Ken Karijord

Tøff og gjennomført :) Lykke til videre med go bilen tor gunnar ! Mvh Ken

du bør ta fra alle innsugnings røra hvis ikke så får den ene sylyndern litt for lite sug...

jo finnest i Usa som b23f

tror nok han har bomma litt der ,, tenker han vil ha tak i ei 1031 aksling fra en ambulanse med sperre...

nei ikke uten clutch kåpen fra en d6

Du kan bruke en Hkam el K kam av de org,men ville fått tak i en månen 7 el 8 kam. Plana den 2,3 mm skiftet til sierra reg reim. poret den max og grenrør . Senke styre trykket litt på bensin slik at du får mere bensin . Mvh Ken

bruk en audi 5er tdi fra før 96 siden de kommer med start sperre etter 96,med chip så leverer de 150 hk.Finn tak i en Clutch kåpe fra en 240 D6/d24evt 740/940 kasse fra d24t(TIC) så har du muligheten til å bruke volvo sin kasse og mellomaksle Av automat kasser så har du både Zf og B&W sine til 740/940 Men du må ha en kasse /kåpe fra en d6/D24 for å få brukt manuel kasse disse er,"bolt On" på vag sine 5/6 motorer.

jupp ikke no prob såvidt jeg kan se..

er bare å dreie det ned og få det balasert d .. Hvis du har d dype "pottesvinghjulet " så bytt det til b21 sitt det er plant og en go del kilo lettere....Men da må du ha ny clutch og trykkplate til plant sving hjul og ..

er ikke lade lampa di som er defekt? slik at den ikke får strøm til å starte å lade?

Oki takker for info og hjelp :) Mvh Ken

jepp var meg ja .. kan sende deg den 240mm som du kan ta spline fra hvis det er av interesse..eller du kan få kjøpt den organiske som jeg har ;men da må jeg få sjekke prisen på den ..

Oki de ser jo ikke slik ut (sammen presset)før motering.Da ser de helt normal ut.... Mvh Ken

hei den er 240 mm og grov 10 spline...Men Har en ubrukt 228mm grov 10 spline også. Jeg har fått maskinert et lh2,4 svinghjul til bmw trykkplate og 228 mm 6 pucket sinter. Mvh Ken

Er ikke i bremseveskebeholdern ... er på bremsektaft forsterkern der er det en rund plugg med en slange som går bort til innsugs manifoilen..

oki kan godt være lesjøfors aner ikke de er røde sto motert på en 94 940 turbo som jeg kjøpte etter at den ble vraket av ei kjærring i fylla...

Det er den som sitter presset inn i bremsekraft forsterkern som kommer fra slangen på innsuget. Det er innluft på tank for at du ikke skal suge tank flat(vacum).Derfor har du innluft som skal være stengt for utluft/bensin kun inn med luft

bruk den som sitter i bremse kraft forsterkern.. den som stenger for luft(vackum) stenger vel for bensin også

Hei Har montert slike brukte senke fjerer av ukjent merke .. Fikk de med et vrak av en 940 med fk motor,monterte de på min 940 d24tic motor.Lurte på om det er noen flere som har slike på sin bil?Da jeg så på bilen fra undersiden over grav, så er bakfjerne nesten sammen trykt...De 5-6 nederste ringene er helt sammen trykket..Monterte fjerer og nye bilstein dempere Bilen er hard og stumpete bak.så hvis noen som har slike fjerer hadde orket å stikke hodet under bilen når den står med hele vekta på fjer for å se om det er likedan. Mvh Ken

det er jo fra en 230 med 16v topp det der da .....er jo derfor man bruker å sette den der . fordi den IKKE skal komme i konflikt med noe ...Bruker saab vinklet fordeler lokk og innmat fra en 230 med el tenning.

jeg har det på min prosjekt motor... ombygget b20 fordeler i veivhusventilasjonen. og ventilasjon ut via fordeler hull se på bildet.....

Jeg har en lammel sperre med el spedo ring som jeg plukket ut fra en 1030 fra en 140 serie aksling så innmaten fra en 1031 passer inn i en 1030 og omvent med minimale mods(på lokk,bytte lokk)

Det der kan du gjerne ta et par bilder og skrive noen ord til og legge ut her ,maxis .Blir bra det ;)

Flgrikt Alu.svets o Smide - www.falgrikt.se de breder alu felger .. Kid A sine felger er gjort der

hei noen som har " trå diameter tallene " på senke fjerene ? Har et sett røde fjerer som jeg tror kan være sånne senke fjerer..Fikk de med et 940 vrak m/fk ..