Ellers er det helt knusk tørt der bak uansett hvor mye det regner. Bilen sto alltid ute helt til det ble frost, men hadde aldri noe fuktighet der bak, er bare når jeg vasker den.Har hatt ute alt der bak når jeg la kabler til forsterker i denne uka, og alt var helt tørt

Er ikke 100% tett i min heller rundt venstre baklykt. Så det var et par vanndråper inni den etter forige vask med høytrykkspyler, men gidder ikke gjøre noe mer med det nå. Men kommer også vann inn en annen plass i bagasjerommet når jeg vasker den med høytrykksvaskeren. Renner nedover mitten av bakluka og ned på lista under låsen. Lurer på om det kanskje kan være rundt skiltlysene det ikke er helt tett. Sikkert etter jeg hadde de ute en gang.

Har du skrudd ut høyttaleren? Vet ikke hvordan det ser ut i denne bilen, men i min må du skru ut høyttaleren og endel skruer som sitter bak diverse deksler.

Har denne de selger på Clas Ohlson jeg, og er godt fornøyd med den. Ellers er de sikkert greie de du får hos Bilxtra også. Bare finn en som tar strøm fra sigarett-tenneren eller noe, ikke de på bateri. Føleren legger du i støtfangeren foran helt nede, f.eks bak nettingen eller lignende hvis du har det, ellers fester du den under fangeren.

Ser jo at noen tydeligvis har veldig dårlig erfaring med disse bilene. Foreldrene mine har hatt en 96 S40 1.8, og siden de var så fornøyd med den kjøpte de en 2001 V40 1.9D. Vet ikke hvilken motor det var i den moen til MTIC, men den 1.9D motoren vi har nå mangler i hvert fall IKKE dreiemoment! Har ikke hatt noen problemer med disse bilen bortsett fra en turbo slang som var løs når den var ny og en dynamo som sa takk for seg etter 140000km i V40 en. Skulle egentlig bytte V40 en når den passerte 100000km, men mamma fant ut at den var så god å kjøre og at det var så lite problemer med den at hun ikke ville bytte. Har nå gått 155000km.

Kan jo sjekke at den ikke er koblet ut inne i førerdøra hvis ikke du har sjekket det. Var det i min bil. En gammel mann som ikke likte slike nye ting som hadde den før så. Pleier sentrallåsen å funke uansett hvilken dør du låser på 940? På min funker den bare hvis jeg låser fra førerdøra originalt.

Motstanden til varmeapparatet sitter kanskje bak hankerommet. I min bil er det i hvert fall bare å skru ut hanskerommet så sitter den der på boksen til varmeapparatet, som regel på den de sitter. Siden det er en 91 modell burde det ikke være altfor vanskelig å få ut hanskerommet å sjekke bak.

Er sikkert ikke så lette å finne de nei. Trodde det var mange 460/440 med turbo motor når jeg kjøte min, men ser ikke særlig mange av de til salgs, i hvert fall ikke den nye typen fra 1994. Jakter selv rundt hos huggere for å finne en som har en med Turbo motor fra mellom 1991 og 1995, men lite å finne. Lyst på kjørekomputeren fra en slik bil. Forresten, fin bil du har mr.jenssen!

Kan ikke se om de går på min ant enn at du kan se det på lyset når det er mørkt. Stikker ikke opp over panseret på 460. Ser heller ikke om de har stoppet på rett plass før jeg går frem å ser, men er jo bare å kjøre de over engang til så stopper de riktig.

Får ikke opp noen bilder jeg, er det bare meg eller? Tror man må være logget inn for å se de bildene du linker til. Har knekt litt på det SIPS merket mitt jeg og. Sprekt litt rundt skrue hullet, glemte selvfølgelig å finne meg et nutt et når jeg nettop var på huggeren, var jo en 95 model der som hadde dette merket.. Har også tent på å bytte ut de høyttalerene som sitter der, men er vel 5,25" eller? Vet ikke helt hva jeg skal bytte ut i, men prøver å finne noen som ikke er så dyre.

Blir nok ike til at jeg maler over. Da prøver jeg heller å tape noe stoff eller noe over. Men helst vil jeg få den til å slutte. Får se når jeg får den, og kanskje høre med bilradiospesialisten eller Sony om de har noen råd. Vil jo ikke miste garantien på den med å åpne den. Men er det noen som har noen råd om ny fronthøyttalere? Tenker på de i dørene. Vil at alt skal se helt originalt ut, så må vel bli noen coax høyttalere da. Skal være 13cm (5,25"?) i diameter og ikke mer enn 6cm dype. Ikke noen altfor dyre, max 7 - 800 for et par. Noen som har noen greie å foreslå eller?

