|Massern|

"Karbon"-teip på den grillen du har gjør vel samme nytten tenker jeg.

Men tross litt humor, så har nomix generelt mange bra poeng!

Du får gjøre som du vil om du vil bytte nå, eller i senere tid. Når den først kødder, så er det en stor mulighet for at den slutter å funke helt om ikke så lenge. Ville skiftet med en gang. Fort gjort uansett.

Nei, er vel heller noe sånn som at du løsner proppen (tror kanskje den sitter i 2 skruer), og dermed ser du bensinpumpa. Etter det så er det rimelig selvforklarendes hva du skal gjøre videre:) Klarer du å skifte dynamo, så klarer du fint dette også. Stikk ut og se baki bilen, og du skjønner tegninga. Man lærer ikke uten å prøve, vet du:) Edit: En sånn bensinpumpe koster vel omtrent 17-1800kr ny mener jeg. Var ihvertfall det Møller forlangte når jeg sjekket pris på den første Golf'en min. Dette var en 16v, og fullt mulig det er forskjell på pumpene. Det må nesten noen andre svare på. Let på et huggeri, og du finner nesten garantert en du kan bruke.

Så en ganske så fin stylet, svart 200SX s13 på Raufoss i stad. Noen som vet noe om denne? Om den har noe særlig til motor osv. Fullt mulig jeg har nevnt bilen tidligere i tråden, men ikke som jeg husker nå uansett.

Hvis Marvil sier at bilen er spiker, så er jeg stygt redd for at det stemmer, ja. Ikke moro for deg. Edit: Selvest Marvil kom meg i forkjøpet gitt.

Ut med eventuelt anlegg i bagasjerommet, tepper ol. Så da ser du vel en stor svart propp av noe slag (mener jeg) og deretter så forklarer resten seg selv. Forklaringen min var nok ikke den beste, men du ser det lett når du titter i bagasjerommet uansett. Er nesten for lett til å forklare noe særlig komplisert:) Og nei, det er ikke mye arbeid. På vel 8 minutter burde du være ferdig.

Hvis du bruker Opera eller en annen nettleser, så kan det hende det ikke funker. Funker ikke med Opera hos meg ihvertfall, men funker dog finfint i IE. Synd med bilen, 66_amazon. Så ut til å være en bil som ikke skulle blitt spiker.

Som han svarte:

Takk for info, selv om dette var noe jeg alt visste. Har fulgt med siden "starten" som jeg sa (hermetegnene var altså der av en grunn), så har dermed lest, og fått med meg at nå er han up-to-date med hva som faktisk skjer nå om dagen:) Men uansett, det er et spennende prosjekt!

Faren min hadde med en hyggelig overraskelse hjem idag, faktisk noe som gjør fremtidig skruing et par hakk lettere. Nemlig en muttertrekker:thumb Absolutt ikke til å forakte:) Da skal nok monteringen av gewinden gå som en drøm når den tid kommer!

Kanskje litt og ta i, men er da helt grei nok, og skal vel bli litt bedre etterhvert. Ja, det hadde blitt kjedelig i lengden. Så da må man gjøre noe annet da:) Ihvertfall ingen tvil om hvilken look de fleste kjører på Golf'en sin herover. Fikk handlet hjullager og isolasjonsmatter idag, ja (og det hette faktisk isolasjonsmatter, selv om jeg trodde dette var et ord jeg fant opp i farten). Snodige greier. Legger dermed med et kjedelig bilde av dette: Ser ikke ut som det blir noe særlig med skruing i kveld heller gitt. Relativt dårlig vær ute nå, og frister ikke så aaaltfor mye å skru ute i regnet. Så da får man vente til i morgen istedenfor:)

Jepp, kan ta en kikk når du får de. Kan nok være interessant det. Lurer på om jeg ikke skal høre med en som jobber på Mekonomen, for han har nemlig BBS RM på E30'en sin har jeg sett:)

Ja, det er jo et alternativ. Eller å beholde katalysatoren, eventuelt kjøpe en ny om den andre er delvis slitt/tett:)

Apropos lyd, når man kun fjerner innmaten i katalysatoren, så får man også en stygg lyd. En ganske "skarp" og hyl lyd av noe slag, og dette låter ikke pent. Har heller ikke vært borte i noe sånt, så det vet jeg rett og slett ikke:)

Ah, det var den bilen ja. Så den til salgs for en stund siden. Over til saken igjen. Jeg er muligens interessert i å bytte likt. Sugen på litt mindre felger egentlig. Skal tenke litt nærmere på saken, så gir jeg beskjed til deg. Tviler på at jeg orker å stresse med sending, så blir nok til at jeg tar turen og henter de isåfall, men da må jeg først få bilen min på veien, no som skjer i løpet av de nærmeste dagene håper jeg. Eventuelt om du kunne møtt meg på halvveien. Det hadde vært fint.

