Morten 3

Ingen som har lyst på leketøy?

Prøv Tess?

Trenger ikke å ta med motoren. I grove trekk: Skru løs drivakslinger inne på kasse. Ta av v/drivaksel. Løsne div wire og ledninger. Sett en jekk under motor. Husk en planke i mellom slik at du ikke bulker bunnpanne. Løsne girkassefester og girkasse fra motor. Senk motor og ta av girkasse. Skift clutch. Senterer lamell. Mont igjen.

Kan hende jeg spør dumt nå, men hva er Swallowtail?:confused: Er det den nedsenkingen/profilen på bakplata?

Da er de til 16V. Jeg har G60.

Vet ikke hvor mye hk det er uten G-lader, men har kjørt min golf uten i noen måneder og det gikk dårlig.knock Gadd ikke å kjøre mere enn det jeg måtte. Ville heller satset på en 16v motor. Går jo godt de.m'm

Oslo clutch og brems. Kollevold.

:bump

Bilde?

Kan nok hende den begynner å bli slitt da ja. Bytte er nok det neste da.

Turtelleren på G60 går til 7000 o/min. Turtelleren på 16V går til 8000 o/min.

Er forskjell på hvor langt turtelleren går på GTI 16v og G60.

1500kr hvis den er rustfri og hel. Må sendes da jeg bor på Gjøvik.

:bump :bump :bump :bump

Hei du. Hvis du skal selge det i deler er jeg interesert i V/framskjerm.

Golf 2 fjærer passer ikke.

Bump!!!!

Denne wire justerer seg selv. Du kan prøve å vri på den og klemme den i samme, så slipper du den ut igjen. Kan hende den justerer seg litt da.

Det er mange biler med hydraulisk chluts. Mest på nyere biler, men de finnes på eldre også.

:bump:)

Sitter det ikke noe hvit plastikk på vaieren ned mot kassa? Hvis det gjør det så er justeringen der. Er eventuelt en kontramutter der du må løsne, og den hvite plasten er en mutter.

Kjekkt å vite, da jeg skal ha servo på 16v. Den servo'en jeg har er fra golf 1 cab 8v.

Har ikke studert pumpa på 1'er kontra 2'er, så jeg vet ikke. Hør med Møller.

Mener det skal være likt.

Nei. Det skal passe sammen med den rattstammen du har.