Morten 3

Kan vel prøve noen av disse:thumb http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=86776

Hvor mange HK? Orginal turbo? Km?

Kan justere begge sider fra den ene side, men det beste hadde vært å kjøpe nytt styrestag med justering.

Er vel sveiset i rammevangen de.

Hva er det som mangler for å få denne til å starte?

Er vel justering på opphengskula. Virker inn på alle vinkler det vis den er satt anerledes enn den var.

Det sitter en låsering inntil kanten på drivleddet. Den har 2 tapper som du vier ut med en spesialtang

Kjøpt/bestillt hvor? Pris? Har bare sett det i små bokser, og det var veldig dyrt:iconsm

Går fint det, hvis du ikke skal ha ut ruten hel:)

Dalhems har.

Trenger ikke ta ned taktrekket eller ta ut dashbord. Dekslene på a-stolpen er det greit å ta ut. Å sette inn ruten er enkelt. Sett frontrutelisten på ruten. Legg en ledning/tynnt tau som tåler litt i sporet i frontrutelista der metallet kommer til å ligge rundt hele ruten med litt overlapp. Husk på å ha igjen litt lengde på endene slik at du får dratt i dem. Fordel om overlappen er i nerkant på ruta. Smør litt sillikonfett eller noe annet som smører på listen. Ha på den flaten som blir synelig inne i bilen. Legg frontruten med list og ledning/tau i åpningen til ruta. Få en til å holde/presse ruten inn mot bilen mens du begynner å dra i den ene enden på ledningen/tauet mens du holder igjen den andre enden. Se etter et gummilisten kommer på innsiden av metallkanten der ruten lå inntil. Fortsett sakt mot første hjørne og ta det veldig sakte rundt hjørnet. Han på utsiden må presse på litt. Slik gjør du da videre på andre siden. Fortsetter da videre opp til de 2 siste hjørnene og gjør det samme der. Dra da inn resten av ruten. Etter at du har fått dratt inn hele gummiflippen på lista så er ruten inne. Slå da noen løse slag på ruten for at den skal sette seg helt på plass. Men husk løse slag. (dette må ikke gjøres hvis det er en liten sprek i ruta du setter inn) Håper dette kan hjelpe deg litt på vei:)

Lettere å bytte tak da ja.

Kan bli spennende det her. Kan jo hende BT ser at det ikke er noe stor forskjell. Lykke til.

Det er den jeg tenkte på ja. Skal stemples av Møller for at alt er etter spec som står på lappen. Var slik når jeg bygget om min bil.

Bt godkjenner vel ikke uten godkjente papirer fra Møller.

Bilder? mo-bjoe3@online.no

Bytte? http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=123348&highlight=suzuki

Pris på stoler?

:bump

Og dette er motor til?

Plastblåsing? Er det bare for å få det rent innvendig? Ingen farlige partikler som blir igjen?

Jeg syntes bilen ser fin ut jeg.:) Hva er så galt med den?:confused: Får huske på at det er en gammel bil da. Kan jo hende det blir et prosjekt som du sier.

Fin bil. Skulle ikke ha vært hengerfeste på den. Er jo en sportsbil dragcar Er bare å skifte jernet inne i bakfanger hvis du skal ha det av :)

Dette hadde bare vært helt rått i en 1'er. Får vel "gasserlyd" med trottelbodies? Har en KR motor i 1'eren min som det skal tas ut mere hk av, men vet ikke hva som kommer til å bli gjort enda. Er et langtidsprosjekt. Men den er godkjent med 16V. Men det er som du sier pengeboka som bestemmer. Bremse den på Bug Run 2007? Er vel en snill bremsebenk det.

Hva skal gjøres med KR motoren da?