ekkoj

ajajaj.. skal du bytte ut de snasne hvitlakka fundo felga? hehe.. Ser ut som om noen har vært og fjøsmekka litt på strømmen til coilen din på de bildene der ihvertfall. Angående gulvet ditt. så bra ut i skjøten foran der, emn for sikkerhetsskyld, gå på med skrutrekker og bank litt for å være sikker. Kanalskjørtene dine er jo ikke noe vanlig syn og kan således være artig å ha montert, men jeg ville droppa det.. det kommer jo selvfølgelig helt ann på hva slags look du er ute etter på bilen. men skamlav og med ats så ville jeg droppa så mye plastikk som mulig, inkludert grillista di ;)

Da er første post oppdatert igjen :)

Nå senker justerbart understell som regel så mye som du vil senke da.. det er jo litt av det som er kjekt med det. Men, du får gewinde fra 3500 og oppover

Kan jeg aldri tenke meg :yak: vi drikker da ikke :well:

Om det ikke var låvedans var det ihvertfall noen skikkelige nisser som dansa på panseret :D (undertegnede inkludert) Også var det noen skikkelige kjeltringer på taket

ER dette en gassermotor er det vel sugepumpe og lite sannsynlig at det er det som er årsaken. Jeg setter penger på rustent påfyllingsrør med påfølgende rust i tanken, grums i bensinrør og filter.

lengre versjon av filmen fra remster

Hadde vært og flytta bobla til Ida tidligere på dagen og synes jeg dro kjensel på bilen din vettu, så da måtte jeg jo nedom for å se om jeg fikk hjulpet til litt. En annen gang er det jeg som står der ;) Du får se positivt på det, ripa du fikk i felgen er jo en ypperlig unnskyldning for å kjøpe noe litt grommere ;)

Som Polardego sier må det senkes til det ubrukelige for å få dette til å se vettugt ut. De vil også stikke noe utenfor med så lavt et (uavhengig om de er et 1 eller 10. Men bortsett fra dette passer de fysisk på bilen. Men det blir skikkelig tyskerstuk om du hiver de på da.. ned og ut ;)

Når det gjelder å få ut en frontrute er sparelspader og masse tålmodighet trikset. Jeg har tatt ut tre ruter uten å knekke noen. Da har jeg ikke tjuvtrent på 20-30 ruter først. For å få de inn legger du en solid ledning i sporet der den skal ligge mot karossen, la ledningen overlappe seg selv underst og sett denne delen på plass først. Deretter lar du en kompis presse langs kanten på ruta mens du trekker tråden ut for å få pakningen over kanten.

Bilen står enda.. har vært et par intresserte, men ingen som har handla enda. Er jeg heldig har jeg bilen til septembertreffet til Vacn så jeg får herja litt på bane. Og blir den ikke solgt så er det ikke noe problem å ha den på lageret over vinteren.

Kom et lite bilde av rustfri i Augustnummeret av Performance Volkswagen gitt.

Sparkel, grunning og kitt fra Hagmanns kan du handle på Veng på Ensjø. Rimelige priser og produkter som holder ok kvalitet. Biltema ville jeg styrt unna og Würth sine produkter koster jo fort en arm og et bein. Ikke gå til jernvaren når du skal ha ting til bil.. ikke har de peiling eller produkter til ditt bruk.

Mulig jeg misforstår spørsmålet ditt her nå, men det er den røde 82 modellen som har blitt til Rustfri. Tanken var hele tiden å lage et rat-look prosjekt med helt rustent karosseri. Tanken som du hadde trøbbel med er nå byttet med en gti tank sammen med komplett motor, drivverk og bremser ;)

Hei Adde. Nå har du en gyllen mulighet til å kjøpe tilbake bilen UTEN dritt på tanken.. Dette er nemlig den røde bilen ;)

Du får vel gewinde til halparten av det ;)

Spar pengene, vent til du har råd til coilovers.. senkefjærer senker jo ikke nok ;)

Hehe.. Har vært endel interesse for bilen, så akkurat nå ser det ikke ut til at den blir solgt i deler.

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1554906

Det blir ikke god plass nei. 7,5 et 25 vil bygge 0,7 mm mindre ut enn mine 8" smoor. I tillegg er de jo en tomme større i diameter. Og smoor hjula var det ikke god plass til ;)

:angelsmili:

Oj, se her.. har jo helt glemt å oppdatere her. Det ble ikke bruksbil til mantorp alikevel... Stod opp 0600 på avreisedagen til Mantorp og reiste til verkstedet for å bytte kasse. Fikk god hjelp av to kompiser, fikk begynnt 0700, bytta kasse, testkjørte en liten kilometer og satte avgårde alle 50 milene ned til Mantorp klokka 10:00. :D Til alt overmål gikk turen knirkefritt. Bilen subba nedi og slo gnister rett som det var med ned kom vi. Satte oss fast på asfaltkanten inn til Mantorp og greier, men treff ble det. Responsen var over all forventning og vi hadde det helt topp på mantorp. Ble litt ivrige ene natta så da ble det panserdansing på rustfri Som dere ser gikk det jo litt hardt for seg :p Og ett bilde fra veien hjem Ble stoppa av snuten på vei hjem dog.. 600 meter fra verkstedet... Etter å ha kjørt 100 mil, slå den liksom... Polisdama var ikke helt imponert over bilen men hang seg paradoksalt nok ikke opp i senking eller rust. Hun var bare veldig opptatt av bakhjula... Måtte jo innrømme at de kanskje ikke var helt lovlige når hun spurte hvor breie de var.. " 8, 5 tommer" svarte jeg, "hvor breie er de orginalt da?" "5,5 tommer..." Men, det gikk fint og jeg fikk kjøre videre uten heft :D Tiden etter bugrun har blitt brukt til heeeelt andre ting enn bil, men var oppom her forrige dagen og splitta motoren som sa takk for seg på våler. Ser ut som om det kan holde med nye stempelringer, men bytter vel rådelagre i samme slengen. Utover det så vurderes bilen solgt. Lysta på Luftkjølt vw blir større etter hver gang på Bug Run og skal det en bil til inn på verkstedet så må det en bil ut. Den grønne er det ikke noe alternativ å selge, så da er det rustfri som må vike plass. Kontakt meg for mer info om bilen og/eller kom med bud. Ingen skambud takk. Husk at all teknikk er ny og at bilen er rustfri og strøken på undersiden.

Jeg kjører et 25 på mine 8X15. Er som du ser av bildet under ikke så mye plass innover. For å få hjula mine oppunder hjulbuene har jeg derfor fjerna hjelpefjæra og juster slik at jeg får nok negativ camber til å ha hjula oppi. I tillegg er hjulbuene valsa. Med et 20 vil hjula dine stikke litt lenger utover, men du vil ha klaring til fjærbeinet (avhengig av produsent på gewinden). Lykket til

Med et 15 på 8 X 15 vil dekkene dine stikke bra mye på utsiden....

Idag har jeg niskrudd for å ha bilen klar til Mantorp.. Knekt tempfølere, runda gjenger i bunnpanna, ødelagt kjøleslanger og stått i... Kl 00:12 var det klart for testkjøring.. motoren gikk fint og alt var greit helt til jeg skulle ha bilen ut av revers.. der ble den gitt.. Så med mindre noen hjelper meg med girkassebytte imorgen tidlig blir det Bruksbil til mantorp gitt... Der har en igjen for å somle...