Hassa

Ett lite tips bare: Sett luft filteret ned mot rillene i frontfangeren, så vil bilen få så mye frisk luft den bare vil ha. Ganske stor forskjell fra å ha den oppe i det varme motorommet samme om du har varmeskjold eller ikke.

Eneste jeg har byttet på min passat av slite deler er alle skive bremsene og klossene, en driv knute og 2 endeledd, på 2 og ett halvt år. Bytte av drivknuten måtte jeg gjöre pga. at gummi mansjetten rök, tar en time å bytte. Samme med endeleddet, det brukte jeg vel 15 min på å bytte å justere.

Haha, kom fra en med Bmw E36 318i...

Passat er vel langt i fra noen drit bil! Jeg har vel brukt maks 10 lapper i slite deler(Olje,driv knute, ende ledd,bremser osv) på 2 år, og det er ikke mye i forhold til andre biler. Ta f.eks japse biler, de ruster bare de hörer ordet norsk vinter, og rust er vanskeligere og dyrere å få bort enn å bytte ett endeledd på bilen f.eks., og i tillegg så ryker også andre slite deler like fort på en japse bil som på en passat. Det er vel ingen biler som ikke sliter med ett eller annet. Så passat er verken bedre eller dårligere enn andre biler, men forstillings delene er/var som sagt svake. Mvh

Begge speilene mine er like store, så jeg regner med at du får kjöpt dette i Norge og. Er ett eldre ektepar som har eid bilen min för meg, så jeg regner med at min kom med like store speil fra fabrikken.

Vanskelig å si hva problemet er, kan väre mye. Men jeg har selv opplevd at både drivknuten(i tillegg til drivakselen) og ende leddet har röket. Når ende leddet ryker så klunker det når man kjörer over dumpler og hull, og det vibrerer når man slipper gassen og holder ett visst turtall, ikke når man gir gass. Når drivknuta ryker så höres det godt når du gir gass inn i en krapp sving, klakker som helvette! Må nesten oppleve problemet selv for å finne lösningen, men dra litt i hjulet på den siden du tror det er, og sjekk om det er noe slärk i hjulet, hvis det er det så er det ende leddet som har tatt kvelden. Edit: Löft opp bilen med en jekk når du sjekker om hjulet sitter =) Mvh

Det er veldig forskjellig, skal nok ha 25-30 000kr for hel lakkering, hvis de skal gjöre all jobben med ned pussing og demontering for deg. Jeg skal lakkere min etter hvert jeg og, men jeg skal da kun lakkere bilen utvendig i samme farge som jeg har nå, så da vil det selvfölgelig bli mye billigere.

Skjedde det samme med min og, og det var fordi jeg hadde fått feil lys päre til den ene bak lykta, og da ble det helt texas!

6100kr tilbake.

Har sjekket alle sikringene 4-5 ganger, tatt ut hver og en for å se på de, men alle er hele. Har midlertidig koblet sammen 12v fra batteriet og tennings ledningen. Jeg våkner ikke opp til en utladet bil imorra så lenge jeg har skrudd av cd spilleren da eller?

Kan vel egentlig bare serie koble 12v batteri strømmen og den tennings ledningen og eller? Bruker vel ikke noe strøm så lenge jeg skrur av stereoen? Har skrudd opp dekselet rundt ratt stammen og sett nå, vet jo hvor ledningen går, men har jeg kortsluttet ett eller annet inni tenninga? Kommer ihvertfall 0 strøm(-0.16) med tenninga og motoren på. Går det ann å serie koble strømmen opp med en annen ledning i bilen? Mvh

Fungerer det å bytte ut den gamle ledningen med en ny en(er ledningen irret i filler?), eller hjelper ikke det en dritt(kortsluttet)? Hvor skal jeg eventuelt ta 12v spenning fra? Stereoen skal vel virke selvom jeg eventuelt ikke hadde hatt noe jording til cd spilleren? Gjorde det på dvd spilleren jeg hadde i bilen for noen år tilbake ihvertfall. edit: eller den kan jo ikke ha blitt irret i stykker heller for det har jo ikke vært fukt noe sted rundt der. Mvh

Med chip, effektanlegg og åpent filter, som er det mest vanlige, rett rundt 200hk. Mvh

Hei. Her om dagen tok jeg ut cd spilleren min for å isolere ett par ledninger jeg hadde skjøtet ett par dager i forveien. Men i det jeg tok ut spilleren så datt den røde tennings ledningen og jordings kabelen nedpå den rammen som er til cd spilleren samtidig, og det gnistret litt til. Jeg sjekket alle sikringene som er i bilen for å se om noen hadde røket(bak cd spilleren også selvfølgelig), men neida, alle sikringene var hele. Så jeg regnet med at hele spilleren hadde tatt kvelden, så jeg tok meg en tur bort på tv boden istad og kjøpte en ny Alpine spiller. Jeg koblet den til, men fortsatt så er det ingen ting som virker, eneste er at jeg hører at den kobler seg til hvis jeg tar av og på pluss kabelen på batteriet, men utenom det så skjer det ingen ting. Jordings kabelen og den røde tennings kabelen er skjøtet, kan det ha skjedd at noen av de ledningene irrer? Takk for svar. Mvh

Jeg er nettopp blitt utdannet plate arbeider, men jobbet som cnc operatør gjennom hele lærlings tiden. Jeg har ansvaret for hele maskin avdelingen hos oss, og jeg står aldri rolig på ett sted. Jeg knekker plater, bøyer rør, freser, dreier osv. Deilig og variert jobb! Eneste minuset er lønnen synes jeg, altfor dårlig betalt i forhold til hva jeg gjør.

var innom hjemme siden igår jeg og, på utkikk etter 19" felger til bilen min, men når jeg fører inn hvilken bil type og felg dimensjon jeg skal ha, så er den høyeste dimensjonen jeg får opp 18". I tillegg så ser jeg ingen epost adresse og skrive til, men jeg så en som postet en email adresse her litt før i tråden bestilling@sharif.no , er den epost adressen fortsatt i bruk? Mvh

Hei. Skulle vaske bilen min i vaske hallen på en bensin stasjon her om dagen, tok en luksus vask med underspyling. Etter at jeg tok vasken så kjente jeg at det luktet svidd ett sted, så jeg sjekket sikringene for å se om noen hadde gått. Og ja, sikringen til høyre parklys hadde gått.. Så jeg satte i en ny sikring, og gikk fram for å se om det virket, men da stod lyset bare å blinket, og det sloknet 30 sekunder etter at jeg hadde satt det på, uten at sikringen gikk igjen. Så jeg sjekket at det ikke hadde kommet noe vann inn i lykta eller at det var noen av ledningene som var dårlig beskyttet. Men støpselet som går fra lykta og til bilen var full av vann! Hoved lyset fungerer, men ikke led pærene! Det er devil eyes lykter jeg har på bilen min, og jeg skal på eu godkjenning straks så det hadde vært fint om jeg slipper å kjøpe nye lykter. Jeg har nesten ikke peiling på det elektriske på bilen, så er det noen her som vet om hele dritten har ryki, eller er det en sikring i motor rommet eller ett relè som har tatt kvelden? Blir kanskje irring av ledningene? Takk for svar =)

stempelet fryser fast, gjør ihvertfall det på både resirk ventilen min, og dumpen hvis jeg bruker den, nå om vinteren. Men det løsner så fort jeg drar på litt ett par ganger.

jeg har en driv knute liggende til vw passat 3b(vet ikke om de passer om hverandre?). Er bare påmontert og brukt i 1 dag. Det visste seg at det ikke var noe feil med den gamle driv knuta mi, så jeg skrudde av den nye og satte på den gamle for å få tilbake pengene, men ettersom den nye hadde blitt brukt så ville de ikke gi meg pengene tilbake. Så nå har jeg en drivknute til overs.

du får ikke ebay.de på engelsk.

jeg endret på det med engang da.

jeg er litt trøtt om morran så jeg klarte å lese feil, trodde du letet etter den britiske versjonen(ebay.co.uk) jeg.

vwgutt her på forumet selger jo justerbart senke sett til passat for 3500kr(husker ikke hvilket merke), minns det var det han sa når jeg var oppe hos han og hentet devil eyesene ihvertfall. Han mente at de var bra ihvertfall. http://www.bilforumet.no/members/4324_vwgutt.html Jeg skal fortsette å handle fra han ihvertfall, da han selger ting billig og holder sine ord. Mvh

takk for svar. Har tenkt litt på vakum slangene og, men da må de være tette ihvertfall, for jeg gikk over de igår, både ved å spraye på med startgass også gikk jeg over de for å se om jeg kunne se noen sprekker. Men jeg skal dra av og se på de imorra,så får jeg sett ordentlig på de. Kan legge til at bilen begynte å kutte etter at jeg hadde satt på batteriet mitt igjen, pga. opplading. Chipen kan vel ikke ta skade av det regner jeg med, bilen går jo som normalt ellers.

Hei. Som topic sier, så kutter bilen min hvis jeg akselerer og bytter fra ett gir til ett annet under pådrag. Si at jeg gir ganske mye gass på 2 gir og skal skifte over til 3 gir, for så å prøve å gi gass, da skjer det ikke noe før 2 sekunder etter på. Da går bilen som normalt igjen hvis jeg gir bånngass. Det skjer også hvis jeg drar på og slipper gassen, uten å ta inn clutchen. Jeg hakke peiling på hva det er for noe, men jeg mistenker kanskje pluggene, da jeg ikke har byttet de under mitt eierskap av bilen, også kan det nesten virke som det hadde vært bensin kutt eller noe, men jeg kjører med boost controller så jeg merker ikke noe til om bilen går i nødmodus nå. I tillegg så oppfører bilen seg som normalt akkurat når jeg gir bånn gass, men når jeg slipper gassen så kommer problemet. Trodde først det var dumpen, men jeg satt over resirk ventilen og problemet er der fortsatt. Bilen går ujevnt på tomgang også, vanligvis så holder den seg på 800rpm, men nå hopper den opp og ned mellom 800 og 1000rpm. Takk til de som har noen forslag til hva feilen kan være! Mvh