commodoreb

Synes du? Jaja det er jo smak og behag. Søkte litt fort,men fannt bare dette bildet fra en Golf.Synes litt dorlig,men den er der.

Tenker den koster sitt ja. Men det kan jeg sjekke på jobb i morgen.Ikke sikkert den er så kostbar heller. Den er skrudd med en stur mutter fra undersiden,lik som de gammle antennene mener jeg. Sjekker det med Radio/GPS osv også.

Foresten,hva med å bytte ut den takantennen med den haifinne antennen som er på de nyere Audi A4 og A6? Bare et forslag.Den er ganske diskret og server sin misjon :D

Har lest meg gjennom tråden nå,og må si jeg liker det jeg ser.Bra bra det er noen som gjennomfører 100% Topp at det er noen der ute som er gla i bilskruing,og bidrar til et mere fordig mangfold ute på veiene. Denne bilen er jo et fryd for øyet. Stå på sier jeg bare Mvh Morten

Istede for å herje med disse skruene som nesten alltid (som blir sagt her,og som min erfaring også støtter) pleier jeg å kappe den braketten som holdere ventilen......er jo helt greit det,for har mann litt sveisekunskaper,er det bare å sveise den på igjen.

Kommer ikke tikkelyden fra ventilen for tankutlufting da? Vil være en tikkelyd som kommer på tomgang.En liten sort ventil. Som jeg fårstår det på den beskrivelsen jeg får her,er jeg ganske sikker på det er den somtikker. Isåfall er det helt normalt. Ellers er ventiltikking på 1.8 bensin med og uten turbo,et problem. På en del tilfeller er det olje pumpa som er slitt. Gir rett og slett for dårlig trykk til ventilløfterne. Da er det skifte som gjelder.

Prøver da og skaffe nye calippere,men det er heller ikke så enkelt. Prøvde Opel,men de bare lo av meg. Har vert i kontakt med et firma i tr.heim,men de kunne heller ikke love meg noe.Noen som har andre tips jeg kan prøve? Har sendt mail til Blitzpower,venter på svar.

Hei. Har spurt før,men da ingen har kommet med et konkret svar prøver jeg igjen: Skal oppgradere bremsene fra ikke ventilert,til ventilert foran på min `73 commodore b. Sålangt har jeg ikke lyktes å finne en bil jeg kan ta calippere fra. Noen som har prøvd dette? Har prøvd calippere fra Senator,men de passet ikke. Alle tips motaes med takk. Kan jo ta Calippere fra Commodore b GSE,men de er ikke så lettå få tak i. Noen som evt.har og selge??' Morten

Skal du ikke fortelle hvilken motor det er??

Gammle plugger? Kan godt være ein plugg som har gitt seg. Prøv og skift. Gjør jo ikke noe om de er gammle likevel

Hva med å prøve http://www.norskbildelesenter.no

Er jo veldig sjelden turbotrøbbel på disse bilene hvis de er helt orginale. Ikke tenk så vanskelig da.Sjekk vakum fra turbotrykksbryter og sjekk om klokka på trurboen ikke sitter/virker. Men som sagt er det jo LMM som er gjengangerproblemet.....

Oljelekkasje fra toppakning er vel helt normalt på disse motorene. Ellers,søk litt rundt i forumet. Mange som har lurt på det samme før.

Her er noen bilder av min Opel Commodore b `73mod 3.0E

Er vel generelt kostbart å skifte clutch. Jeg og ville gått for Møller. Får de garantiene på deler og jobb som man bør ha på en slik jobb.

Når det er Bose system du har,er det aktive høyttalere. Dvs at du ikke kan bruke uorginal spiller og få med alle høyttalere. Du må nesten høre med møller der du bor om hva de skal ha for en byttespiller. Eller du kan høre med en radio/tv repparatør om det er noe råd.

Jobber på autorisert Audi verksted jeg. Møller ha bytte ordning på slike deler. Du levere inn den gammle og får en ny. Men det kan godt hende den lar seg reparere av et radio verksted..... det er en løsning et verksted ikke vurderer,men kanskje kan være en rimligere mulighet. Hva heter radioen,og er det aktive høyttalere?

Har nok vært borti noen tilfeller av dette problemet på orginalradioer ja. Er vel selve volumkontrollen som er defekt,kan det høres ut som. De jeg har vert borti,har vi byttet ut.Bytteradio trenger ikke koste så mye.

Se under det dekslet foran håndbrekket. Det myke for bla oppbevaring av mynter. Bruk tenningsnøkkeln og vipp det opp.

Da tror jeg du må få læreren til å lære leksa si :D

Har mye erfaring med at det kan lønne seg og velge merkeverksted. De oppgir fastpris på jobben, og ikke minnst:du får fagmessig riktig utført arbeid. Kna være mange fallgraver på de nyere bilene for "mekanikkere" som ikke har peiling. Det er min erfaring. Ring merkeverksted å hør før du skrinlegger det. Er de bar "litt" dyrere,ville jeg lagt i de ekstra kronene. Min mening

Støtter nok denne kommentaren ja

Dette stemmer nok ikke for de som kjenner Audi

Vanlig pakkepris for å avlese feillager er vel 200,- Bør vel ikke koste mere enn det

Ikke mange her inne som leser service boken ser jeg. Når det blinker oil,betyr det mellomservice.Dvs en oljeskift service.Det er den servicen som kommer mellom totalservicen.Allt du trenger å gjøre er å skifte olje og filter. Men for lå få vekk lampa,må du inn med diagnoseutstyr. Men det er ikke veldig farlig å kjøre......