Bue

Var ikke noe subbing når du kjørte med 215/45-17 uten senking da? Men er vel større hjulbuer på V40 fase 2 enn det det er på Aamodt sin fase1? Eller er det ikke noe som har noe å si?

Vil tro 215/45R17 går fint ja. Var hos Vianor og så på felger idag, og ble anbefalt denne dimensjonen til V40 da. Han snakket først om 225/45R17, men jeg vil helst unngå for mye støy. Litt skeptisk til om 225 hadde funket også. Må bare få bestemt meg for felger nå.

Vet ikke hva de kaller de forskjellige servicene jeg, men har nå hatt alle servicer mellom 0 og 210.000 km.. Det eneste som står på sjemaet om regreim er "Viktig! Skifte kamrem etter km-stand eller alder".

Har sjekket servicesjemaet til V40 i Vadis, og der står det ingen ting om at registerreima skal kontrolleres utenom bytte. Har da heller ingen tro på at de sjekker denne på en vanlig service. Men hvis det er slik det er kan jeg jo likegodt bytte reima selv når den skal byttes, siden jeg ikke har noen planer om å betale Volvo for å bytte olje hver 15000 km.

Fase 1 er S/V 40 fra 96 - 2000. Fase 2 kom fra 2001 modellene.

Er ikke lovlig med noe toning på frontruta eller sidevinduene foran. Kun toning fra fabrikk som er tilatt der. Resten av vinduene kan du vel gjøre som du vil med.

Ser ut som en fin bil det der! Likte fargen litt, noe som ikke alle andre har. Tror kanskje jeg så bilen i Mandal i helga, men trenger en vask ja.. Kan jo også se om det er noen huggere som har en S40 med spoiler. Kjøpte spoiler til V40 en min hos en eller annen hugger på østlandet, kostet vel rundt 1000,-, må bare få lakkert den. edit: Var vist en som var litt før meg med å foreslå huggeren..

Ville tatt en titt på Renault Laguna. En bil med mye komfort og bra driftsikkerhet etter det jeg har sett. Har en kamerat som har en, og er vel bare slitedeler som er byttet. Kan få de endel billigere enn 45000 også. Ellers synes jeg Volvo 460 en jeg hadde var en komfortabel bil, og hadde lite problemer med den jeg hadde. Skal være rimelig bra på de siste 460 ene (94 - 96). Billige biler også.

Jepp hjelper ikke noe å sette på filteret! Må vist ut med 3100 for dieselbrenneren min uansett. Er jo ikke bare gamle diesel biler som mangler det filteret. Synes ikke min er så værst gammal, og både mamma som har en 05 Volvo S60 D5 og pappa som har en 2007 Skoda Roomster må ut med 3100..

Etter hva jeg kan se skal det være 110 Nm.

Bilen er nok kjøpt inn den ja.. Kjøpte en 2001 Volvo V40 1.9D (den jeg nevnte i første posten for et par år siden) som nå har 221.000 km på telleren. Vært veldig lite problemer med den. Veldig fornøyd med kjøpet! Gått et stykke, men er omtrent som ny å kjøre, må bare bytte noen foringer eller noe. Billig er den i hvertfall i bruk, og ser ikke ut til at kilometerstanden har så mye å si til nå. Regner med det blir MANGE flere kilometer på denne!

Hvsi det ikke funker med den metoden som står her må du nok til volvo for å fikse dette. Må koble til noe diagnoseverktøy for å få nullstilt den på de frem til 98 ser det ut til.

V40 kom ikke før i 96, så noen før det får du nok ikke. Mamma hadde en 96 S40 før som hun hadde i 5 år. Kan ikke huske at det var noe særlig med problemer med den heller. Endte jo med at hun kjøpte ny V40 når den ble byttet ut, så hun var i hvertfall fornøyd med den. Men det kan nok være noe mer barnesykdommer på de første bilene, men det meste burde jo være rettet her siden de har gått noen år nå.

Ifølge denne nettsiden ser det ut til at de fleste automatkassene er Aisin-Warner. Automatkassen i x40 96 - 00 skal være den som heter AW50-42.

Har diesel jeg, og vil si det er en veldig bra motor! Går billig og bra. På 14 000 km har jeg nå hatt et snitt på 0,54 på mila (målt fra juli til nå). Vært veldig lite trøbbel med den jeg har hatt. Vært i familien siden den var ny så vet det meste som er gjort med den. Turboslangen var gåen da den kom fra fabrikk, så den ble byttet etter en liten stund. Ellers har det vært et dynamo skifte ved ca 150 000 km. Bilen har nå gått 220 000 km, og går fortsatt like fint. Skal du ha bensin må du i hvertfall holde deg langt unna 1.6 literen, den er skummelt slapp! Er ikke veldig mye sprut i 1.8 bensinen heller. Det med "grautete" giring gjelder vel de minste bensinmotorene siden de vel har renault girkasse. Dieselen og turbobensin motorene har i hvertfall Volvo kasse.