Hvis du er bekymret for levetiden til pærene, så kobler du enkelt av ledningene som gjør at hovedlysene blinker når du bruker alarmen. Eventuelt koble de over på blinklysene/park istedenfor, om du syns at "blinkingen" er et must.

Du har vel ikke tilfeldigvis bilde av bilen med felgene på?

Jepp. Men om formålet kun er å få bilen til å gå som den egentlig skulle ha gjort, så skifter man ja katalysator, ikke fjerner den. For når man skifter den, så ja, da blir det jo nettopp som det opprinnelig skal være. De som fjerner den er ute etter den såkalte effektøkningen de visstnok skal få, og ikke at man skal få bilen til å gå som den burde. Det er en stor forskjell. :)

Det er nok den elektriske delen i tenningslåsen din som har sagt takk for seg. Standard feil på Golf.

Ja, merkes gjør det nok. Men økningen fra det originale, den er nok ikke nevneverdig merkbart. Det som var poenget mitt. Innbilte HK i form av lyd, er jo noe som alltids "hjelper" på. Som Crispo så fint sier i reklamen sin; "Lyden er halve opplevelsen". :)

Hmm. En ikke så altfor fin dame, på en så altfor fin Golf. Prosjektet er spennende det, og har fulgt med siden "starten". Litt synd at det blir lengre tid mellom hver oppdatering nå, men skal uansett bli moro å følge med videre:) Så vel forøvrig bilen din på Fredag (om jeg ikke husker totalt feil, og om den fortsatt står på Vaerste), men fikk ikke sett så mye på den. Var visst nok av prosjekter der, så fikk ikke sett like nøye på alle:) Var egentlig ikke av den grunn jeg var der heller, for at jeg skulle snoke rundt. Men fortsett i denne banen, så blir det bra. Einsere er noen morsomme små biler, med mye potensiale i!

Ja, om katalysatoren er gammel og sliten, så kan du fort hente ut noen få HK. Men dette er dog HK som er der i utgangspunktet, ergo du øker ikke effekten fra det originale noe nevneverdig. På lik linje som et gammelt/totalt ferdig luftfilter, så får du ikke mer HK om du bytter dette med et nytt et. Du vil kun få igjen de resterende HK som opprinnelig er der i utgangspunktet. Jeg vil tippe at du får maks 3-5HK om man fjerner katalysatoren, pluss de som opprinnelig er der, men som ikke kommer "ut" pga en dårlig/slitt katalysator.

Hallo. Ønsker å bytte felgene mine i noen andre, da til type "old school-felger". Bytte likt, eller eventuelt at jeg får et mellomlegg. Om de er spesielt interessante, så kan jeg kanskje spytte i litt penger i et eventuelt mellomlegg den andre veien. Felgene er som sagt av typen AEZ Paron X, med ET15 og størrelse/bredde 9x16". Dekkdimensjonen er 205/40, og dekkmerket er av Kumho. Felgene har noen små sår i klarlakken, men ikke noe som er alvorlig. Skulle også blitt balansert opp igjen, da det tydeligvis ble slurvete gjort etter at jeg fikk på nye dekk i fjor sommer. Rister litt, men kan hende det har falt av en vekt eller to også. Ristet ihvertfall ikke før dekkskiftet. Mønsteret på dekkene er bra, og ruller fint 1-1.5 sesong til. Kom med forslag, og legg gjerne ut bilder, samt bredde/størrelse/innpress på felgene så blir jeg fornøyd. Helst ikke større enn 15", og burde være litt bredde på felgene. F.eks 9/10x14 eller 8/9x15 . Uansett, kom med forslag. Alt av interesse uansett produsent/bredde/størrelse/innpress! At de er stygge i lakken er ikke noe problem (finnes såklart grenser), så lenge felgene ikke ser ut som noe høna pleier å verpe på/helt ovale. Bilde av felgene på min bil: Bilde av en felg: Svar her, eller send PM. Kan sendes, eller eventuelt leveres personlig/møtes på halvveien. Alt ettersom hvor i landet det er osv. Det finner man alltids ut av. Mvh Mads Kristian Edit: Div.

Utdyp gjerne litt nærmere.