Danern

Har et nytt ubrukt clutch sett til b230f til salgs. Kosta ca.1500kr på torshov. Har også en m46 turbo kasse til 740 til salgs. Bor like ved kongsvinger.. Kom med bud hvis interresert 95 99 05 69 eller d_wiik@hotmail.com

Når vi prater om gale prosjekt locked! Hva ble det til med det prosjektet du hadde med å lage mest mulig røyk? fikk du blanda noe guffe på tanken? :drive2

Hehe..hørtes jo egentlig veldig logisk ut! :D Så det er ikke skadelig da..syns det låter så innmari stygt.

Kunne vi ikke line opp volvoene våre på rekker da på partycampen! og kanskje gjedre dem inn eller noe (strømgjrede:). Hvis noen kommer dit tidligere og reservere et stort område. Hadde blitt bra tror jeg. Og burde hatt noen skikkelig volvo skilt/bannere og da kanskje

Ja! men kan noen forklare meg en ting. Må ta med at jeg kjører uten intercooler da. Men når turboen lader fra minus og opp til null..så hører jeg turboen godt i greenfilteret..en slags uling eller noe. Er ihvertfall turboen.. og hvis jeg slipper gassen litt (ikke helt) før den lader over null..så popper den ikke. Bare små flapring i luftfilteret. Er det usunt? eller skal det være sånn? Merker det godt når jeg kjører opp den 2km lang bakka opp til meg.

Jeg har samme dump som deg channna og samme problem:D Men hvis jeg strammer opp min (er ikke strammet) så får jeg bare flapre lyd ut av greenfilteret.

Jeg målte min med tommestokk før og etter senking! fra bakken og opp til skjermbue kanten..og det stemte ganske nøyaktig med at den ble senka litt over 40mm! har vel detti ned til 45mm nå. Parkerer du en klin original bil ved siden av en med lesjøfors så ser du forskjell..men ikke uten happyhappy

Har vakuum slange fra toppen av innsuget til enden av slangen til veivhusventilasjonen.

Hehe...ja egentlig! angreer veldig...mykeste dekka jeg noen gang har sett iallefall

Hva har dere gjort med denne? Jeg har altså en FT motor i 240`n, men de fremre oljetetninga mine holder ikke tett! 3 gang jeg bytter sim ringer, og er ganske sikker på at åndinga er åpen! Har kjørte med en slange løs i motorommet fra den boksen på blokka, med en plast tupp i enden med en vakum-slange på! Skal det være vakuum på den? og skal jeg sette slangen bort til luft innsuget ved turboen?

hmm...la bilen stpå på bakken! og så dytter du bilen til sida...stå og dytt på ene baksjermen! sorry litt mongo forklaring! Ellers kan du legge deg under bilen,bakfra..da skal det gå en jern stag tvers over..fra gulvet og ned mot andre hjulet på en måte, ta og riv i det staget, skal ikke flytte seg mye!

Jeg har 2 kilomter med gårdsvei opp til meg med bratt stigning! jeg må ha pigger..eller heltst kjetting! brukte 30 min på å spasere opp en natt i snøstorm..bare på grunn av at jeg har spolt ut dekka! er ikke gøy altså..men kjøp sommerdekk avc god kvalitet! jeg kjøpte 4 225-45 17 dekk til 2500kr i sverige..og dem er farlige å kjøre feælt med i svinga! krenger å skriker noe forferdelig..

Hmm...høres ut som foringene til panhard staget?"?

Hva var feilen?

Jeg bestile fra BCB for ca 200kr pr.stykk eller noe! funnker innmari bra foreløpig, nesten ikke vibrasjoner, men fikk da mye mer i girkassa! hender seg girspaken står og hopper litt.:D

Jeg går med planer etterhvert å lage hull ved kam-drevet og sette inn plexi glass eller lignende! Og lakkere drevet da selvfølgelig..men ikke neon! :D

Tror det koster en time hos biltilsynet..ca 5 eller 600kr

Er dritafull nå..men bruker å kalle det sjalusi ja! Det gamle folka kaller det iallefall:D

Stempel.. turbo XS RFL. Det var den en eller annen kai anbefalte på KRB trading Tror ikke det har noe med dumpen å gjøre..men hva vet vel jeg:D

Har kun kjørt med dump uten intercooler..funka bra den første uka! så klikket den.. bytta LMM istad..ble ikke noe bedre.. Fusker som faen..snart umulig å kjøre med den!

Aha! Håper du har rett..for dyser er inga billig morro:D Ok..men hvis det var LMM skulle den vel være vanskelig å starte? Det er den ikke..men har både det og lambda liggende så skal prøve å bytte det nå! må bare få tak i noen gode kabelskor først.. Har prøvd med startgass..ingen reaksjon! Kjører for tiden uten intercooler og med åpent konfilter og åpen dump. Men finner ingen lekkasjer ved hjelp av startgassen. Eneste er..når jeg kobler fra vacuum slangen fra dumpen så den suger frisk luft..da går motorren rent og pent på ca 1000omdreininger. Hmm..satse på lambda

Gratulerer! ser bra ut! vil gjerne ha flere bilder og:D Ser litt high tech ut når du har alle knappa over varmeapparatet der i konsollen..har gjort det samma selv:D Hva skal du gjøre med den andre bilen da? Prøve å kjøre en million med den? :D

Hadde på en flaske med rens når problemet kom! Noen som har resistanser på dysene osv.? tror jeg må ha haynes boka fra 940..noe jeg ikke har Må bare ta med at når bilen står og humper på tomgang..så summer det en del i bensinpumpa! den følger takten etter motoren når den rister på rundt 500rpm. Og med gamle motoren så hørte jeg ikke bensinpumpa når jeg satte på tenninga..men med nye motoren så hørte jeg den med en gang. rart..

Ifølge selger så skal motoren ha gått ca 160.000. Kanskje formotstandene? syns det tikker fra alle dysene også.. Motoren fungerte helt greit den første uka.. har prøvd å kjøre gjennom injection rens forresten.

Fikk kjørt en ukes tid etter motorbytte..da begynte det mere morro! Motorn får altfor mye bensin, den stopper på tomgang når den er drifsvarm,går dårlig,bare bobler i potta på rundt 3000rpm og over,det ryker svart fra potta og plugger og lampbda er fulle av sot! Det spruter sot og dritt fra potta når jeg starter den..legger tydelige merker i snøen! Hjelp. Bilen går som en dass og bruker rundt 2-3 liter på mila blah Motoren er en 90-modell ft motor med jetronic 2,4 og katalysator. Får feilkode 1-1-3. Som sier noe sånt som at brensleinsprutare er tette, eller kabel trasig! (litt svensk/norsk pga haynes birthday )