primal

hvorfor skal du ha en tynnere sparkel bruk helder en tykk sparkel som blir hard som f... når du sliper så bruk noe rundt ned p80 papir til det har den formen du skal ha deretter sliper du finere og finere men max gå opp p100 av gangen.. avslutt med p320 så legger du fyller og sliper da... om du klarer og slipe vill du klare det. jg brukte ett halvt år med og lre meg det så det er ikke så lett og sparkle og slipe:P

holder lenge med og matte med p500. husk att under grov stensprut er det så si altid rust slip derfor rent i steden for og legge sparkel i alt. deretter må du grunde og legge fyller om du har slipa i gjennom eller sparkla. slip over fylleren med p500 for og få en rett og fin finish.. så er den klar for lakk vettu:P

se på refleksjonene en gang til.... hva med luftehullet da? :aug: :pray

du har ikke råd til det :aug: lakken er ikke så kjempe dyr men er noe drit og sprøyte pga alt på sitte på bilen for og ikke få fargeforskjell. og er engentlig en dritt farge uansett

om du vill kjøre til sarp så

om jg forstår riktig er det front+bak fanger og kanalskjørt.... da skal jg ha 4000 for det.. men kanskje litt lagt og dra for bare lakk av det:P

holder lenge det så lenge du klarer og holde deg på veien :???:

kunne sikkert tatt den jg men du er vell ikke int å kjøre fra nittedal til sarp

se i motor romet eller i venstere dør. skal stå en brikke der

ca 15-20 kommer ann på standen den er i.

vask med tynner:p

ca 1200kr skulle jg hatt for å lakket den ink mat.

om lakken er blanda ikke bruk den men ja. bruk klarlakk på båt oxo.. men hvorfor ikke ta en litt råere farge må jo ha noe som ingen andere har. croming bør du levere hos noen som cromer eller så får du sikkert kjøpt nye deler som er croma :naaaws

hehe ok.. takker men da har vi det problemet att jg ikke klarer å brushe da:P men men får gjøre ett forsøk

driver å tegner en bil å lurer på om noen kan hjelpe med noen tips turials om realistisk farging av tegninger.

får vell prøve en litten en selv om jg suger i ps

er ikke nødvenig på noen som helst måte men har lakket ett par utstillingsbiler fra sverige å de er noen av sveriges mest troferte biler en kolega bor i sverige så han kommer med bilene så hjelper jg han og omvendt når jg kommer med biler... om det er sann så kan jg maile ett par bilder av de bilene vi har lakka+++ bare til å pm om dere er int å se resultatet vi får :eddie

sølv å andere lyse met. farger er jo litt spess da men om en bil er lakkert å du ser den litt fra siden vill du se att i fargen er det litt ujavnheter selv om det er helt dekke. furer ikke over biler på arbeidstid pga det har vi ikke tid til. men biler jg tar på kvelden om de vill ha en helt spess finish gjør jg det. blir helt strøkent.

takker får prøve å endere litt jg da

er ikke orginal den:P

ingen som har noen formeninger:(

glatte over- slipe forsiktig over for hånd

kan dere si hva som er feil å hva jg kan gjøre??

en kamerat er lastebil sjofør han hadde kjørt sarp trondheim og tilbake til sarp eneste stopp var pisse å av lessing.. da han var 5 min unna hjemme fra sovna han bak ratte smelte i fjelveggen og han kom unna med lettere skader.. 1 uke etter fikk han bot i postkassa pga vrak av trailer intil han så prisen han skulle bettale var han helt forskrekka, men da han kom til summen han måtte betale knakk han sammen av latter. han kjørte en splitter ny volvo lastebil i fjellveggen å måtte betale 3000kr :P

om jg forstar deg rett hoppet du rett fra 240 til 600? da er jo nesten hele påenget borte med 600 alderig mere enn 100 opp i korning av gangen å du behøver ikke gå noe finere enn max 500 du lager jo bare mere arbeid for deg selv. :evilspide