|Massern|

Nei nei. Det koster ca 1000hk pr hk å trimme motoren, ikke i forsikring. Si at du får 5-6hk med et grenrør, så betaler du 5-6k for selve grenrøret. Skjønner?

Tja, ikke kantkjørte etter hva jeg husker, men klarlakken på selve kanten er litt stygg egentlig. Flasset av noen steder, og dette er det bilder av før i tråden. Bulker på innsiden har jeg heller ikke sett, og skal ikke være ovale meg bekjent. Må kun balanseres opp igjen, da det begynte å riste i felgene etter at jeg skiftet dekk.

Chip, kammer, grenrør, effektanlegg, porte toppen og annet luftfilter er vel grovt sett mesteparten av det du kan gjøre uten turbo, og burde oppnå en grei effekt med dette. Kan jo også bygge om til datasprut og skifte stempler og hele pakka, men dette koster jo straks litt mer. Og til informasjon, så regner de ca 1000kr pr hk på en vanlig sugemotor, så det koster en del med andre ord.

Jeg håper du har skrevet ironisk nå. Repost også, forresten.

Noe av det første man lærer på et teorikurs er at mennesket ikke kan bedømme fart med øyene (eller noen andre sanser for den saks skyld), så litt vanskelig å si om det var 140 eller 190 egentlig. Men fort var det nok, ja.

Ja, faktisk. Kumho blir ikke så mye strekt som mange andre. Blir omtrent som noen litt smale 215 dekk. Men om du skal ha felgene mine så er ikke det noe å bekymre seg over:)

Ja. Ifølge noen tester de gjorde i Tyskland så var det "farlig". I hvilken grad er uvisst, men du skal kjøre aktivt om du vrenger dekket av felgen. Og som sagt før, det er forskjell på bredden fra de forskjellige dekkprodusentene. Jeg har uansett aldri hatt noen problemer:)

Her selger de forresten Toledoleppe.

Jepp, skikkelig irriterendes. Har på en måte drøyd ut lenge nok nå. Men som du sier, bedre sent enn aldri:) Og bare jeg får godkjent bilen, så er det mulighet for andre saker som kan prioriteres.

Joda, typisk at det skulle dukke opp noe. Er igjen den berømte rusta på bremserøret og fikse selve håndtaket til håndbrekket inni bilen.

Og da ble det endring i planene nok en gang. Etterkontroll blir ikke tatt om Tirsdagen:( Får ikke fikset det resterende før Onsdag, så satse på at det blir kontroll på Torsdagen istedenfor. Det finner man ut i morgen en gang.

GT'n har i prinsippet alt som en GTi har, foruten om motor og 5x100 i boltsirkel. Kjørekomputer, skivebrems bak, GTi-interiør, orignalsota baklykter (?), GTi-leppe, takvinge ++.

Escort Cosworth bildet var veldig fint, foruten om at det som man ser gjennom Coswortwrillene i panseret har farger + nederst til venstre ved frontruta så er det også det samme. Litt forstyrrendes akkurat det, men mange bra bilder. Det skal du ha:)

Fint at noen endelig bygger om til noe annet enn VR6. Lykke til og ikke gi opp.

Søk. Blitt tatt opp noen ganger før, så skal ikke være umulig å finne de trådene. Edit: Fant en tråd her.

Var litt morsom den, ja:)

Oi, så bra folket svarer seriøst. Hvem har spørt om meiningen deres? Mest sannsynlig så har girkassa blitt ødelagt, og da er det enklest å bare skifte hele kassa. Girkasser til Golf finnes i fleng. Men er vel bare å kjøre uten 1. gir siden det bare er en jordebil. Får ikke hatt det noe moro på 1. gir på et jorde, uansett.

Da må dere slåss om felgene, jenter:D Neida, får se hvordan det blir. Skal nok ikke bli noe problem å bli kvitt felgene, for mange som er interesserte.

Ja, skjønner. Men tenkte ettersom det er en forskjell på 2mm på boltsirkelen, så skulle man tro at boltene ikke entret gjengene riktig, erog man ødela gjengene.

Da må bildene lyve noe grådig, for jeg kan ikke se noen nedre grillist på de bildene. Og huggeren er som regel litt overpriset. Dessuten ikke rare felgene du får for den summen heller.

Få testet den asap. Og legg ut film med kvalitet av testingen. Spennende saker.

Jupp, ikke umulig. Får se hvordan det blir. Men kult hadde det garantert blitt, ja. Bilen ser straks mye lavere og breiere ut med 9x16:) OT: Har svart på innlegget ditt i tråden min, Burny, så du får sende en PM.

Ingen som kan svare på det overnevnte? Og funker det fint med spacere når man bruker slingrebolter?