Yahn

Målet vårt er å samle gatebilfolket, med eller uten stereo. Lyd var det vi kunne klare å få til konkuranse på i dette området, da handelsstanden generelt på Stoa ikke er særlig begeistret for "aktiv kjøring" i området. Morro hvis du likevel stikker innom. Tror det kan bli litt folk/biler...

Beklager noe trege tilbakemeldinger, jeg har vært uten nettforbindelse siden før helgen. Fin påske-support fra Telenor :shake Har oppdatert med litt mer informasjon i start-innlegget...

Vi har fått med oss Glenn Thorsen, som har drevet med db-drag. Han er vel ikke autorisert dommer så vidt jeg vet, men så er dette heller ingen offesiell konkuranse. Hovedformålet er å samle folk å ha det gøy med bil. Jeg har oppdatert start-innlegget...

Yahn - Jan Egil - 32 - BMW M3 - Grimstad

SS-racing har fått til en avtale med Biltema i Arendal, og arrangerer treff for gatebiler. Sted: Biltema Arendal, parkeringsplass nedre plan Tid: Lørdag 22. april kl 19.00 Billetter: Kr 0,- m'm Hva skjer: Først og fremst er dette en mulighet for å samle gatebilfolket på Sørlandet for å se og prate bil, uten å bli jaget... Vi kommer til å la "folket" stemme fram "værste" gatebil på treffet, som vil bli permiert. Det har vært andre (familie-)arragementer på Stoa tidligere denne dagen, så pølseboden vil fortsatt være på plass for de som måtte bli sultne :-) Ca. kl 19.30: For å få litt stemnig vil vi avholde en høyst uoffesiell lydkonkuranse. Vi har fått med oss Glenn Thorsen, som vil være dommer for dette. Han har selv drevet med db-drag. Vi satser på å kjøre konkuranse for høyeste db (ja jeg vet at det ikke er offesielt, og derfor ikke en db-drag), best lydkvalitet, samt fineste/mest kreative innbygging. Det vil bli premiering til alle vinnere. Ca. kl 21.30: Gatebil-folket/publikum stemmer fram sin favoritt til "værste" bil på treffet. Her er det styling, motorbygg o.l. som gjelder. Stemmeboks vil plasseres ved pølseboden. Ca. kl 21.45: Premieutdeling med pokaler til vinnere i lydkonkuransen og folkets favoritt blandt utstilte gatebiler. :win Ca. kl 22.00-22.30: Kolonne til Arendal? Parkering: Ved ankomst vil vakter forsøke å "sortere" biler etter om de skal delta i lyd- og/eller utstillings-konkuransen slik at disse står mest mulig samlet... Programmet vil bli oppdatert med endringer... PS: Dette er et biltreff, og ikke et party. Vi ønsker ikke synlig berusede personer på området (nødvendige tiltak kan bli iverksatt).

Det skulle selvsagt være 1996. Rettet nå... Ellers trodde jeg det skulle ganske mye til før du er over til ombygging/oppbygging hvor nye avgifter beregnes fullt ut. Jeg trodde iallefall at en 325-motor i en 320 går fint (dersom andre tekniske forhold er ordnet) på en bil som var ny i, eller importert til, Norge etter 1996. Da med bruksfradrag for avgiftene. Usikker på hvor langt det "kan strekkes"...

Jo det finnes en 10års-regel! Men den regnes fra første gang registrert i Norge. Tilleggsavgift beregnes "på vanlig måte", men så gis det bruksfradrag som følger: Over 1 år : 15% Over 2 år : 30% Over 3 år : 45% Over 4 år : 55% Over 5 år : 65% Over 6 år : 75% Over 7 år : 85% Over 8 år : 90% Over 9 år : 95% Over 10år : Ingen tilleggsavgift Hvis man øker HK fra 150 til 320, og volum fra 2,0 til 3,7 vil avgifter i utgangspunktet være 324.794. Er bilen registrert første gang i 02.01.2004, gis 15% rabatt, og avgift blir kr. 275.946 Er bilen registrert første gang i 02.01.1997, gis 90% rabatt, og avgift blir kr. 32.464 Er bilen registrert første gang i 02.01.1996, gis 100% rabatt, og avgift blir kr. 0 Tilleggsavgift kan enkelt beregnes på www.toll.no

