|Massern|

Dette beskriver i korte trekk det samme som jeg selv tenker/har tenkt. En ting er å fremstå som en tulling (ikke personlig ment, fant bare ikke et mer passende ord for øyeblikket) på et forum, men når mye tyder på at han er helt lik i det virkelige liv, så er det noe galt et sted. Alle kan gjøre feil og/eller dumme ting, men man skryter sjelden av det sistnevnte, som om det skulle være en hvilken som helst "vanlig" ting.

Kanskje 185/55/14? Dette er riktignok piggfrie dekk, da det var litt snevert utvalg i piggdekk på Dekkonline. Med bra piggfrie dekk, så vil jeg ikke påstå at det er så mye forskjell ifra mange piggdekk. Piggdek er også litt "falsk" trygghet. Eneste på glattis det kan være fint med pigger, men man kjører uansett etter forholdene, og folk flest vet sånn ca hvordan dekkene oppfører seg på ulikt føre etter litt forsiktig prøving:)

Det høres finfint ut, Morten:) Regner med vi snakkes nærmere helga, så kan avtale litt nærmere da. Om ikke, så får du sende ei melding om du skal dit, så slenger jeg meg med.

Du formulerte deg litt uklart, så da svarte jeg på den saken det gjaldt, nemlig toppdeksel ol. Men ja, du må bytte strekkboltene. Hvis ikke så kan det fort bli ekstra mye arbeid om du bruker de gamle, som jeg vet noen har fått.

Det er ikke snakk om toppakning og strekkbolter etc. Det er toppdekslet du skal av med, dermed så er det kun toppdekselpakning du må bytte. Ikke toppakingen. Ikke en så stor operasjon du skal kaste deg ut i:)

Der gikk det bra for seg ja:) Som vanlig, bra bilder ifra deg:) Så ut til å være en morsom opplevelse. Noe utenom alle de andre biltreffene som er rundt omkring.

Tja, altså, nå er det lenge siden jeg gjorde dette. Men ettersom jeg husker så må du bytte hele toppdekslet for at dette skal bli bedre. Eventuelt ta av det du har nå, og rengjøre dette skikkelig, så slipper du å bytte. Uansett en fordel å rengjøre om du har et annet et også, så man slipper det samme problemet med et annet toppdeksel. Mulig det er annerledes på diesel, det er ikke noe jeg kan si med sikkerhet. Du kan jo bare skru det av så ser du det fort. Ny toppdekselpakning kan også være en fordel og bytte med det samme.

Om det blir for smalt eller ikke, det spørs jo på om man vil ha strekk, eller hvor mye strekk man vil ha. Men ser nå at jeg hadde lest feil nok en gang (kanskje på tide å våkne opp nå?). Felgene var 8" breie og ikke 7" som jeg gikk ut ifra/leste. Da blir nok 195/45/13 mer passende dimensjon ja, og får en passe fin strekk på dekkene. Om det er det man liker selvfølgelig.

Ser ikke noen grunn til at Off Topic ble tatt bort egentlig. Navnet i seg selv sa jo veldig mye om selve forumdelen, og er fint at man kan ha det litt moro utenom bil, selv om det såklart er som navnet tilsier, et bilforum dette her. Men, når det er så mange andre forumer her som ikke omhandler bil, så kunne man strengt tatt beholdt Off Topic. Aldri sett noen som har tatt skade av litt humor i hverdagen. Personlig så var jeg oftere innom Off Topic-forumet, enn det jeg nå er inne på Annet Bilrelatert-forumet, ergo jeg skrev flere innlegg der før navnskiftet. Moderering kan vel heller ikke være noe problem, for hvis det er som navnet tilsier (Off Topic) så blir det ikke mye moderering/fjerning/sletting av innlegg og/eller tråder (nettopp fordi det er Off Topic). Selvfølgelig, det som ikke hører noe sted hjemme under Off Topic-forumet blir jo fjernet av moderatorene. Men sånn er det jo nå også, at det er sletting/flytting osv. av tråder som havner under Annet Bilrelatert. Visse regler hadde jo vært en fordel å hatt, sånn at man ikke kunne poste all slags piss der. Soleklart JA til Off Topic fra denne kanten her. Ja, et bra poeng (foruten om at smiley'en ødela det som ellers virket som et oppegående innlegg). Ikke hver dag man ser deg med et såpass bra poeng. Da kunne du selv ha postet alle off topic-innleggene dine der, istedenfor at jeg skal irritere meg grønn over at jeg ser du poster usaklige ting overalt jeg kikker på dette forumet her:)

