Ken Karijord

du trenger oxo den biten fra servo tanstang og opp til rattstamme .. den er kortere på servobiler /ken

hei ville skiftet til en k/r kam tatt ned topp 2 mm +2enkle gassere el dobble hvis du har grenrør. skal gi deg no i nærheten a 150 b20d/f (insprut) med k kam så gav de 140 hk org Har k-kam med merket løftere til salgs .. 800.-

hmm ble d ikke stjålet en snut bil under en filminspilling i oslo for noen år siden da? Mener å huske d .. skal goggle litt ...

Den ligger høyere på turtall en den du har .. se på dyse tabel for k-kam kontra s kam http://www.mamut.com/homepages/Norway/1/4/lysakerbil/subdet52.htm el Mvh Ken

hei du trenger ikke nytt clutch hus hvis du setter den rettstilt i 240 ,med org m40/ m41od kasse. du trenger et nytt clutch hus hvis du skal ha i en nyere m45 kasse el m46/47. Med d oppsette du har fra bv med 2 enkle gassere så har du ca100hk mot org med 1 gasser 82hk i 140 Mvh Ken

du har 6bolter helt frem til i 1972 du kan se på mr nr om d er en ny (8bolt) el gammel 6 bolt . motor nr 1000 XXX er ny 8 bolt alt d andre er gammel 6 bolt med mindre noen har byttet veiv og råder .. Mvh Ken

Men husk den gammle B20 er jo "skuddsikker"... tåler sykt mye juling Mvh Ken

Det er ikke no problem med den motoren i 240 din . mener du kan bare heise den rett ned etter at du har skaffa deg et løst clutch hus fra en 75/76 24x med m45 .Hvis du ikke har d så kommer gir kassa di på skakke.. motormesig så er d ikke noe spes med den motoren fra bv kontra en som kommer fra en amason /140 de kom som ca 100hk i både bv og bil med 2 enkle gassere. Btw har selv en 242 med org b20 og M45.. Mvh Ken

jupp men d er ikke penta veiv .. penta kom aldri med langslag veiv til b20. De veivene som er lengre en 80 er ikke no som volvo /penta har laget men div motor byggere har laget. Men ja de finest har selv ei på 86, kjøpt i sverige Stroket veiv (sveist på yttersiden og slipt på innsiden) fåest nok i norge av enten lysakerbil.no bcb.no el krb.no el Kg i sverige. EL du kan få et norsk firma til å stroke den .. feks cylinder og motor service i tr.heim cylmo.no mvh Ken

sten parner har ikke penta veiv til b20. D er ikke produsert penta veiver til noe annet en b230. men d finnest veiv til b20 med alt fra 80mm std til 92mm i slag ( med 92mmbor =2.5L) se på http://www.v-performance.com/ for snacks til b20 Mvh Ken

du kan søke på http://www.blocket.se el se på nmk.no mener d er en kjetil i oslo som selger disse clutch kåpene til 1500.- du får ikke disse kåpene til å passe en skakking mener jeg . Brgds Ken

er ikke no prob å få skjøta en bil .. du kan fint skjøte inn en stasjonsvogn bakende i en gammel ambulanse å få d godkjent .. MEN d må gjørest av et godkjent verksted ...du får da stemplet d inni vognkortet. Alle biler kan deles og skjøtest.. Mvh Ken

hei ønsker å kjøpe deler til type 3? 1600tl fastback gir kasser fra pickup med stikkakslinger t1-3 stikkakslinger ..t1-3 Send PM hvis du har noe Mvh Ken

pris på turbo stempla og rådene? er d ringer til stempla ? Mvh Ken

Hehe ja var d jeg prøvde meg på ja ... takk for oppfriskingen:) Mvh Ken

D som menest med slutvexel på svensk er utvekslingen i bakakslingen feks 3,44:1( motor går 1 runde hjul går 3,44 runder ) men du har jo utvekslinger i gear kassen oxo 2,14 :1 på 1 2,77:1 på 2 osv osv siste gear er som regel 1:1 Mvh Ken

hei har 3stk opel ascona b 1 bc bil uten motor og gir og påbegynnt bc prosjekt med løst bur + 1 dele bil .... alle 3 10000.- alle er 2 dørs bor i nordland ... 10mil til nordtrøndelag ..... mob 95190931 Mvh Ken

hei 1000 for rkam og 8bolters veiv? Mvh Ken

hei her er en link til en som har montert Vems på sin b20... http://www.vems-group.org/wiki/index.php?page=MembersPage%2FMattiasSandgren%2FVolvoBtwenty /Ken

el bytte ut side ruter med lexan plast .... glass er veldig tungt /ken

hei tror de passer men er ikke 100% sikker... evt så passer vist overdrive festene fra 140 serien .. /ken

hei du må bruke m40/41 (eller m45hvis du finner ei clutchkåpe )på b230 hvis du velger å rettstille den men hvis du velger å skrå montere den så kan du bruke den org m45/46/47 du har på b230 din men som sagt da må du banke ihjel venstre inneskjerm for å få plass til grenrøret .. Ja den kassa di fra b18 =m40/41 passer hvis 230 motor står rettstilt Mvh Ken

hei går å sette en 230 ned i en 140 men d er trangt hvis du ska sette den skakt slik som i 200 serie , men d går å ta bunnpanne olje pumpe fra b18/20 og montere på 230 og montere den rettstilt. motor fester må du nok lage selv .gear kasse fra 230 får du ikke bruk for med mindre du har ei clutch kåpe fra en 24x 75-76 med b20 /m45(extremt vanselig å finne)så du må bruke m40/41gear kassa fra b18/20 også . Mvh Ken

hei hvis du retter opp en 23 uten å bytte olje pumpa /bunnpanne så vil den ikke gå mange mil ... ta pumpe og bunnpanne fra en b18-b20 . Hvorfor de er skrå .. thja si d vil tippe at d har noe med plass i motor romet å gjøre insug vil vel komme i konflikt med brems servo ol hvis du rettstiler den i 240..ikke no prob i 140 serie.. med rettstilt b23 ,men skrå i 140 er veeeeldig trangt på eksos siden mot inner skjerm /ken

hei riv ut org motor i 360 behold kassa bak og lås deni 3 gear og sett en b23/b230 med 4tr kasse i foran ;) fiin utvekslin blir d :) Mvh Ken