Bare å åpne panseret å se etter et skilt på torpedoveggen. Et blankt skilt, i en av de nederste 6 rutene står lakkoden. Husker ikke helt hvilken av rutene det er, men er først 3 tall så en bindestrek og 2 tall. F.eks 344-22 som er min.

På bilen min er det i hvertfall W5W parklyspærer. Ser de kaller de Wedge i biltemakatalogen. Bilen min er jo en fase 2 med origianle lykter. På mine står det også hva slags pærer det er i på en klisterlapp på toppen av lykta. Tåkelys bak er vel vanlig 21W pære, samme type som baklysene regner jeg med.

Ble x40 solgt med noe annet en 2.0 Turbo i usa da? Fant i hvertfall en brosjyre eller noe på nettet, og der var det eneste motoralternativet 2.0T. I såfall kan jo det være en forklaring på at det bare funka på bilen med turbomotor. Men synes det var litt merkelig at det ikke var OBDII på de andre x40 ene også.

Fant du ut merket på den? Har prøvd en slik fra Biltema og en fra Autoglym. Den fra Biltema er ikke vært arbeidet etter min mening. Varer ikke noe, og blir heller aldri noe jevnt og bra resultat. Den fra Autoglym har jeg igrunnen vært rimmelig fornøyd med. Resultatet etter den blir veldig bra synes jeg, men varer ikke så lenge. Men etter å ha brukte den regelmessig en stund så det ut til å holde seg på den forrige Volvoen min.

Pen bil du har! Gjør seg med XC grill på dissen bilene ja! Fikk montert det på min også for noen måneder siden, men mangler den leppa du har under fangeren der, så må få tak i den snart. Hva slags merke er den poleringen du kjøpte til å polere de svarte listene med?

Men hvis jeg får lakken fra en annen lakkprodusent, er det ikke da en viss fare for at jeg kan få en lakk som ikke er helt lik (litt annen nyanse)? Eller er det noen annen måte å sjekke at det er rett nyanse enn å se på produsenten? Den koden som står på bilen er 344-22, og står da for: 344 Desert Wind metallic S40.V40.V70.S80 - 2000-2002 2 = Herberts (STANDOX) 2 = Vannbasert metallic/pearl-klarlakk Volvo forhanleren her har som sagt lakkert litt på den da den var et par år gammel, og dette ser jo ikke ut med tanke på fargeforskjellen.

Ok, så da er det bare å finne noen som selger lakk fra den samme produsenten da? Noen som har noen tips å komme med til resten? Hva slags utstyr trenger jeg?

Takker! Da er denne bestilt: Remote Keyless Entry for car Central Lock UNIVERS KE50 - (eBay item 120185361724 end time Dec-17-07 15:41:50 PST) Satser på det blir en brukende julegave :)

Har kjøpt meg en brukt spoiler til V40 en min. Stått på akkurat samme bil som min, bare denne var grå så trenger litt lakk. Her har dere et bilde av hvordan spoileren ser ut: Er bare det grå på bildet som skal lakkeres, litt vanskjelig å se på bildet men det som ikke er tydelig svart (nederst på bilde). Har lyst til å prøve å gjør dette selv og prøve å lære meg å lakkere litt. Veldig liten erfaring med dette fra før. Lakkerte litt på den gamle volvoen, men dette var bare litt med pensel og klarlakk på boks. Så trenger jo endel utstyr. Har en gammel kompressor hjemme. Er vel fra rundt 1990 eller noe, og er en Dari 50/280. Er vel på 50l og 280l/min. Kan denne duge til litt lakkering? Så trenger jeg jo en lakksprøyte. Noen med gode råd til en billig men brukende her eller? Kan noen av disse fra biltema brukes (249,- eller 299,-, eller er det bare søppel? Så trenger jeg vel en vannavskiller. Hva mer trenger jeg? Så trenger jeg lakk, men hvordan kan jeg få tak i en som er helt lik den som er på bilen nå. Er lakkkode 344-22 på bilen, og har skjønt at de to siste tallene kan ha med foskjellige nyanser å gjøre, så hvordan får jeg rett nyanse? Når jeg spør etter lakk spør de bare etter de 3 første tallene. Volvo har lakkert noe nede på dørene på bilen da den var et par år gammel, og dette ser jo bare bra ut hvis du myser i mørket. Så vil helst ikke ende opp med som ser like ille ut. Håper noen tar seg tid til å komme med noen råd, eller burde jeg bare droppe hele greia å få den lakkert hos noen andre?

Foskjellen er hvor langt bakover på sideskjermen blinklysene strekker seg. Synes ikke det er veldig lett å se jeg heller, men det letteste synes jeg er å se på avstanden fra hjulbuen til det nederste hjørnet på blinklyset. Hvis du sammenligner disse to bilene ser du det nok: fase 1 og fase 2 Her er en bil som er lik den fase 1 bilen jeg linket til, bare denne er ombygd til fase 2. Ser ut til at det er byttet skjermer også på denne.