dunderdo

De bilene er noe av det absolutt værste bilene jeg har vært i besittelse av (samboeren min eier den) Dyyyyre deler, dårlig deler... Bilen hennes har gått 120000km og dette har blitt byttet siden hun kjøpte bilen... Når hun kjøpte bilen var den kjørt 58000km -støtdempere -støtdemper tårnlager 2ganger!??! -hjullager på 3 hjul -en fjær -ytre endeledd bedde sider -drivaksel begge sider -bremseskiver+trommler -bremseklosser 2 ganger -abs sensor 3 ganger... -giroverføring -dynamo -register havari når bilen var kjørt 70000km.... dyyyyrt -rust her og der -eksosanlegg 3ganger på 4år Forøvrig er bilen slapp og ikke noe god og kjøre, føles skaranglete og vinglete..... ERGO: SKIKKELIG DRITT BIL!!!!!!

Dette er enn bil som ikke har vært regga i min fars eie eller di 3 som hadde bilen etter han... Jeg har snakket med biltilsynet, statensvegvesen og motorvognregisteret. Det ble det sagt att dersom bilen ikke var regga i dag kunne di ikke finne den...

Hei Jeg lurer på om det er noen her inne som vet av en slik bil her i norge. Det hadde vært av stor interesse å funnet en slik bil. Nærmere bestemt denne: http://www.amcarforum.no/phpBB2/viewtopic.php?f=5&t=10135 Jeg har funnet ut att bilen gikk på jessheim på midten av 80tallet. Da var den blitt Svart. Men der stopper sporene mine... Andre ting som var med denne bilen som så mange andre ikke hadde var att min far hadde chromet/forniklet understells detaljene. Fordi det skulle jo være litt tøft/porno Jeg har snakket med den 2 eieren etter far. Det var en kompis av han. Da jeg snakket med han forleden husket han den bilen godt. Spesielt att den gikk noe jævlig.. Han nevnte att hvis du burna litt temp i dekka, ja da tok gikk den opp på 2 Min far snakka om att han satt på slike traction bars... Han snakka om att med den rundbane/nascar innmaten han hadde i kassa dro den 120km/t på førstegir og stoppa på 180-190 i fjerdegir... Så giringa var ganske tett.. Bakaslingen var rimelig fet den å med 4,11-1 i utveksling eller noe Dette er ting pappa har fortalt meg opp gjennom årene.. Mye av det trodde jeg bare var tull.. Men det var nok ikke det.. Han hadde stor interesse for bil før han møtte min mor å stiftet familie... Så da var det ikke plass til bilen lenger Missforstå meg rett Jeg som sønn av han er selvfølgelig meget glad for att han tok denne avgjørelsen... Han solgte bilen fordi mamma og han trengte penger til komfyr å kjøleskap Jeg å pappa satt senest i sommer å snakket om denne berømte bilen. Han sa at han hadde blitt meget glad om han hadde funnet igjen bilen som han bygde og solgte. Siden min far så brått å brutalt gikk bort nå i høst har jeg jobbet litt med å finne den igjen. Alle som har noe å bidra med kan bare skrive her eller ringe meg på: 91695590 Mvh sander alstad

Kjøp et datasprut. Da slipper du å tjuvkople allskens plasser for å få dritten til å gå (pga automat kassen). Eller du kan bruke vanlig 535 sprut med tillegssprut. Denne motoren er den motoren til bmw som er lettest å trimme. Stiller du trykket til 0.8bar har du 350hk og 600nm... bundelen holder til 700hk. råsterk motor :vampire:

Det var Roger simavik sin. Han solgte den for mange år siden..

Hvorfor kan du ikke bare bruke den motoren som står i :uhhmmwhat?:

sorry leste ikke s50b30....:iconsm

Den må ikke flyttest. må modde innerskjermen for å få plass til turboen....tror det er det eneste ....

litt jobb verksted ca4000+ deler

Når man her snakker om 745, er det da BMW 745?.. jepp e23

motor fester og gearkasse fra en 535i eller for å vere spesific.. getdrag 265

ELLER kjøpe en 745 motor og putte i. m102 = 3,2l med turbo 252hk+++ 380nm++++ m106 = 3,4l også turbo 252hk+++ 380nm++++ disse motorene har ladetrykk på under 0,5 bar men tåler fint 1 bar er mulig og trimme desse til 400hk og mye nm for under 5000kr du finner en brukbar slik motor til ca10000kr hadde gått for m106 men begge er gode motorer

jeg har gått å trodd att volvo er det seigeste som var helt til jeg kjopte denne bilen..... den tar ikke bare kaka den tar f.... meg hele bakeriet kom på eu gokjenning med den å fikk IKKE 1 feil...... alt funker abs, kjørekomp motor, gearkasse. følest ut somm den er kjørt 150000km tikker ikke engang..... han som hadde bilen før jobbet hos bmw og han kjøpte bilen ny.... og har passet på bilen godt har ikke noen bilder

e28 mod1984. motor.m30b28 gearkasse. manuell kmstand 477000km and still going STRONG. go bruks bil med lite rust.......org motor..... skal putte i m106 når den får nokk hk men det skjer ikke før den har passert 600hk og 800nm har god tid til å slite ut den som står i men klarer de nokk ikke før 2040 seig jævel den m30b28

du har pm

ja selfølgelig går det. men du må valse,valse,valse,valse og valse. og du kan ikke senke for mye.

10000kr. ingen ting å diskutere. Er ikke verdt mere....

Ka skjer..... he du mista motet? jobba du på sjøen eller....

Hvor mye hk er det i den?

Jeg har gjort det før. Da skulle vi ha 8.1:1 i comp og da dreiet vi til det var ca like stort område som 5 kroning so sto igjen.

Ta ut motoren. Overhal den. dreie ned sempelene til 8.5:1 comp. Få taki to bakre manifoiler. lag grenrør. T3\4 turbo. sett i en grei ic. M5 dyser 388ccm. 535Lmm(e34). større bensinpumpe. bensin trykksregulator. Dump og div rør. Dette holder til min 1 bar ladetykk (ca300hk). over det får du tenningsbank. Pris. fra 15000-30000. Kommer litt an på hvem du kjenner. Vet om turbo sett til 19 lapper som yter ca 370hk. løyp å kjøyp

Hvorfor skal ikke honda motoren holde 402 meter med 800hk???? Bmw hadde motorer på 1.5liter med langt over 1000hk......Og ja jeg vet att di kjørte kun qvalifisering når di hadde så my hk. MEN det er over 25 årsiden. Trur teknologien har gått litt forover siden den gang

Litt ironisk å ta råd fra NO PISTON doh