|Massern|

Jeg spiller det jo:shake Ser bra ut på videoer og bilder, men litt skuffende når man spiller det. Men har da sittet og spilt i et par timer, så så dårlig kan det ikke være. Driftinga går meg også på nervene - akkurat samme "feil" som på GT5; det blir ikke mer realistisk dess vanskeligere det er, tro det eller ei. Skal vedde sokkene mine på at det hadde gått 10x bedre i virkeligheten.

Er det bare meg, eller er grafikken bedriten?

Du får faktisk akkurat samme lyd med å borre noen hull i luftfilterboksen som du får av et "luftsportsfilter";) Ikke noe mer harry, bare billigere og betraktelig bedre, med samme virkning. Hvis du hadde kjent meg, så hadde du visst at alt som er harry og bråkete er det jeg liker minst. Originalt og rent og pent er stikkordene - akkurat det samme som du oppnår ved å borre noen hull fremfor å ødelegge et originalt og pent motorrom med et billig konfilter som det oser Biltema av. Det har blitt diskutert opp og ned i mente om konfilter og den slags tull har noen betydning (annet enn lyden) på diverse forum i flere år, og jeg tror jeg fortsatt ikke har sett at konfilter/"sportsluftfilter" har gått seirende ut av noen av diskusjonene. Hvis det hadde vært så mye bedre med konfilter, tror du ikke at alle bilene hadde blitt levert med det originalt fra fabrikk da? ;) Og den Esso-kommentaren var myntet på han andre i tråden, ikke på deg.

Såklart jeg er seriøs - ser jeg useriøs ut? Mener du at det er verdt å kaste bort penger på et "sportsluftfilter" fra Biltema, eller K&N for den saks skyld? Det eneste du sørger for da er at motoren suger mer varmluft, og da taper effekt. Er for en grunn at den originale luftfilterboksen og luftfilteret kommer fra fabrikken sånn som det gjør, skjønner du. Men for all del, får sikkert mer streetcred fra rånerne på den lokale Essoen med et overdimensjonert konfilter i det ellers så originale og trauste motorrommet;)

Hvis du har en sånn en...: og en sånn en...: ...så har du egentlig alt du trenger for å få mer lyd, pluss at du slipper å kaste bort pengene dine på et konfilter som ikke gjør noe annet enn å gi litt lyd og suge mye varmluft. Veit ikke hvordan motorrommet ditt ser ut, men bor på den siden som er lengst unna motoren/varmen fra motoren, samt på den siden av luftfilterboksen som lufta går igjennom først sånn at du fortsatt har virkningen av det originale luftfilteret ditt.

Blått og svart? Ikke lik fargekombinasjon som under, håper jeg: Og et tips til deg som vil ha tips, legg ut bilder av bil både utvendig og innvendig, så blir det litt lettere å komme med forslag til forbedringer for deg.

Bare å dytte det frem med litt makt. Sitter presset oppi taket, så ikke så veldig avanserte greier. Husk å vær forsiktig så du ikke dytter det inn i frontruta og får knust det, men såpass skjønner du sikkert selv også.

I dette tilfellet velger jeg å stole på 18-åringen fra Halden, gitt. Å bruke Broom som et leksikon, det ville jeg ikke gjort, for der skriver de generelt mye piss og tull som man burde ta med ikke bare én, men gjerne to klyper salt.

Varierer litt egentlig. Noen bruker sand, og noen bruker glass. Men er jo å få fin sand også, men er gjerne litt for grov allikevel:) Få de glassblåst først som sist, så blir det bra. Korrekt, lett for å bli for store porer av sand, og da blir det vondt å få glatt og fin overflate ved å bruke vanlig lakk. Noe som gjør at du må pusse med pussepapir etter sandblåsinga, og da har du fort mye mer jobb enn nødvendig. Pulverlakken dekker jo bra nok etter sandblåsing som regel, men er dumt å sandblåse hvis du har planer om å gjøre opp igjen felgene en gang seinere også.

Nope, glassblåse er tingen, med mindre det blir brukt veldig finkornet sand.

