Andreas V

Selger 4 felger + dekk med boltsirkel 5 x 108 et 20. Baade felger og dekk kjopt i mai i aar. Felgene har polert kant. Kun brukt i sommer grunnet flytting. Sender bilder paa mail. Felgene er 17" og dekkene er 215/45 17. send PM hvis interresert da....

Jeg gaar siste aaret paa avionikk paa bvgs, mens han kisn jeg kjenner jobber paa wideroe ja, paa struktur.. kjenner du han?

Dette med aa ikke ha noen utvei for lufta naar spjeldet er stengt vil faare til compressor surge. Dette gjor at compressor bladene ikke faar noe luft aa jobbe med. Lufta som treffer spjeldet vil vel snu og dra mot eneste utgang, og det er ut gjennom kompressoren, dette vil bare fore til mere lag. akkurat dette "sliter" de med paa gassturbinmotorer paa fly ogsaa....

E riktinok i bodoe jeg og, har en kompis i byen som skal til mo hvis han blir ferdig med bilen. er en 740 tic, med 940 ft, stoor turbo, skal vere god for 600 hk, mangler god transmisjon enda. tar sjansespill med m 46 enda( vi er begge fra trondelag )

lurer på når og i hvilke biler b21 at motorene kom, og om det kom 23 at? også lurer jeg på om noen har en liste på hvilke turboer som ble brukt i de forskjellige motorene, gjenre de litt nyere motorene også? noen som har...

det er ikke bare ved midtkonsollen du kan stramme, erfarte d i sommer jeg. bestilte meg ny wire fra volvo og trodde alt var riktig, men d viste seg at e finnes forskjellige straminger, noen har stramming i navet og da er det ikke like greit... er ikke sikker på hvilke modeller som har hva da...

har ikke fx'en også ytelse på 136 hk? bare lurer....

lh på f og k tronic på e, er ikke sikker på dette da, og ellers er det vel lavere komp og kat i f'en.

er det gasser eller insprutning? sjekk c0 instillinga og membran på den hvis det er gasser iallefall

skal være med en kompis på bilvisning idag. han vurderer å kjøpe segf en 760 gle mente han, det var automat kasse og den v6'ern gitt, han mente den var strøken, men jeg har ikke sett den enda, noe spesielt vi burde se etter på bilen som går igjen?

I høst/vinter hørte jeg på åsane ang motor og m90. De skulle ha 22000 inkl mva for 230ft og kassa. De sa at begge var i bra stand,men jeg ble bare sur av å høre på de siden jeg kun hadde mulighet til å dagdrømmeom delene, men jeg synes d var billi i hvertfall til å være norsk.

jau, det med går ann med ombygging ja, såpå en ombygd 740 prosjekt i forigårs. modellen var en blå740 stv, ombygd til v90, kun den sisite halvmeter'n bak som var å kjenne igjen fra 740 ien, v90 haddde fk motor og m90 fra 940, vet ikke effekt enda men d skulle vist sparke ifra mente han som bygde den da

litt off topic detta, men fyrer igang jeg også Har bestemt meg for å bytte det som finnes av foringer i forstillingen, får se hvor mye jeg gidder å gjøre, men noen begynner å bli dårlige så det er vitalt for både bilen og meg selv. Tenkte jeg skulle kjøp org foringer på volvo, var innom tanken på superflex etc, men d blir for dyrt, skal sikkert selge bilen om et års tid uansett. noen som vet ca pris på dette?`og noen andre ting; trenger man hyd presse eller kan en improvisere litt?

har kjøpt ny handbrekk wire siden den andre røk her om dagen, var å mekka i går og fant ut at bare den korte wiren hadde røket. Men den jeg skaffa meg på volvo har om dagen passer ikke, kan dette ha noe med at jeg har stiv aksliong bak? får liksom ikke til noe mere før jeg vet hva som må gjøres....

dette med diffen, har diffsperre jeg på stiv aksling, og den er en såkalt drevsperre, altså ikke lamellgreier. Vet ikke hvor mye greia tåler men jeg har jo bare en gassermotor også da, kalrer fint runninger på parkeringsplasser jeg ja :) har hørt den fint greier å bli plassert på en værsting bil da..er ikke sikker på dette selv da, men jeg mener at denne kom originlat på volvo, bilen min er vel en gammal td tar jeg ikke feil..

Jeg har et stort problem, fant ut at låsen på baggasjeluka ikke virker. Jeg stapper nøkkelen i låsen og vrir den litt i begge retninger før det sier stopp, prøved med skikkelig makt å åpne, men det virker som nøkkelen blir d svakeste leddet der. Jrg får til å vri den litt mot begge sider 3-4 mm fra utgangspunktet. Bilen er en volvo 745 86 mod. Dette er vitalt for meg, den som vet dette kan jo egentli få med seg alt av verdisaker i bilen da...

ok, ska uanstt få bestilt opp ny wire, og satt inn den håper for guds skyld at det er noe enkelt å ordne den, noen som har erfaringer med d*?

motoren er forresten en volvo b230A, d var biltema filter på bilen før, tror ikke det er noen stor forskjell på det gamle og det nye ang den ventilen, men er ikke sikker.

var uheldig her en dag, skulle "sette" på brekket og wire røk, tror jeg ihvertfall, d ble plutselig ikke motstand når jeg trekker idet, kikket på wiren i dag og den er delvis stramme ved handtaket, får liksom ikk dratt den ut, da jeg var på undersiden å såg, var wiren oxo der stram og jeg klarte ikke dra den ut?? jeg skljønner ingenting, noen som forstår og som kan forklare?

ok, kjøpte filteret på jernia, men d skal no holde selv om det ikke er dønn originalt da? og det er ingen andre lamper som lyser når starter bilen og lampa lyser kun i ett sek elns, er ikke sikekr på hvilket filter det er, men det var no beregna på motoren i følge han kisn som solgte meg d....

nok olje er det ja, det ligger litt over max området på peile pinnen, men d kan da ikke være d som gjør at lampa lyser vel?

volvo motorere hører hjemme i volvoer, vil heller at du skal selge den 190 å evt plotte fk'n inn i 9 serien, eller kjøp deg en volvo for en billi penge, og vips du har et prosjekt med bra utgangspunkt!! ellers kan du jo selge fk motoren, er verdt ganske mye de i god stand iallefall, det var bare mi mening, regner med du har en annen da

Skifta oljefilter her om dagen til en kompis, nå sier han følgende: "lavt oljetrykkslampa" lyser når han starter bilen og lyser litt til helt til bilen tar seg opp på stabilt turtall, dette skjedde ikke før vi skifta olje og filter, kan tiltrekkningsmomentet av filteret ha noe å si på oljetrykket eller er de slik som d skal være? stramma til filteret d d gikk jeg med handmakt, ps! jeg brukte ikke en sliok tang, men kun handa...

Skal til å skifte olje på diffen, det er en volvo 740 diffbrems altså en slik stiv aksling hvis jeg ikke tar feil? Det er jo en spesiell olje på denna, men er ike sikker på hva denb heter, nonen som vet svaret?

men hvordam tar jeg ut dysaene?????? :aug: