Simtech

Mazda Rx8 motor 13B Highpower selges m 6 trinns gearkasse. Motor starter lett og går godt. Ny starter og tennplugger. Står i Rx8 2005 mod. Kan prøvekjøres. All elektronikk, hjerne følger med. Kan monteres i hvilken som helst bil. 90 000km, 241hk@9000rpm. Uten Kat ca 250hk! Selges 20000kr Simtech 95949594

Hei Frode Gratulerer med bremsinga. Bra jobba. Var det din intercooler du bruke? Mvh Simtech.

Ausrotary Hær kan du se litt... http://ausrotary.dntinternet.com/forums/viewforum.php?f=15&sid=e572b197f7f921e66796e7b82671cff1 Rx 7x-Ovners klubb (USA) http://www.rx7club.com/forumdisplay.php?s=&daysprune=&f=116

Det eneste du kan se etter om ang motoren, er få tatt en komresjonstest. Se etter om det lekker kompresjon i kjølevesken (ta en test på NAF foreks.) Sjekke frostvesken. (skal ikke være kakao, rustvann) Spesielt på Ny importerte biler! Det er litt vanskelig å få sjekket noe mere. Km stand vil jo fortelle en del. Se på bilen om den er slitt, oppbrukt. Vidre se på understell, foringer, hjulager, etc. Det er ganske dyre deler... Rust er ikke noe problem.

Fresh up er ingen hovedservice! Dette gjøres forde motoren har symptomer på oljeforbruk, dårlig kompresjon, lekker komresjon ut i kjøleveske (Dårlige tetninger i sideplatene). Dette skjer gjerne alerede fra 50 000km på enkelte dårlige behandlede motorer. Motorer som er riktig behandlet kan gå opp til over 200 000km! I utlandet dær mange rx`er kommer fra, tror folk de kan gi faen i undernevte som de kan gjøre på stempelmotorer. *Varmkjør motor pent til driftstempratur. *Aldri kjør motoren for varm. *Pass på oljenivå i motor. (motor skal bruke ca 1l på 1000km) *Bytt olje hver 5000km eller hver 6 måned. *Bruk riktig oljetype.(w10-50, w10-60), da slipper oljen å brenne seg fast i rotorer. *Kjøleveske byttes hvert år. Disse tingene er ikke så ofte fulgt opp og når bilen kommer til Norge, er de da alerede moden for en fresh up! Det er vi i Norge som sliter med dette da. Spanderer du på en fresh up eller en overhaling får du en motor som er som ny i mange mil framover, sefølgelig må du følge de 6 rådene. Ved effekter over 450hk mener jeg du må forsterke motoren i din FD. Da er du på den sikre siden. En orginal Fd motor klarer ca 350hk uten modifikasjon i motor. Ikke lade mere enn 0,9 bar ladetrykk. Over dette kommer apexene til å skades! Folk har generelt lite peiling på wanke i Norge :nono: Mvh Roger

Rx2`n ble veteran i år, kun 550kr i forsikring, ingen årsavgift. Det er jo gratis, rx`n har jo kostet nok... over 200 000kr! De fleste gamle Rx`ene er jo i dårlig forfattning i Norge, lønner seg kansje å importere fra Australia eller USA, det er jo ikke noe rust. Da slipper du å sveise rust i flere uker, bygge om, skaffe dyre deler osv. Betaler du heller litt ekstra får du en strøken Rx rustfri, med trimmet motor. En kunde av meg kjøpte en av de mest strøkne rx2`ene 73- som går i Norge. Den var påkostet over 100 000kr... med street porta 13B m 50mm weber, grenrør ca 180hk. Det blir billigere å importere en selv.