Min gode gamle bajsbrune råne-Jetta. Mer rånete bil har jeg neppe hatt, men føler nesten at jeg må dele den med dere uansett:) Specs på villdyret: 1.8 Vtec/kammerpotte (liten tenningsfeil som sørget for at Vtec'en/kammeren slo inn rundt 4500rpm) Liten fanger foran, 90-fanger bak, helt greie ASA 15" felger med 195/50 tilhørende gummi, 60mm fjører foran kappet så mye det gikk ann omtrent (stivt, vondt og rett og slett livsfarlig å kjøre med), 40mm fjører bak som også var utsatt for Bosch sine senkemetoder, GTi-interiør, GTi-dashbord/nyere typen, most frontrute etter en av mine mange raserianfall, lyktesenker nede av typen svart teip, rødlakkerte baklykter, emblemfri grill av typen fjernet emblem, 16v instrumenter med sølvfarga skiver, gule råneputer/skulderputer osv. Sånn ellers kan det nevnes at bilen fikk seg en trøkk bak, noe som gjorde at jeg utrolig nok tjente veldig bra på bilen:) Takk til uoppmerksom kamerat i sin bestefars 360 med rådebank. Nok tekst igrunn, da det kun gjelder å vise bilder. Ble litt ivrig her merker jeg. Sugen kvalitet på bildene, da de er tatt med datidens "råeste" kameretelefon. Utrolig nok så savner jeg faktisk den bilen litt. Ikke spør meg hvorfor:) PS: Innlegget er skrevet med en stor smule ironi og humor.

Jaha, hva slags felger? ET? Og hva er merket på gewinden du får? Det er jeg nysgjerrig på:)

Når sant skal sies, så var det på høy tid at den kom opp igjen. Den tar for seg mye spennende som jeg vet mange lurer på.

Me5. Noen som vet om det har kommet noen nye lyspærer som har tilnærmet likt lys som lys pærer? Nemlig på utkikk etter dette. Mattblå overledning er ikke noe problem, da jeg kjenner en som fikser dette svart for meg. Billig billig..

Dermed så ble du forumtrollet denne gangen:) Jeg velger å tro at det var med vilje, da du skrev så useriøst:) Hehe.

Gewinde betyr vel noe sånt som gjenger på Tysk, og blir brukt som et felles ord på justerbart senkesett på Tyske biler, sånn som Golf 1, Golf 2 osv. Det fulle navnet er vel gewindefahrwerk eller noe i den duren. Ikke no kløpper i tysk, så unnskyld eventuelle skrivefeil. Coilover er også et ord som blir brukt ofte om justerbare senkesett, så da vet du det:)

Stor mulighet for at jeg kommer, om det er noen jeg kan sitte på med:) Skal høre med noen kjentsfolk fortløpende.

Nei, er det noe jeg ikke orker så er det akkurat det. Skal kun ha en bil som ser helt grei ut, og gjøre litt småtteri for at den skal bli sånn som jeg vil:)

Den var egentlig helt genial, men kjedelig med 1.3. Ser helst at det er en 1.8, og til nød en 1.6.

Den ene GTi'en min brukte ganske så mye olje, og det hendte at peilepinnen spratt ut ved høyt turtall/tukting. Dette var det veivhusventilasjonen min som sørget for. Derfor tok vi av toppdekslet, og der sitter det ei sånn rist/filter av noe slag, og denne var da helt tett. En midleritidig løsning var da å slå hull på denne, og da ble det straks mye bedre. Fikk aldri byttet den før jeg solgte bilen, men det er ikke noe stort problem. Aner ikke om det er sånn det er hos deg, men da har du ihvertfall en liten anelse på hva du eventuelt kan sjekke:)

Pleier å kikke litt i det tyske Golfbladet, men leser ikke så mye grunnet at jeg ikke kan tysk. Er som regel motorspecs og felger som interesserer meg når jeg leser. Resten som er gjort ser man på bilen (gjelder selvfølgelig felgene også, men må ha med felgstørrelse, bredde og dekkdim og eventuelt om det er noen fine felger jeg ikke vet navnet på). Forøvrig mye spesielt/stygt i det tyske Golfbladet, men hender det er noen godbiter utenom det vanlige der:) Er en Golfpatriot uten like, så det er klart at jeg må kikke litt i bladene da:)

Jaha. Dette funket fint i natt for meg, og funker like fint nå.

Hatt både 5-dørs og 3-dørs, og blir egentlig hipp som happ. Ikke noe i veien med en 5-dørs, og jeg syns de i bunn og grunn er like pene. Men alikevel så er jeg mest på utkikk etter 3-dørs. Merkelige greier. Kan ha noe med at interiøret mitt som jeg skal flytte over er til en 2-dørs. Det som kan være litt uvant i begynnelsen med 5-dørs, er at B-stolpen sitter like ved hodet ditt, men dette er jo ikke noe problem i seg selv. Nevner det kun for at det blir litt annerledes når man er vant til å kjøre en 2-dørs:) Forøvrig så virker det som det er bedre benplass bak i en 5-dørs, men jeg kan ikke få dette helt til å stemme, da det er samme bil. Mitt råd er: Følg magefølelsen, og finner du en pen 5-dørs som du har lyst på, så gå for den:) En 2'er Golf er en 2'er Golf uansett hvor mange dører det er.

Om du legger ut noen bilder først, så kan jeg svare på om jeg er interessert eller ikke:)

Trøttheten slår til igjen. Leste 14" øverst, og forvekslet dermed dette med felgdimmen hans:) Da synes jeg du må slå til med 185/55/13, eventuelt 175/60/13.

Jeg regner nesten med at du har sjekket sikringen? Mulig du fikk "kortsluttet" noe når du prøvde og ta ut speedometeret. Edit: Mspeed kom meg i forkjøpet. Og ja, det er egen sikring på instrumentbelysning ol.