Du er heldig om du i det hele tatt kommer deg til verkstedet som skal ta EU-kontrollen uten å sprette av veien. Legg heller pengene du har tenkt å bruke på pusseskiver, pussepapir og salt i felger og senk. Bilen din blir ikke kulere om du ruster den i filler. Gjør heller det beste ut av bilen fremfor å ødelegge den, mener da jeg. Polo Classic sier mye jeg ikke er enig i ellers, men ja, forced rat suger! Tenk heller om du legger 5-7000,- i et billig justerbart senkesett og noen billige brukte felger, så har du fort en bil som er 100x kulere enn de fleste 2er Golfene på dette forumet;)

Det er jeg;) Javisst, har fått med meg hvor mange som ikke liker bilen også. Før taksenkinga og den slags, så kan jeg si jeg likte bilen. Etter derimot, det er en annen sak. Altså, bilen ble vraket/kræsjet, og nå har den "gjenoppstått" som en zombieversjon av seg selv. Blir litt som at dama di dør, og den eneste muligheten du har for å få henne tilbake igjen, er som zombie - du styrer glatt unna da. Den stakkars E28en kunne ha fått en verdig død, men istedenfor gjør eieren bilen til verdens styggeste og latterlige av sitt slag. Men igjen, dette er en smakssak, og det er bevist mang en gang før at det ikke er så lett å diskutere:)

Kanskje en grunn til at det er 10000 "like" Golfer enn 10000 av "Rusty" også? ;) Alt unik er ikke nødvendigvis bra, og den BMWen er et godt bevis på nettopp det. Flytte grenser? Nei, han har sprengt grensene totalt, og det er absolutt ikke bra.

"Rusty Slammington" (hvem kaller en bil for det, forresten?) er så tafatt at jeg finner ikke ord. Dummeste bilen jeg har sett på lenge, og eneste som er kult med den er felgene. Alt annet er totalt feil. Denne, minus takstativet:

Bump!

Tror hverken det er bildet som lyver eller at det er positiv camber. Ser ut som om camberen faktisk er der den skal være, og i disse "overdrevent-negativ-camber-dagene", så er det nok rett og slett bare uvant å se hvordan camberen egentlig skal være:D

Støtter det å få det 100%, men viktig å begynne i riktig ende - spesielt hvis det er et rullende prosjekt;) Ikke verre enn det. For meg går det tekniske før det kosmetiske.

Virker som om det skal bli bra dette;) Fant ikke adresse, og ikke er jeg så begeistret for fyren heller, visa versa, men her er ihvertfall mobilnummeret hans: 93287739

Er medlem der. Hvem skal du ha fatt på? Har også felger til deg, du som leiter etter det. Disse: Utenom det, så ser jeg det blir skrevet mye tull på dette forumet som vanlig, og prioriter i den rekkefølgen du vil. Om det er noe småfiks på bilen teknisk sett, så fiks det først og prioriter heller karosseriet til slutt. Hjelper ikke å ha en bil som ser fin ut hvis den er helt utedass teknisk;) Dessuten, en skikkelig maskinpolering gjør store underverker. Bilen ser bra ut, og interiøret var en innertier;)

Ville heller ha beholdt Fittipaldiene enn å kjøpe dårlige felger som Sportmaxx:) Grunnen! Camber foran trenger du ikke noe kit foran for å justere, og bak trenger du enkelt og greit vanlige skiver å legge imellom. Enkelt og minst like bra, samt billigere, enn å kjøpe kit til mangfoldige kroner.

Ja, for Mazda 323 er jo en stor bil. Passat 35i Facelift med 1.9 TDi motor er et bra valg. Stor plass i alle retninger, og går billig og greit, samt meget god komfort. Men husk: TDi, ikke TDK. Edit: Du tok visst en ninjaedit, _Evje_.

Til toppen.

Nå er jo bilen din mindre enn de fleste, så det kan fungere:) Ingen regel uten unntak. Men på generelt basis, så synes jeg det ser dumt ut med 165/xx strekt.

Camberen "pynta" jo opp. Eller ikke:shake Overdreven camber ser like idiotisk ut som overdreven strekk, eller å strekke 165/40 dekk på felgene sine.

4-eiket ratt med en knapp til hornet, ja. Mulig du synes originale deler er kjedelige, men jeg kommer ihvertfall aldri til å gjøre den bilen jeg la ut bildet av noe mer uoriginal enn felger og senk. Heller et pent originalratt enn et smakløst ettermarkedsratt.