Har undersøkt litt mer om dette med ombygning til kjørekomputer nå. Fikk meg et komplett instrument med kjørekomputer og info bryteren sammen med en del annet dill for 50 kroner, så fant ut at det var jo ikke noe å tape på det. Satt jo 14 pærer til varsellysene der bak som funker, og når volvo skal ha 39,- per stk kan jeg heller bytte litt oftere fordi det er noen gamle pærer. Prøvde å sette det inn i bilen min, og kjørekomputeren funker, men det er værre med resten av instrumentet. Turteller funket den ene gangen etter ca 30 sek på tomgang, men har ikke funket etter det. Speedometeret har det aldri vært liv i, og varsellysene lyser helt feil, i tilegg forsvinner alt lys i dashen når jeg setter på fulle lys, og hele den nederse rekka med varsellys lyser :hammer Tror grunnen til dette er at det gamle instrumentet hadde grønn og grå farge på kontaktene, mens det som jeg fikk med kjørekomputer fra en 1988 Volvo 480 hadde gul og blå. Etter hva jeg har lest meg frem til må de ha samme fargen. Enda ikke gitt opp om å få meg kjørekomputer, så blir vel litt mer prøving med det jeg har. Prøver å finne et instrument fra en med 60 liters bensin tank, og som har grå og grønn tilkobling nå. Vet du hva slags farger tilkoblingene hadde på den 87 modellen du så på som delebil?

Enig med deg der, hadde aldri fjernet lytkteviskerene på 460 en min heller. Ser veldig tydelig at de gjør nytten nå om vinteren når dem salter å grapser i vei. Kan se hvor mye sterkere lyset blir av og til når jeg spyler lyktene. Har av og til skjedd at en av viskerene ikke stopper på helt rett plass, stopper liksom mitt på lykta, men tror bare det er den høyre som har gjort det, aldri begge. Noen som vet grunnen til det? Bortsett fra det virker de supert!

Har hatt av dette flere ganger på min bil. Tok litt tid de første gangene, men nå tar det bare et par minutter. Legger ved link til et bilde der jeg har satt ringer der det er skruer. Er skruer der de grønne ringene er, de andre er noe jeg har satt feil. Må ha av det dekselet over dørhåndtaket da, dette er det bare å stikke inn et skrujern eller noe å vippe det ut. Det dekselet bak døråpneren må av, dette er det bare å dra litt frem og tilbake mens du drar det utover. Trenger ikke skru ut skruen bak det. SIPS dekselet vibber du bare rett av. Så må du ha av de 4 skruene som holder høyttaleren å ta ut denne. Bare å vippe ut dekselet foran å skru de ut. Har du sveiv på vinduet må du skru ut skruen som holder denne. Bare vippe av rundingen foran og skru ut. Når alt er skrudd ut er det bare å dra utover i bunnen til du kjenne klipsene på innsiden løsner, så hekter du det av i toppen. Håper dette er til hjelp! Link til bildet

Bestilte den Sony forsterkeren fra bilradiospesialisten til 790,- på fredag (ser den bare er godt opp til 890 nå, og ikke 1390 som den lå på før). Tror jeg får den i julegave av foreldrene mine eller noe, så får den nok ikke før til jul. Men ser jo at det er noe sånt blått lys på toppen av den. Noen som har noen ide til hvordan jeg kan få det til å ikke lyse? Vil helst at den skal være minst mulig synlig, og da passer det dårlig med et blått lys på toppen.. Ser ikke ut til at det er noen knapp for å skru det av og på, men går det ann å få det mørkt uten å åpne den å klippe ledninger? Trenger sikkert noen råd til oppkobling også. Denne har jo både høy og lav nivås utgang, er det noen forskjell på hva jeg bør bruke? Er den ene bedre enn den andre? Skla være 4 lavnivå utganger på spilleren min, en original Volvo CR-905. Skal vist kunne lage overgang fra DIN kontakten som er der til 4 RCA etter dette koblingskjemaet. Noen som vet hvordan jeg gjør det? Skal det bare en ledning til hver RCA plugg, eller er det + og -?