:) Det nærmeste du kommer min, er å importere en fra Australia som er ferdig bygd. Det finnes en del strøkne rx2`er der. :wave

Mange lurer på hva som må gjøres når wankelmotoren må overhales. Forklarer litt om dette her. :fire: -------------------------------------------------------------------------- Dette må byttes når motoren demonteres for første gang. Tetninger på sideplatene. Apex med fjærer (forsterkede, 2 delte). Alle fjærer på side-tetninger, corner, olje-fjærer rotor. Alle olje O-ringene på rotorene. Simring fremme ved reimhjul og bak på svinghjul. Lager til rotoraksel og i rotorer (hvis kopperfarve vises). Er rotorhusene slitt ned MÅ de byttes, er en eller flere av sideplatene slitt ned eller rustet opp i kjølekanaler, MÅ den/de byttes. Er rotorene ute av spekk, må de maskineres opp til 3mm apex (også når man trimmer). Kontroller rotoraksel for skader og slitasje. Kraftig rengjøring av alle deler er et must (masse sot og fastbrent olje). Dette er MINIMUM hva som må gjøres. Hvis ikke må man gjøre jobben flere ganger. Dette kaller jeg en fresh up! Skal motoren trimmes må ALLE slitedeler byttes (heloverhaling) og porting utføres. Ved porting øker du kapasiteten i din motor med ca 25-30%. Da mere luft/ flow øker. Diverse deler byttes da ut til race kvalitet for å klare påkjenningene fra org og opp til 700hk + Blokka må forsterkes + mod oljesystem/trykk. Fresh up koster 16000,- Heloverhaling koster 24000,- Race spec m alle deler og mod av olje system + porting + forsterking av blokka 38000,- Mere info på min nettside! Mvh Roger http://www.simtechracing.no Simtech Se offentlig profil Send en privat melding til Simtech Finn alle innlegg av Simtech Legg til Simtech i vennelisten din #24 15th September 2005, 15:19

Det var du som ringte ja... Rekker ikke å ta mob bestandig da jeg jobber en del... Det er bare å ringe på dagtid. Mvh Roger Simtech

Jeg fikk et bilde av eieren. Kan sende det til deg på mail. Hva er mail adressen din? Det er en motor til 35000kr tror jeg... Roger.

Det er en 77 mod 616 med nybyggett 13b streetport , rx7 kasse til salgs for 35 000kr! :win Totte har bygget motoren. Eieren er ivrig på å selge til meg... Det er jo ikke noe dyrt da org 616 i bra stand går for 15 000-20 000kr. Jeg har jo Rx2`n fra før, så noen andre kan heller kjøpe den. Mail adr til eieren er mudfish70@hotmail.com Mvh Roger http://www.simtechracing.no

Dette må byttes når du demonterer motoren for første gang :fire: Tetninger på sideplatene Apex , m fjerer (forsterkede 2 delte) Alle fjerer på side tetninger rotor, corner, olje fjerer Alle olje O-ringene på rotorene Simring fram v reimhjul og bak på svinghjul Lager til rotoraksel og i rotorer, hvis kopperfarve vises Er et eller alle rotorhusene slitt ned Må de byttes, er en av sideplatene slitt ned eller rustet opp i kjølekanaler, Må den eller flere byttes Er rotorene ut av spekk må de maskineres opp til 3mm apex (også når du trimmer) Kontroller rotoraksel for skader å slitasje Kraftig rengjøring av alle deler(et lass m sot og fastbrent olje) Dette er et Minimum over hva som må gjøres, hvis ikke må du gjøre jobben flere ganger. Dette kaller jeg en fresh up! Skal motoren trimmes må Alle slitedeler byttes (heloverhaling) og porting utføres Ved porting øker du kapasiteten i din motor med ca 25-30%. Da mere luft/ flow øker Diverse deler byttes da ut til race kvalitet for å klare påkjenningene fra org og opp til 700hk + Blokka må forsterkes+ mod oljesystem/trykk Fresh up koster 16000,- Heloverhaling koster 24000,- Race spec m alle deler og mod av olje system +porting+ forsterkning av blokka 38000,- Mere info på min nettside! http://www.simtechracing.no

Hei, her har dere meg i Trondheim. Overhaling og bygging av motorer, hva er det? Jo, et stort arbeid for de som ikke vet noe om det, men vi derimot; Simtech, vi jobber kun med wankelmotorer og vet hva vi snakker om. Kan vel bevise det med å fortelle at vi til nå bare i ÅR har bygget 8 motorer, samt Jan Tore`s motor. For øyeblikket jobber vi med 5 stykk 13b med 500hk+ og en 3rotor med 900hk+, samt vår egen RX2 med 12a turbo med 550hk+ (bremsing i morgen torsdag 25/8/05). Mvh Roger Simavik Simtech