Danern

Hehe:D Får se når jeg får på coolern..er jp litt fint å ha i reserve og. Må vel være noen som har noen slike jern liggende her?

Husker ikke helt..har vært en del om og men med de prisa! Mener å huske at sandblåsern (vi sender ting bort) skulle ha 3000 for å sandblåse sett 16" og over. ca.1500 for under 16". Omtrent det samme for lakkering. Kan sikkert sjekke opp en dag..

Sørg for at tenninga er god også..er vel stift tenning? justere tenninga og stiften. Bytt plugger,fordelerlokk og alt sånt og hvis det er gammelt.

Ahh..var det sånne klosser som ligner de som skal ligge inni jerna da? er vel bare å finne noe annet av gummi med samme tykkelse p legge under der? Vectraturbo: mulig jeg har 1 jern til overs:P

Er ikke sikker..tror de jerna på toppen bare klemmer dem ned mot noe i bånn. Muligens et jern med gummi på..eller bare gummi klosser

Nå skal jeg blande meg inn litt! jobber nemlig på ei pulverlakkering :sleeping Vi lakkerer en del alu og stålfelger. Det er ikke noe problem med varmen. Varmen i ovnen vår er på litt over 200grader på høyeste..så felgen smelter ikke eller blir urund heyyou Jeg mener iallefall at pulverlakk er mye bedre å bruke på felger fordi det tåler mye mer med tanke på steinsprut og sånt. Hvis de gjør det riktig og bruker riktig pulver så blir felga blanke. Pulverlakkering er ikke kun matt, men vi klarer ikke å få så høy glans som en våtlakkerer så klart. Går fint å sandblåse alufelger,vi bruker bare det! Men du får et mye bedre resultat av glassblåsing, blir mye glattere overflate da,mindre porer. Men det er jo dyrere å glassblåse da.

Hei! Har fått tak i en original intercooler nå som jeg skal sette i 240`n med FT motor. Det jeg lurte på er hvordan radiator og cooler er festet nede originalt? Jeg har kun de jerna på toppen. Hadde vært fint hvis noen hadde bilder og.. Er kjett å begynne å lage noe fjøsmekk som ikke blir bra :rolleyes:

Du har jaggu pågangsmot gutt cheers Hold oss oppdatert..blir artig detta

Takker for svar! 90A burde vel holde det. Noen som har peiling på pris?

eeehhh...seriøst?

Mener det ikke er påbudt med ryggelys i norge!?! Men ettersom det er på bilen..så skal det vel virke? teip over glassa isåfall :thumb

Hei! Spør for en kamerat som sliter litt med for mye anlegg og for lite strøm happyhappy Bilen er en 84 golf 2 1,6l. Noen som veit im noen større dynamo som passer lettvint? Fra andre biler el.lignende. satt visst en ford dynamo der nå..uvisst hvor mye effekt den gir fra seg!

Tyvlåner tråden din litt jeg cheers Noen som vil tippe hester på en FT motor uten intercooler?

Hehe..beklager! jeg bestilte til min med gamle motoren! b230f med 5-trinnskasse. Desverre..

Ok..får se om noen svarer da! Ligger iallefall her klar til pakking og sending:D

Fyyyyy faen!!!!! godis!

a 230? forgasser? hmm...da passer den vel ikke?! er ikke sikker..noen som veit?

Åssen motor har du da?

Har ikke peiling! Tror nok du bør vente til noen kan svare som har gjort det før.

FT er høytrykk og har 165 hester mens FK er lavtrykk. Er vel 135hk hvis ikke jeg tar feil

Ettersom det er ingen som svarer nå..så kan jeg vel jeg;P Mener det er 1 eller 1 1/2 runder som er vanlig å ta fremme. Men tenk deg godt om før du kapper :rolleyes:

Jeg har clutch sett liggende til b230F. Turbo clutchen er kanskje bedre..det veit ikke jeg men. Har helt nytt delfi sett liggende..hadde tenkt meg 1000kr for det.

Ja..det vet jeg jo! Men er vel forskjell på de? fordi hvis jeg tar vacuum fra oversiden av innsuget til dumpen som vil den ikke dumpe.

Lurte bare på en liten ting her! Hvor skal jeg ta vacuum fra til bensintrykks regulatoren? nå så har jeg fra oversiden på innsuget. Dump ventilen har jeg tatt fra den nippelen som sitter like ved gasspjeldet. Har sett flere bilder hvor andre har tatt fra den vedgasspjeldet til regulatoren.. hva er forskjellen? Og hvis jeg må flytte den..kan jeg da ta en t-skjøt og bruke samme uttak til btr og dump? hmm... damndamn

:bump