RobertR

Kommer det luft så funker vifta di... og ja, den ligger på høyre sida der du sier... der går to slanger til varmeapparat registeret ditt, før de går inn i kupeen kan der være montert en bypass ventil, denne kan konke ut og da går ikke vannet gjennom registertet... Skjedde på en Jetta jeg eide, bare fjerna den så ble det godt og varmt igjen :D men er jo bare en av mulighetene da...

Den plastnøkkelen er reservenøkkelen din... grunnen til at du må levere inn alle nøkklene, inkludert denne, når du skal ha en ny nøkkel er tilpassing til startsperren, da må alle nøkklene tilpasses... de som ikke blir tilpasset til startsperren da, vil ikke virke etterpå... sorry litt ot, da du egentilg spurte etter pris...

Er den ombygd med bypass - ventil? da er det denne som kan være defekt... tror ikke de er å få tak i lenger, så i tilfelle er det bare å fjerne dritten. Ble montert for mange herrens år siden da det var aksjoner på å skifte varmeapparatregister på Golf II...

Jupp, foreksempel på Audi 100 2.8, om den ikke virker vil motoren ikke starte i det hele tatt...

Den bolten som holder øvrekulene kan være vrien ja... er mest trolig rustet fast ja... kan sitte noe inni.... Peis på med masse rustløser, om du løser ned styrekula så kommer du til med en muttertrekker på bolten, med MASSE flaks så løsner den, ellers knekker den. Da kan du sette på en mutter på andre enden igjen å bare skrue bolten ut, har gjort dette noen ganger og bruker å gå greit. lykke til

Har du klima? da kan det være dreneringene som er tette, Har du sjekka om det er mye vann i vannkassa foran frontruta? Dreneringen der også kan også tette seg...

Stemmer det, men det er to stjerne skruer, den umbracoen er til å justere lyshøyden.

bare å trykke på esp-knappen.....

kan være en stillmotor som ikke fungerer.... stikk innom v.a.g. og få tatt ut feillageret ditt...

er der nok gass i annlegget? hvis ikke vil det også føre til at komressoren ikke kobler inn...

word! ludderlook er BAD!

BAAAD! Lite trolig at bileieren noen gang kommer til å stole på det verkstedet igjen.... skulle likt å høre unnskyldingen til verkstedet/ mekanikeren...

Hva G30 er aner jeg ikke, men hvorfor ikke bruke G12 eller G12 pluss, så slipper man å lure.....? når du skal rense kjølesystemet er det beste å spyle gjennom systemet med vann først, og deretter ta ut termostaten og la motoren gå med rensestoffet i ( fosfatfritt oppvaskmiddel fungerer minst like bra som alle dyre rensemiddler ) , og tappe ut og spyle gjennom med vann igjen og deretter fylle på ny frostvæske etterpå. Hvis du skal rense pga avleiringer bruker ekspansjonstanken å være vanskelig å få skikkelig ren, så det kan være like greit å spandere på seg ny, syns å huske den er rimelig.

Høres ut som tett varmeapparatregister, men du sier: "Har tatt en kikk etter lekasjen nå, og den var ikke vanskelig å finne siden det drypper ganske tett nå. Dryppingen kommer sånn ca. under cluchen gjennom en åpning der.." hvis registeret ditt hadde lekasje ville frostvæsken kommet inn i kupeen, og ikke i motorrommet. Så du bør trykkteste kjøleanlegget ditt og se etter lekasjen, hvilken motor har du? sjekk etter lekasjer på kjølevanstusser og slangetilkoblinger, ev. rundt oljekjøleren

Stemmer det stemplene i caliperne bak må skrues inn samtidig som det presses, finnes et spesialverktøy ja, det er vel bare å stikke innom nærmeste vag- pusher så får du vel lånt det, om du ikke bare kjøper ett da, så har du til neste gang....

tenningssluttrinnet...

Skjedde d samme på en BMW jeg hadde, er noe dritt det der...Men jeg klarte å skifte dem uten å ta av toppen eller løsne toppboltene eller noe slikt tull, men det var noe pirk ja.Var bare en gammel "bruksbil" og gadd ikke å begynne å overhale topp, er enig i at det er å anbefale om du har tenkt å ha bilen, men min ble god som gull... lykke til

sikkert varmeapparatregisteret ditt som er tett, hvordan ser kjølevæsken din ut? fullt med avleiringer i ekspansjonstanken?

nei, vannpumpen er ikke i registert, og synes å huske at en ikke trenger å flytte over lagrene når en skifter skiver bak på de

prøv å smør opp wireopptrekket før det ryker.....

He,he sweet!

sotinnhold i avgassen

man måler da ikke Co på en diesel........

Falskluft kanskje? Sjekk undersiden av åndeslangene på toppdekselet ditt, bruker å bli hull på undersiden akkurat i bøyen over registerdekselet, ellers kan du jo få sjekka lambdasonden din.....