Ken Karijord

er en som selger via http://www.blocket.se en kjetil som bor i oslo...

du kan bruke fraa de gammle mb v8 og plugge de resternde 4. el du bruker fra en saab 99 turbo det bensinmengde hodet holder til ca 220-230 hk siest d ..

Hei vurdere å selge min volvo 16v glt topp.Den hra fått byttet noen ventiler etter et regreim hvari.Så å og si komplett. Mangler hydral trykkere og kam drevene. Bud over 3500

Ønsker å kjøpe ei biltralle til å dra en senket pug 205 på Intresert i det meste hvis prisen er rett. mob 48248501

hei er jo lodd bilen til værdalingene det der er de ikke ?

titaniumrods har vel en fin 142 som tidligere var en prosjekt tråd av tidligere eier på her på bilforumet ...LMS sin Rcn 142

vil anbefale http://www.manton.se de selger kanon kvalitet. og de sender til norge 1850.- ferig frakta til norge i posten

den lader org på 0,8-0,9 bar

de her svenskene fixer det vel .... http://hi-tuning.com/index.php

de finnest til 240 sitter vel på denne ?

http://www.runehansenmotorsport.com han lager til mange innen rallycross og rally

du setter d opp etter motorns generele oppsett .. kam ,tenning ++ men er langvarig kjøring med feil justering som er skadelig..svir liksom ikke høl på første turen.. få nooen som har peiling på gassere til å justere for deg så går d nok seru..

er litt vanskelig å skaffe deler til de solex gasserne men alt går .. bare sørg for at de er riktig justert ... er mange som har brent hull i stempel pga feil blanding på solex gassere( meg selv inkludert)

på en b20 så er toppen 89% av triming... bytt til 46 innsug og 37,5 el 38 mm eksos ( der det Max av hva du får plass til) Kost på deg nye dobble fjere oxo.Siden du er fra levanger så hør med kjetil/henrik hårberg på verdal. han kan sette deg i forbindelse med en svenske som bor der som bygger topper og borre blokker der nede.

hei som topic sier hvordan kan man få ei salgs melding på en bil som er avskilter for 10 årsiden og eier er død? Mvh Ken

Hei Driver å skal prøve å finne et chassis nr på noe jeg tror er en 79 mod 242 som står i en garasje . Den har ikke den plata i motoromet som vanlig ppga at den ble påbegynt renovert for mange årsiden.Finest d innslått noe sted eller er det KUN der det står ? Går det å få et nytt sånt chassi nr plate? Mvh Ken

sjekk http://www.blocket.se for billige trima b20 siden du bor i stjørdal er d jo bare en svip tur over til sverige da :)

får jo adapet slik at man kan bruke golf motor. evt en wankel.... da snakker du heftige greier. Men d kan jo sjekke ut hotshop.com ell http://www.dalhems.se

er vel et fåtall av boblene på feks landsfinalen som koster under 20k med slike motorer.Koster å få maskinert og handle de delene ja . enklest er faktisk å handle ei rå boble på løp.+ at d skal ha mye kunskap for å få dette til å funke.. dette er da luft kjølte motorer . du har jo en wasserboxer så d er ikke helt samenlignbart...men går vel å få de også til å bli værst..

er div mer kpstnader med 16v da ... nytt reg drev i stål koster vel nermer 3k for et såvidt jeg husker. og agrigat aksel

ligger ei på volvoforum.no og til 2500....

er nok endel jobb å ettermontere underspyling vil jeg tru.Vil sjekka med sten parner om staker og stempel.Men hvorfor kjøre 2,5l for kun å ha 400-500 som mål på 16v. greier det fint på 2,3l som 16v.Mange tusen spart på veiv,nye råder og stempel.16v er liksom dobbelt så dyr for så lite hk. men det er da min mening hva du vil gjøre er da en annen sak... ;)

passer hvis du finner ei veiv fra en 89 el nyere penta.Hvis ikke så må du få et motor verksted til å sveise på axial briker til å flytte trøste lager.eldre penta /volvo 230 (85-89) har trøst på midten men 89-98 har i bak kant. + du må ha kortere råder El stempel. mvh Ken

en std 16v fløder da til 500 som std da ... så med mindre du skal "ta den helt" ut så vil jeg ikke lagt noe serlig dyre toppjobb . bare bytta styringer og slipt inn ventilene på nytt.

kan borre opp til 2,3 l 96 mm uten problem er samma blokka som b23 bare mindre boring har selv enm b21e som er borra til 2,3