|Massern|

Ja, men ikke på demperen du har foran. Da må du skifte hele fjørbeinet (demper med fjør) over, og det er heller ikke noe hokus pokus:) Lettere å skifte hele fjørbeinet enn kun fjøra.

Jeg kommer selvfølgelig.

Nei, 40mm fjør vil ikke passe på den justerbare demperen. Isåfall måtte du ha byttet hele fjørbeinet. Men det er jo ingen sak om du har justerbart - da jekker du opp bilen, skrur av hjulet og skrur justeringsmutteren oppover. Da blir bilen høyere. For å få det likt på hver side, bruker du enkelt en tommestokk og måler avstanden fra f.eks bunnen på demperen og opp til justeringsmutteren.

Hva med å ta av hjulet for å se? Det er ikke så mye hokus pokus at det det gjør noe. Justeringsmekanismen sitter sammen med fjøra bak på biler der det er separat fjør og demper.

Nei, det hjalp lite. Men er det høydejusterbart, eller kun stivhet? Det er kun stivheten, og jeg forstår det som at det er et høydejuserbart senkesett på trådstarter:)

Ja, er på selve demperen. Sikkert FK Silverline X du har, da det er stivhetsjustering på toppen av demperen din. Sånn skal det se ut om du har av hjulet og ser på demperen:

Hva slags felger? Nei, skal teoretisk ikke være mulig å knekke felgen ved vanlig kjøring. Da må kjøper ta kontakt med felgprodusenten for å klage, ikke deg, for da er det tydeligvis noe svekket/dårlig alu som er brukt. Men personlig tror jeg det er en luring som har kjørt i filler felgen ved å kjøre fort i et hull eller sladdet inn i en fortauskant el, og nå prøver han å få deg til å dekke kostnadene hans idioti førte til. Få noen bilder av skadene også - hadde vært interessant å se:)

Var nok ikke Notodden, nei. Havnet i Molde-traktene, og jeg solgte den uten Schmidt-felgene. Endte livet sitt sidelengs inni ei lyktestolpe, den.

Solgt, og så vraket av han som kjøpte den.

Ja, det er stil. Like mye stil over det som å ha en frontmontert IC på en bil som ikke har turbo - men du synes vel det er kult også du. Dessuten jeg ikke noen teiprull på fronten min - det hadde ihvertfall sett dumt ut. Teiprull: Teip: Og det jeg har - folie: Ser du forskjellen nå? Men igjen, jeg vil gjerne se bilde av det du kjører rundt i - tror det er noe alle tiders noe;)

Kan da bare montere en ordentlig oljekjøler med det samme du er i gang, vel:) Dummy blir bare jalla.

x3. Altfor høy, og altfor drøy!

Ja, gud. Perfekt Pug. Både 205 GTi og 309 GTi (2-dørs) er på min må-ha-liste;)

For en Pug!

Ja, den kan du tro jeg savner også:) Det var en morsom bil, det. Enten smalere ytterringer, eller å ha fått på frambreddere bak og voldtatt skjermbuene. Men, så var jo poke litt mer "in" den tiden også, da. Eksoslekkasje? Ja, fy. Tidenes lekkasje og det, men det ordnet seg;) Møkkkete her, og ei heller det beste kameraet: Da skal jeg muligens roe ned med horinga fra Photobucketen min. Hehe.

Er ikke Olsen og Eirik gode venner? :D Morten Øiamo sin gamle Passat, ja - og jeg som har knipset bildene faktisk. Flere her: Nåværende bilen hans: Gamle Passaten min, som nå er frøkna sin: Felgene er de samme som sitter på Golfen min nå, bare med nytt farge på senteret. Sånn, nok fra mine biler og min Photobucket for denne omgang:)

Step lip ser så mye bedre ut, ja, og det i nesten samtlige tilfeller. Men; mer stance:

Da blir det verre å svare, men 13" blir uansett for lite til en MK2. Er noen få som klarer å dra 13"ere, men da må dekk og senk stemme 100%;) Polardego skaffer muligens adaptere til deg. Ellers har jeg noen meget tidsriktige 6½x15 til salgs. Litt smale, men da kan du senke desto mer. Bilder av de aktuelle felgene. 6000,-. Helpolerte og svart i hullene.

Også en mulighet - og det er det også med å borre om nav/bremseskiver.

Få vite bredde, størrelse og innpress på felgene, så skal jeg si om det håpløst eller ei;) Adaptere kan du få i 15mm også, så aldri si aldri.

Den mattsvarte/grå Caddyen var heeeelt feil. Alfor mye poke til at det i det hele tatt kan nærme seg pent.

Kanaler, gulv, støtdempertårn, rammevanger og skjermbuer bak er primært der Omega ruster (mest) - ellers sjekk de vanlige stedene. Har også hatt et par Omegaer der motorlampa lyser en gang i ny og ne, og har alltid konkludert med at lambdasonden er synderen. Men går bilen som normalt og ikke bruker dobbelt så mye bensin som vanlig, ville jeg ikke ha brydd meg med det, mtp at det er en gammel bil med like gammmel elektronikk. Hvor kommer lyden fra, synes du? Litt bedre beskrivelse og det blir bedre å svare mer konkret.

Du må være enda tettere i pappen irl. enn du later til å være på dette forumet;) Husk, det er lov å tenke seg om før man skriver noe. Vis oss gjerne hva du kjører rundt i om dagen. La meg gjette: Lilla Mercedes med 17" Shariff felger? Nei, nå sank jeg ned på nivået ditt og kom med en flåsete og dum kommentar.

Tror heller ikke det bare er en tilfeldighet, du. VW med Merce-felger har som regel MB senterkopper, VW med Porsche-felger har som regel (alltid) Porsche senterkopper, VW/Audi med Bentley-felger har som regel (alltid) Bentley senterkopper - og sånn fortsetter listen. Kom deg over det, og se heller på helheten til bilene - ikke om de har noe så "skrekkelig" som felger tilhørende erkekonkurrenten, motor fra den rake motsetningen, interiør fra en britisk bil i en tysk bil, etc, etc, etc. Så lenge det er gjennomført og pent, er alt lov, spør du meg. Men den rosa 4-dørs E30 (4-dørs E30 duger kun som delebil) - den var mildt sagt skrekkkelig fæl.

Nei, nei. 215/35-16 som er veien å gå.