|Massern|

Sånn kanskje? Eller hva med en sånn? Er ihvertfall no av det mest latterlige jeg har sett til en 2'er Golf. Ser jeg en person som har den BMW-grillen på Golf'en sin skal jeg personlig sparke den i stykker, forså å gi han penger til en vanlig emblemfri Golf-grill. Men, er ingen fronter som slår Westmoreland-fronten uansett. Både den mest unike her til lands, og den som er penest.

Ok. Finn ut når bilen sist ble godkjent da, og få ut flere bilder. Så du hadde skrevet 89/90 så da tenkte jeg at bilen var 89 og 90-fangerne var ettermontert. GTi-interiøret er heller ikke noe jeg trenger å få med, da jeg har skinn som skal inn uansett. Så i teroien så trenger jeg kun et sete hvis jeg skal kjøpe bilen, så jeg får kjørt den tilbake igjen. Hehe. Litt dumt at 90-fangerne var originale, for da må jeg skaffe leppe, frontplate, leppe og fangere selv i ettertid. Men skal ta også vurdere saken litt nærmere, og se om det dukker opp noe annet interessant. Bilen din er så absolutt interessant for meg om jeg har nok penger. Det spørs jo på hva du forlanger for den. Imens så får du få fatt på noen flere bilder.

Jepp, det stemmer. Må jo ikke bytte navn, men hadde blitt litt bedre da synes jeg. Hehe:op: Bare et forslag. Har forresten sett et par Ferrari'er i Gjøvik jeg også. En rød cab av noe slag med bra luftinntak på sidene, og en rød en som stod oppover mot Fastland. Sistnevnte er det riktignok mange år siden jeg så. Jo, det stemmer. Var en Acura ja. Og kan nok stemme bra med bildet du la ut:): Utrolig pen og rå bil. Ikke så ofte man ser noe slik noe i disse traktene her. Eller i Norge i det hele tatt. Hehe, det stemmer bra det:): Golf'en min står trygt på gardsplassen om dagen den.

Kjøp deg justerbart og 195/40/16 så blir det nok ikke mer subbing. Hverken bredden eller innpresset på felgene du har skulle by på noen problemer i seg selv. Tvert imot. Men ja, nok OT nå.

Personlig så ville jeg driti i hele badlooklista. Ser mye cleanere og penere ut uten. Pluss at det er jo som alle har/skal ha. Eventuelt kjøpe øyelokk om du må ha noe. Sparkling av lista er vel ikke akkurat anbefalt. Sprekker veldig fort. Da er det mye bedre å kjøe mettallist som du kan sveise på.

Er nok selve speedometeret ja. Men dette i seg selv er ikke noe problem hverken å skaffe, eller å bytte.

Da må du ha veldig dårligere dempere vw-vegard. Justerbart senkesett så ordner det seg. Om du ikke har totalt ubrukelig innpress og bredde på felgene riktignok.

Er ikke så dum den nei:): Kom forresten på at jeg spotta en Honda NSX for en liten tid tilbake. Var svart og stod parkert ved Potetbaker'n. Den var rimelig rå. Har ikke sett den siden.

Nei, det er kun de skruene du ser under bilen. Er det sånn at det er 1cm glippe rundt hele? Eller er det kun et par steder som du får den ned såpass?

Synes dette høres merkelig ut. Nå husker jeg ikke helt hvordan det ser ut når du har fått av bunnpanna, da det er lenge siden jeg har skiftet dette. Men skal ikke være noe spesielt som den kan henge seg fast i som gjør at det blir vanskelig å få den av etter det jeg husker. Har du prøvd og lyst med lommelykt for å sjekke om du ser grunnen? Kan jo også bare prøve og lirke den i alle mulige retinger, så kanskje du får den av på en måte.

Synes nesten tråden skulle blitt omdøpt til Spottings på Gjøvik/Oppland eller Spottings i/rundt Gjøvik-området:): Har også sett en rød Mitsubishi 3000GT opptil flere ganger i det siste. Mer info om den? Men dette er da spotta på Lena. Regner egentlig med den har vært på Gjøvik flere ganger også.