Dette høres spennende ut. Vi er noen kammerater som har tenkt å prøve å få til noe tilsvarende, men det er noen utfordringer underveis... Det må foreligge tillatelse fra gunneier. Det er jo ikke noe problem når man leier STS. Men hvis det skal foregå kjøring utover det som er tillatt etter veitrafikkloven (som f.eks sladding, burning, kjøring over 80kmt), må det innhentes polititillatelse. Det er sikkert mulig å få til med en god dialog hos politiet. Problemet kommer når man går ut over veitrafikkloven og samtidig skal ha tilskuere. Forsikringen på bilene som kjører gjelder da ikke, og eventuell skade på 3. part er det arrangøren som er ansvarlig for. Det vil si at hvis en bil kommer ut av kontroll og ødelegger bygning eller utstyr på anlegget, eller i værste fall kjører ned en tilskuer eller to, så er det arrangøren som står økonomisk ansvarlig. Her ligger hovedproblemet! Det er et ansvar ikke jeg ville tatt sånn helt uten videre... Sier ikke dette for å knekke et godt initiativ, men bare så ikke noen skal få seg en overraskelse dersom uhellet skulle være ute. For de som var på gatebil i sommer, så husker vi hvor nær den sierraen som lå langt oppi buskaset på driftingen kom publikum... Lykke til med planlegging!

Er det ikke slik at mange sykler har sperre på 299km/t? Da kan det vel tenkes at denne sperren blir litt unøyaktig i sving og/eller når sykkelen legges ned til siden...

Ikke særlig bedre med to som kappkjører...

Artikkel i Agderposten Noen som har link til videoen?

Jeg har fått tak i to Momo T-2000 bøttestoler som jeg tenkte jeg ville sette inn i min '91 BMW 325i (E36). Stolene har universal fram/tilbake-skinner fra Momo. Jeg synes det ble litt problematisk når jeg tok ut original-stolene, og sikkerehetsselen var festet i seterammen på begge sider. Har noen montert andre stoler i en E36, og i så fall, hvordan løses sikkerhetssele-problematikken? Evt. om det finnes det noen "overgangs"-rammer for BMW? Gjerne noen som bevarer funksjonen som senker stolen i bakkant?

OKAY. Jeg har nå søkt litt rund på diverse forum, og oppsummerer som følger: Lite skilt bak: 1) Du kan få lite skilt bak dersom FABRIKANTENS avsatte plass ikke er stor nok til vanlig skilt. Her nytter det altså ikke å ettermontere annen styling osv. for å krympe plassen. 2) Alle biler som typegodkjennes i Norge SKAL ha plass til stort skilt. Det vil derfor i teorien (noen klarer alltid å lure det til) ikke være mulig å få lite skilt bak på en bil som er typegodkjent i Norge, selv om den er bruktimportert. Eksempel 1: Jeg har en amerikansk utgave av MX-5'en, som blir solgt under navnet "miata" i USA, og denne har noen mindre avvik fra den europeiske MX-5'en, og er derfor ikke typegodkjent i Norge. Lite skilt bak er derfor ikke noe problem, da plassen er for liten... Tilsvarende vil gjelder for noen MR2 med turbo fra USA, en del amerikanere +++. Eksempel 2: Jeg har en amerikaner som er solgt ny i norge, men plassen er for liten til vanlig skilt. Jeg får IKKE lite skilt, da bilen er typegodkjent, og pr defenisjon har plass til vanlig skilt. Hvis dette ikke er fysik mulig, har leverandøren ikke levert med "ombyggingsdetaljer" som ble benyttet da bilen ble typegodkjent... Eksempel 3: Ved import av biltype som allerede er typegodkjent, vil det IKKE bli aktuelt med lite skilt bak. Som eksempel 2, men du må selv stå for "ombygging" så det blir plass til vanlig skilt. (Her vil det nok være mye ulik praksis) Lite skilt foran: 1) Det er fra 31.mai 2005 HELT SLUTT på å tildele små skilter foran. 2) De som har fått lite skilt før 31.mai 2005 kan fortsette å benytte dette for "bil som originalt ikke har plass nok for stort kjennemerke på det stedet fabrikanten har avsatt for dette" (sitat fra forskriften). Det betyr at det er mange som har "lurt til seg" lite skilt på estetisk grunnlag (av typen "det ser jo ikke ut med det store skiltet", eller "jeg har ikke plass i den nye stylingen min") eller funksjonelt grunnlag (av typen "jeg får ikke nok kjøling med det store skiltet i grillen") må levere tilbake. 3) Biler som er typegodkjent i Norge har pr defininsjon plass til vanlig skilt, uansett hvor ille det måtte se ut (ref. alfa-romeo). En interrestant ting som er verdt å merke seg for de der ute som har fått lite skilt foran, er at det spiller ingen rolle om det er plass til vanlig skilt ANNEN plass. Det skal KUN vurderes om bilen's AVSATTE plass fra fabrikken er stor nok! Eksempel 1: Jeg har en importert diger amerikansk pick-up (som ikke er typegodkjent i Norge) med innfelt plass foran til skiltet, og fikk derfor lite skilt i 2002. Her er den avsatte plassen fra produsenten for liten, og jeg skal kunne beholde mitt lille skilt, selv om det er god plass andre steder... Eksempel 2: Jeg har en bil kjøpt ny i Norge, altså typegodkjent, eller en importert bil lik en som er typegodkjent i Norge, men fikk med en eller annen lur forklaring overbevist BT om at jeg måtte ha lite skilt foran. SORRY, men jeg må levere tilbake :-( Eksempel 3: Jeg har en bil i amerikansk utgave som ikke er typegodkjent i Norge (f.eks. miata, turbo-MR2) hvor det IKKE ER AVSATT plass til skilt foran. SORRY, men her kan det ikke si at den avsatte plassen er for liten, da det ikke er avsatt noe plass, og vanlig skilt kan montere "hvor som helst" foran... Utfordringen blir å overbevise BT om at det ER en avsatt plass og at den ER FOR LITEN, og på den måten beholde det lille skiltet. (Har noen en amerikansk/japansk skiltmonteringsbrankett med forsenking?) Jeg er fortsatt i tvil om BT faktiskt har anledning til å omgjøre en godkjenning på bakgrunn av en forskrift med tilbakevirkende kraft... Men det er nå uansett det de gjør, og alle med lite skilt foran blir derfor nå sendt til BT for ny vurdering som må gjøres etter noe strengere retningslinjer og mindre skjønn fra det enkelt BT...

