Ken Karijord

er endel jobb . må bore opp og gjennge opp til golf 16v løpehjul og få veiv drev med 16v rundkugg deling(i stål)og golf disel reim tror jeg d var.+ at du må ha el boksene til sprutet pga annen tennings kurve på 16v. fordeler kan vel stå der den skal siden du har 940.

enklest er å få tak i en b234 som du løfter inn... den har alt du trenger. siden du spør her i 900 forumet så antar jeg at du har en slik og da er den motorn bolt on i den bil. kontra i en feks 240 der det er trangere..

jepp er stilig me uvante biler på bc . er jo mest volvo og ascona b a baktrekk og golf og kaddet saab som gnager ;)

er vel en ascona a stv den har vel lik front som mer el mindre som manta a ? Er skjelden greier i norge ja , men går mange i sverige på folkrace der..

har en b20 med steg4 topp b21 boring enem h-3 kam 2*45weber 2,5 exos bremset 197 hk bygget av din rally butiqe i sverige.Så mye mere en ca 160-170 vil jeg ikke håpa på..

http://www.mkt.se/visa_produkt.asp?ID=1288&CatID=54

bunn og grunn lik. noen få mm forskjell på plugg hullet på 531 kontra 405. så er det vel noen 405 med store kjøle kanaler og de er ikke spes egnet til triming og porting... (siden du da filer hull inn til kanalene)

Hei har handlet 2 komplette motorer av han, en rally b20 med 197hk og en 2,6l 16v ikke bremset enda.... meget seriøs og dyktig. Driver for seg selv nå men jobbet for halvorsen racing i torsby og byggde rallycross motorer.Han bygger motorer til mange svenske og norske rallycross team..Selger også masse topper og deler til bilcross miljøet i norge/sverige..

det har vært kanon om du fixa et bilde av det :)

her er et bilde av et insug fra penta som også funker med 2 x su /strømberg/pierburg her er et en kompis laga selv. brukte plasma kutter og laga flensene og bur rør biter til resten

det går men det er en masse pes.. du må søke til tollvesnet om å få den ut igjen og d bør være andre grunner en at du har leita etter en slik ei stund. Var en her som fikk ut en gammel mazda 929 pga at ex kjærringa hadde levert bilen til hugger pga at hu ikke hadde råd til å bet års avgift.Men han ville beholde den fikk den ut igjen men var masse styr og om og men ..

kjøp deg en ferdig trimmet rcn motor el rally motor sjekk http://www.rally.no http://www.norsk-rally.com http://www.bilcross-shop.com (<-han bygger nye til meget gode priser)

hei driver å skal montere noen 17" et 49 fra en v70 på min 940. noen som veit om det er plass med 225/45-17? har volvo org 25mm spacere frem og 45mm bak..?? noen som har go peiling på dette?

hør med totto på http://www.bilcross-shop.com han fixer det meste til deg til bra priser

sjekk http://www.bilcross-shop.com han bygger nye topper til veldig bilige priser... for suge motor..

ja det vil du nok få plas til men mest sansynlig så vil du få prob med syl4 sin trakt ..

var med en 5,6l disel mener jeg. kjenner han som bygget den ...skal høre med han i helga

korte vinklet trakter og filter finest ja

http://www.lysakerbil.no er store på weber og deler

han holder til på trøgstad, Østfold hvis jeg ikke tar helt feil Se om du finner noen som driver med rallycross der oppe de kan som regel hjelpe deg med de basic setingene...

hva med de som kjøpte veiv og h råder stempel fikk de det de betalte for ?

fikk dere varene deres derfra eller??

var aksling hylser med "skeiv" hals (de var skrå i enden mot diff) +at de hadde noen spesiele stikkakslinger inne i akslingen,derav negativ på en stiv aksel. Er noen svensker som exerimenterte med å sveise noen "larver" på oversiden av akslingen for at den skulle få negativ halling men vanskelig å kontrolere at det ble likt.. (sveisen Krymper jo der den er sveist så da vil den dra den inn og gjøre den kortere på oversiden.)

Er vel ikke noe støre forskjell med pinnebolt kontra std topplokks bolter.

håper da det .. :D