|Massern|

Såpass langt å kjøre ja. Hadde jeg hatt bil selv om dagen så kunne jeg tatt turen bortom verkstedlokalet hans å forhørt meg litt, men har desverre ingen bil, så får ikke hjulpet deg akkurat nå. Har hørt mye positivt om RRC, men også hørt noen litt negative ting. Så du må nok pent ta turen for å få sjekket det ut. Ser ikke noe annet valg. Og om det blir så du henter bilen din ulakkert, så får du sende en PM til tfac på forumet her, for han driver også med lakkering og er visstnok billig og pålitelig. Snakka med han selv, og han sa at alt RRC gjorde ikke var fullt så bra. Som f.eks med remster sin Golf. tfac holder forøvrig til rundt Hamar-området, så det er ikke no heft å stikke dit å høre med han når du eventuelt henter bilen hos RRC.

Han har sikkert nok å gjøre. Forhørte meg om pris på lakkering for en god stund siden, men hørte ikke noe mer etterhvert. Så er ikke lakkering min førsteprioritet lenger heller, så det er ikke så nøye igrunn. Men uansett mystisk at han ikke svarer på telefon eller no sånn. Er noe man forventer at han gjør når du har levert bilen din til han for å få den lakkert. Nå aner jeg ikke hvor langt unna Orkdal er ifra Toten/Reinsvoll, men om du ikke får tak i han på telefon/mail/Bilforumet så vil jeg anbefale deg å ta en tur ned til han å forhøre deg nærmere om bilen da.

Utrolig hvor flink jeg er:) Justerbart på vei sier du. Hva slags justerbart da? Og var vel litt vanskelig og dyrt og oppdrive siden det er en syncro?

Har du bilder av bilen da? Etter min mening så er den verdt rundt 8-10k. Så liten km-stand er ikke ofte å se på en 2'er Golf. Og ihvertfall ikke når den er garantert. Når det er en 1.3 så er dette det "kjipeste" utgangspunkter for ombygging videre, da 1.3 litern har andre motorfester enn 1.6 og 1.8 visstnok. Så skal du bytte motor så kan du gå for GTi/GTi 16v/G60 med en gang siden du må bytte motorfester og ledningsnett. Eller du kan sleppe nedi en VR6 først som sist:)

Nei, har en som en kamerat, jeg og noen til lagde for 2 år siden. Men har ikke den på data'n, så får ikke lagt den ut. Det er snakk om en lang film:) Sjekke om jeg får skaffet den og lagt den ut.

Ah, finfint. Venter fortsatt jeg:op Litt spent på å se hvordan det ter seg på en Golf 3, siden jeg var litt skeptisk til sånne felger på en 3'er:)

Tipper bilen er senket omtrent 0mm. Får håpe det ikke kostet ekstra penger for å få bilen så høy:op Soting foran, senk, lakkering av dørlistene så blir det bra! Og kanskje lakkere de chroma speila. Ihvertfall noe jeg ville gjort:)

Jo, mitt er justerbart. 240tic: Blir spennende å se hvordan det blir, og hvor mye jobb det er. Hvis alt går etter planen så blir det nok finfint og unikt:)

Det var vel cleanvw som snakket om at han hadde brukt dynamo fra en eldre Zetor, mener jeg:)

Altså, du trenger ikke å skaffe et GTi-instrument for å få kjørecomputeren til å funke (tror jeg) Hadde det gamle typen GTi-instrument på ene GTi'en min, og der var kjørecomputeren analog (den typen som viser gjennomsnittsbruket på bensinen, og lyser når du kjører økonomisk) , og den vanlige kjørecomputeren funket fortsatt da. Uansett, ikke no vanskelig å oppdrive et instrument til Golf du kan bruke. Ikke akkurat mangel på Golfdeler i landet.

8v har 112hk originalt.

Kjøpt blinkere med parklysholder og flytt det ned dit. Eller borret til et hull i blinkerne og gjort det samme. Begge deler kan gjøres, og det er ikke no vanskelig.

Råe felger ja. Har ingen flere bilder som man ser hele bilen på da? Litt bedre å se helhetsinntrykket da.

H&R er ihvertfall det beste jeg har kjørt med på Golf 2. Har det selv, så bare lurte på hva prisen på det var nytt. Mitt kostet visstnok 12 000kr nytt. Så Supersport er nok bedre når det kommer til pris om ikke noe annet. Om jeg skulle kjøpt nytt gewinde så hadde det blirr Supersport/Vmax. Kjekt med muligheten til å justere:)

H&R ser jeg. Saker det:) Hvor mye er prisen på H&R settet på samlebestillingen da?

Uten tvil Marvil:) Der vet de i det minste hva en viftereim er..

Fine felger:) Polert/chromma kant hadde gjort seg.

Sørg for å ta en motorvask før du drar i morgen, så slipper du at de skal påpeke at det er mye oljesøl på motoren.

At bilen er rulla har vel ikke no å si på om kan pusse opp eller ikke. Har jo mange år du på å få et stk. strøkent einsereksemplar:) Hvis det f.eks er en 75-76 modell så er det jo dumt at denne ikke skal få et godt liv framover. Da har du jo alt det grunnleggende for å kjøre old school stilen helt ut.

Til det har vil Volvo og Opel:)

Har du sett under bilen? Det kan faktisk være noe så enkelt som at håndbrekkwiren din subber borti det ene bakhjulet. Eller det kan være at du har utslitte bremsebånd, pluss at no i trommelen ikke sitter helt som det skal. Hvis du skrur av trommelen så vil du nok finne svaret på problemet.

Eieren er her på forumet ja. Ligger en tråd på Golf 4 delen. Husker ikke navnet hans i farta, men er utvilsomt en rå Golf. Mattsvart er pent. Men scoopet er ikke fullt så pent igrunn..

Hvis det er som du sier, så er det nok ikke et ille kjøp da. Bare satse på at det er chromefangere/lister og små baklykter da:) Planer med bilen videre? Skal du kjøre old school stil, eller skal du "ødelegge" bilen med flere tonn plastikk? :op

Sånn å forstå ja! Men om du får den for under 1500kr og den ikke er rustete, så skal man ikke klage da. Om den er rulla så kan det fort komme frem en overraskelse eller to når du får pusse av malinga/lakken.

Hmm, kjøpt deg bil men aner ikke årsmodell og motor? Ikke bra:op Små fangere og små baklykter?