Jeg ble her om dagen stoppet i teknisk kontroll av politiet, og fikk besked om at mitt GODKJENTE lille skilt foran ikke er lovlig. Jeg fikk tidlig min Mazda miata/MX-5 godkjent med lite skilt foran og bak, og dette er bemerket i vognkortet med "LS/LH" (lite smalt/lite høyt). Jeg fikk likevel beskjed av politiet om at dette var en feil gjort av trafikkstasjonen, fikk mangel-lapp for å kjøre med lite skilt foran, og 14 dager til å utbedre "feilen". Da jeg var innom biltilsynet i Kristiansand for å få ordnet opp i det jeg trodde var en misforståelse, ble jeg ganske overrasket. Det hadde blitt gjort så mange feil med tildeling av små skilter, at alle med små skilt foran fikk nå mangellapp for at de skulle komme inn til trafikkstasjonene for ny vurdering. Jeg må derfor nå bestille time for ny vurdering, og med tanke på tidligere diskusjoner om temaet "lite skilt foran", ser jeg det som høyst sannsynlig at opprinnelig vurdering vil bli tilbaketrukket, og jeg ender opp med stort skilt foran igjen. Er det andre med lite skilt foran som har vært gjennom dette? Har noen der ute erfaring med eller kjenskap til vesenet's rett til å omgjøre noe som allerede er godkjent? (PS: Dette er ikke en ny runde på diskusjonen om "hvordan man FÅR lite skilt", men hvordan man får BEHOLDE det...)

Og de som kommer med bilen full av alkohol kan parkere på travparken og kose seg der...

Når jeg leser rapporten fra treffet på www.gatebil.no, så ser det veldig lyst ut for treff neste år også. Vi får satse på en hel helg da :-)

Er det noen som har fått med seg hvor mange biler og tilskuere som var på treffet?

Legger ut et flyfoto av "banen" som jeg klippet fra kommunens kartsider...

Jeg har en mistanke om at parkeringsplassen til MH er TV-/video-overvåket...

Jeg er ny på forumet, og har ikke vært på noen av treffene. MEN, dersom det blir aktuelt å arrangere et alko-fritt treff for å forsøke å rette opp litt av media-intrykket fra lørdag, så stiller jeg gjerne opp. Jeg er veldig for at bilen av og til styres litt med bakhjulene... .