Så utrolig mye off topic det var her da. Handler strengt tatt om bilen til Morten, ikke bilder av andre sine Passat'er eller AWD-systemet til Volvo. Men hvorfor har du bestemt deg for å selge AMG-felgene? Ser jo at du skal ha 20"ere, men jeg hadde egentlig håpet at du kunne beholdt de felgene du har, da de skiller seg ut litt mer enn vanlig og samtidig kler bilen bra. Håper du går for noen felger som ikke "alle" har sånn som felgpakkene Sharif selger. Og ikke minst at det blir kant og mye strekk:):

Aldri hørt eller sett noen som kun har limt badlooklista si. Det er helt riktig at du skal skru den fast. Blir ikke synlig uansett, for du skrur jo fast på baksiden av panseret.

Vil ikke påstå at 2.2T bruker lite bensin. Men så har jeg ikke kjørt 4.2 så jeg får sammenlignet heller. Om du bruker 2.2T'en så er den langt ifra billig å kjøre med. Har erfaring fra en Sverigetur med meg som sjåfør. Noe som resulterte i at vi kun fikk kjøpt en 20-pakning med røyk hver:op: Men alikevel den morsomste og beste turen jeg har hatt til Sverige:): Og muligens den kjappeste. Alt i alt, så er S4 en utrolig morsom bil.

Nei. Er bare en kamerat som har en altfor lik Golf. Kjøpte like felger som meg og greier. Du er ikke den første som har spørt meg om det:): Er VR6-motor i den Golf'en, og jeg har ikke Crystal baklykter lengre sånn som han har. Men så har jeg grommere interiør og senkesett enn det som sitter på VR6'en. Hehe. Men han har litt råere motor riktignok. Går rimelig bra den Golf'en. Min har forresten AD-skilter den. Som mest sannsynlig har blitt makulert av BT nå:op:

Først må jeg vite om bilen er EU-godkjent i år, eventuelt når i år, og om årsavgifta er betalt? Litt flere bilder hadde også blitt satt pris på:): Og har du originalfangerne liggendes? Med alt som trengs til montering?

Når man ser på alternativene, så er vel 1.8/1.6/1.4 de dårligste utgansgpunktene for turbokonvertering. G60 eller VR6 er mye mer lønnsomt på alle måter. Når det gjelder holdbarhet, pris og arbeid etc. Etter noen KM så blir det garantert noe som ryker hvis man bruker en standard 1.8 Monopoint som utgangspunkt. 150 HK er nok ganske mye påkjenning for stempler, råder osv i lengden. Og som alle vet, mer vil ha mer, så hvorfor ikke kjøpe G60 eller VR6 i først omgang og få det ordentlig?

Fydda. Det var grisebillig. Ikke tilfeldigvis selge bilen? :): Regner med at det sikkert blir noe dyrere da enn faren din ga for den. Åssen motor er det egentlig?

Eller eventuelt lage noen filmer selv også. Savner tråden om 300hk Corrado'n. Det var mye moro husker jeg:):

Rart om bunnpanna skal sitte så veldig hardt igrunn. Har aldri hatt noe problemer med å få av den når jeg har byttet. Skal jo bare være å skru av alle skruene den sitter i og løfte ned. Og skal heller ikke være noe den kan henge fast i på innsiden. Så jeg vil tro at den sitter igjen i pakningen. Ta en flattrekker og vipp mellom motoren og bunnpanna, gjør dette rundt hele og kommer den ikke av da så aner ikke jeg. Eventuelt banke lett på trekkeren med en hammer så du får trekkeren skikkelig inni. Dette er jo egentlig en veldig lett og kjapp jobb.

Hmm, oki. Jeg tenkte på at det var Kenneth sin, men du hadde nok nevnt det hvis den var på treffet vil jeg tro.

87mod registrert i 88? Ettersom den har de gamle typen dører. Likt interiør som meg ser jeg:): Fargen synes jeg ligna på Oakgreen som kom originalt på 2'er Golf. Men litt vondt å se på bildene igrunn. Var jo litt morsomt å se AC i en 2'er Golf. Til og med en egen knapp som du kan regulere lyden på høyttalerne fram/bak ser jeg også. Hvor mye måtte faren din ut med om jeg tør spørre?

Var Passaten sølvgrå? Og var den på treffet på Gjøvik i går? Spotta forresten en Syclon/Typhon på Gjøvik sist helg mener jeg å huske. Også sett denne før. Rå bil.

Der var det mye kjentsfolk gitt:): Takk for bilder Housey. Sleng gjerne ut fler de som har.

Frontlyktene synes jeg var ordentlig råe:thumb Men hva med en bildeoppdatering på hvordan Golf'en ser ut nå? Jeg ser heller ikke noe bilde av rutene du har skaffet, desverre.