ekkoj

Får en brukanes einser med litt artige deler for den prisen

Nå har jeg fått pussa litt på felgene :D Først var det litt artig... Så var det ikke fult så artig... ¨ Fikk nå polert opp kanten sånn nogenlunde, og klarte ikke holde meg... Bare MÅTTE spraye senteret sort for å se hvordan det ble... Spent nå.... Har mye igjen på finishen, men spør du meg ble det steintøft... (ihvertfall myyyyye bedre enn slik de var ;) )

nå veit jeg ikke om drivstoffrøret er i veien for der du sveiser, men tar du det av, så er det jo nesten åpent rett inn til tanken. Så enten lar du det være på, eller så tar du av hele tanken ;)

Pass på å koble fra batteriet før du sveiser, ellers må du ut og handle nytt ;) Ang brannfare, så er det bare å passe på å fjerne kitt, dritt og ha metallet du skal sveise på rent så bør det gå bra... Du vil sikkert oppleve litt røykutvikling og måbranner, men disse blåser du lett ut :) Gulvet på begge sider er en smal sak. Er nok litt verre ved bakstillinga vil jeg si, kommer ann på akkurat hvor.. Men, selv om det ikke er noen stor kunst å sveise, så kan det høres ut som om du ville hatt godt av å få med deg noen som har litt erfaring ihvertfall... ;)

Pris? Hmm.. Du får komme med et bud ;)

Har noen 8 X 13 som går om prisen er rett

Håkon, har du en bakfanger og tanklokk til 82 einser til overs?

Hadde litt tid til overs idag, så da testa vi 155/70 13 på 8" felg :P

Selv om jeg okkuperte Stian til å hente prosjekt rustfri idag, så fikk vi gjort en liten innsats på Prosjekt Jesus idag... Vi var innom Øverby Kustom og leverte 4 stk compomotive MO i 8X15 for å dreie opp senterhullet til å passe på einserens nav.

Idag fikk jeg endelig henta brakka..... Stian og jeg trosset gårsdagens rester av alkohol i blodet og satte nesa mot spydeberg. Vel fremme skinte sola, og bilen var aldeles ikke noe penere enn når jeg hadde kikka på den sist :p Noter akkurat hvor bra form den nye stolte eier ser ut til å være i... hehe Uansett.. prøveskilter lånt for anledningen ble festa.. fargen matcher og greier... Sjekk DTM-stussen :P Når vi først var i rally-land måtte jeg teste ut den nye einserens grusegenskaper... kort tid etter dette bilder hadde jeg en dobbel høyre nyper over krøen nitti-grader til venstre med brekket helt oppe og fullt rattutslag... det gikk jo som det måtte gå, og jeg planta bilen godt uti grøfta før den streifa noen busker og karret seg videre.... Skjønnt.. så fryktlig mye lenger karret den seg ikke... gikk vel tre hundre meter før den gikk bensintom :P Godt vi hadde følgebil så vi kunne reise innom nærmeste bensinmæc og fylle litt.... :) Resten av hjemturen gikk tilnærmet smertefritt... hadde en liten stopp i bomringen etter at en vacum-slange hoppa av :) Så, nå er bilen trygt forvart på verkstedet på skedsmo :)

Hey.. Hva skjer? Hørte rykter om at en grønn og gul GTi blei taua fra økern og i din retning tidligere idag?

Denne er solgt nå...

;) men shhhhhhh

Ivrig her smallboy ?? ;)

Hehe, ja, du mener det ;) Henter bilen til helga.. fikk beskjed om at jeg får låne prøveskilter idag :D

Jasså det er her dere henger boys? ;)

jaja, i mørket er alle katter grå ;)

Jeg har hørt rykter om farge allerede, pluss at det visttnok er lagt skumle planer for compomotivene ;)

Slenger meg på her jeg.. alltid moro å følge med på "innspurter" på prosjekter... Har du funnet deg noen adaptere til påsje-rimsa? Sliter med å finne noen i riktig bredde til mine gullideckels...

Jeg tipper det er et av de indre... Disse finnes på biltema i 90mm utførelse, kjøpte et her om dagen. 600 blanke for dette. Om du har mindre flenser får du ikke leddene på tema. Du trenger tolvkantbits til boltene som fester drivleddet til flensen, disse får du kjøpt på 'tema for 79 spenn eller noe. Sklir rett på 1/2" skralla di ;) Videre er det greit med en tang som klemmer "feil vei" for å fjerne låseringen som holder drivleddet på akslen. Når jeg har bytta ledd har jeg tatt av hele akslingen, så da trenger du også en 30 mm pipe for å fjerne mutteren som holder akslingen på plass i spidelen. (erstatt gjerne denne mutteren med en ny en fra møller når du er igang, koster ikke mange kronene) På min bil må jeg også løsne enten camberboltene eller demperen i toppen for å få ting løs (grunnet plass) Det vil lønne se for deg å løsne demperen i toppen så slipper du å justere camberen din igjen. Lykke til

Vet du at det er fra drivakslene? Lyder som øker proposjonalt med hastigheten din kommer enten fra driveledd, hjullager, eller i verst fall girkasse. Men, om bilen din er like lav som jeg har fått inntrykk av, så vil det ikke overraske meg om det er et driveledd nei ;) Jeg har bytta 8 stykker siden jeg fikk bilen på veien, så jeg synes ikke det er så vanskelig... :D Du trenger litt verktøy og litt nevenyttighet, men det lar seg gjøre på egenhånd ja :)

Har du demontert motoren? Evt hva skal du ha for motoren komplett?

;) Midt oppi å være kronisk grinete og generellt ganske kjipe forsøker vi "gamlekara" bare å hjelpe vet du :)

Ikke for å virke altfor høy på pæra? Men har du kikka i den tråden som ALLTID ligger øverst i golf 1 forumet? Jeg tipper det står der...