Carzone Vectra

Jo det stemmer:)

Mitt evighets drifte prosjekt... c20let. ca 260-280hk. Bremses til sommern når den har blitt oppgradert litt:) Banebilen og bruksomegan som jeg solgte for et par mnd siden...

Kanskje oppdatere denne... Siden sist har bilen fått xe topp og kammer. Bakleppe. Sparklet igjen der listene satt på dørene. Har også montert modifiserte KeiOffice 180sx coilovere med Audi innmat bak... Samt svarte lykter. Ikke på bildene... Verken kjørt eller skrudd noe særlig i år. Da jeg har hatt nok annet å henge fingrene i. Men nå står bilen inne for vintern så da får vi se hva som skjer. Har lyst på bur, sideskjørt, lav Steinmetz vinge eller lignende, sote rutene. Ny lakk og bedre finnish, Hydraulisk brekk+++ Noen bilder fra i år... Ganske kort vandring for å si det sånn... Fra første test i år. Fra Opel treffet i August. Bløtt.... Bruksomegan er solgt til fordel for trekkbil, Transporter. Noen filmer fra i år. Inboard fra jeg kjørte bilen til vinterlagring...

Sharif felger. 8x 20" mener jeg. Husker navnet ikke i farten. Bilen ble solgt i November....

Ikke bremset. Tenkte å gjøre det til sommern når jeg har fått trykket stabilt

Sitter ikke på den:) Fikk den med på kjøpet av deler av Ole Vidar. Skal bygges om. veit ikke om jeg skal ha noe bak enda... Fikk med en "irmscher" bakleppe og. Men den tror jeg går på bruks omega´n:) Enig at de bakfangerne er stygge på Omega.

Lage en liten prosjekt tråd her da... Bilen ble kjøpt i 2008 for å ha en billig bil en liten periode. Halvt år senere var det klart for EU kontroll. Noe som ikke var interresant siden jeg kjøpte ny bil. Bilen var en 1995 Opel Omega B 2,0gl med 136 massive hk:) Bilen ble ribbet og malt hvit/svart. Ellers var den helt orginal hele 2009 sesongen. Slik så den ut når jeg begynte: Etter fargebytte: Litt banebilder: Liten film med orginal bil: Når 2009 var over syntes jeg bilen fortjente litt mere futt. Så rundt påsketider reiste jeg til Stockholm og kjøpte en c20let fra Opel Calibra Turbo. Her satt det allerede en chip av ukjent merke. Større intercooler osv. Motoren var i utrolig god stand! Skruinga starta for fullt for å få bilen klar til OMC treffet på Rudskogen i Juni. Vi rakk å bli ferdig til søndagen. Altså siste dagen. Bilen fungerte veldig bra med kun noen enkle problemer som slangeklemmer som var for dårlige! Opel treffet: Film fra første test. OMC treffet. Gatebil Juli: Her sitter mor på. Litt skremt:) Dro da å kjøpte litt styling til bilen. Men kun fronten brukes fram til skjørtekanter er på plass. Begynte å slite med ladetrykk. Bytta til walbro255 bensinpumpe og tørrcoil. Men sliter med effekt på topp. Gatebil September: Film fra Gatebil/Gardermoen/OMC: Planen framover er: Mere effekt skjørter lettere Understell Bur? mye mer tenker jeg:) Har også en 1994 Omega som skal pusses på. Dette er arbeidsbilen:

Lever enda?

sjekk rust i hjulbuer bak og dører.

føreløpig ja. men vet aldri:)

råflott passat!

takk takk. vurderer å bytte alt:) venter på soting av ruter av bror. må nok koste på senk før våren og...

ET 35 tror jeg det var. kanten på innsiden var skjært bort... kunne subb litt forran med mye sving i dumper. men svært sjeldent

på filmen clutcher jeg til i ca 100-110. brekket begynner å bli dårlig. (har brukt det opp snart:) )skulle hatt noe hydralic:) takk for tips

glemte et ord der:P mente orginal diff sperre...

orginal diff... bilen går som en ræv:) orginal 2,0gl. må jobbe for å holde´n. koster mer å bygge denne fra bånn en å kjøpe en ferdig japse. får mye billig uten skilt:)

poenget er at demperne er gåene. altså bilen løfter seg greit i front så lenge det er orginal dempere. ja bilen skal senkes og bilen skal ha andre hjul. men siden denne er tatt rett fra veien og ut på banen. er den som den er. jeg veit hva jeg vil og skal gjøre. bilen skal ikke påkostes i hue og ræva. det er den ikke verdt. dette er noe jeg trener med nå. så kanksje det blir japse neste år. når det gjelder navnet så er det sikkert smak og behag. mange andre teite navn ute å går også... yngste i gjengen er vel 25 og eldste 50+++....

bilen er veldig lett å kontrollere... 20cm er litt overdrivi, men tanke på at det sitter 19" på forann(hever bilen ganske mye) Viktigste er å få den stivere og ikke lavere. og bilen er orginal bortsett fra gule koni bak. prosjektet er nettopp påbegynt derfor er den slik den er. senking/oppstiving og turbokonvertering pågår i skrivende stund. maniac-drifters fordi vi hadde lyst. vi føler selv vi er litt gærne og gir f... og er ikke redd for å bruke redskapen. Er det noe gærli i det?

litt av meg: litt av alle: Dette er litt fra det siste treffet vårt.

dim er 235/35/20 nei desverre. blir nok lagt litt på is. ble bråbestemt at jeg skulle lage driftebil av Opel'n. så nå har den vært til fargebytte osv. Men har lyst på begge deler så jeg får se hva jeg får til:)

Sharif's. tror du får dem i 17" og opp

da er 20" på plass. må få bestilt senk og plast straks. ser litt høy ut. ser bedre ut i "real life" 19" på omega'n så lite ut:) (tilsalgs)

det er vel smak og behag. Pene de over og, men jeg er glad i clean styling. ikke voldsomme fangere osv, men heller ikke veldig orginalt. Derfor har jeg lenge vært fan av Rieger og har hatt det på de fleste bilene mine. Så lavt som de bilene over kan jeg ikke ha det, når dette er en familiebil. skal gå ann å bruke det og. luftfjering er uaktuelt i mitt tilfelle. 20"rne er billig felger. Kommer sikkert andre etterhvert, men ting må prøves ut også:)

jepp. da er vi 3 mot 1:)

veldig fornøyd. drøm å kjøre:) Kona er litt skeptisk til alle planene mine, spesielt 20". men ho har fått streng beskjed om at jeg skal ikke ha en døll familebil. og det er unga enig i:)