oaa

Tilogmed bestemora mi burde klare å støype litt glassfiber. Det er IKKE mye problem å støype litt glassfiber og sage litt i en plate. MYE mer "krasjsikkert" og om du fester plata skikkelig. TRO MEG. Takvelta med sub "under" bagasjerommet, og ingenting der rikka seg en millimeter.

monter turboXS boostcontroller med to kraner. du får ladetrykk ca 500rpm tidligere, og det kontant, i stedet for gradvis, som det gjør med orginal N75. Tar litt tid å justere kranen skikkelig, men det er verdt det :)

For all del, IKKE bygg deg en slik kasse du tenker på. Du har en stasjonsvogn, du trenger plassen. Lag deg en glassfiberkasse til reservehjulsbrønnen (eller kjøp "universalkasse" til res. hjulbrønn), kjøp deg en kanne med dekkskum, og vips, sub og forsterkere ligger UNDER bagasjerommet. Alt ser orginalt ut om du er litt nevenyttig. Om du vil ha en bra sub som er enkel å bygge, så bygger du med ETT element. Bygger du kasse med 2 element, er det plutselig dobbel så stor sjanse for fasefeil. Når du spør om du skal bygge kasse på skrå og plassere element mot seterygg osv, antar jeg at du er nybegynner. Altså, bygg med 1 element. Gjør jobben MYE enklere for deg. Lag en ny bunnplate til bagasjerommet med hull rett over elementet i kassen, legg en passelig grill over hullet, og trekk så med et stoff som ikke stopper lyden for mye. Da slipper du å ødlegge orginalplata. når du først er i gang, hever du plata så mye at du har plass til forsterker under der, så mister du så og si ingenting av bagasjeromplassen, og samtidig ligger det trygt under der.

røde caliptere er harry. svarte eller sølvgrå er tingen. Du kan få lov å ha røde om du har porche eller brembocalipters.

mja, om du har blandet rød og blå kjølevæske, vil det klumpe seg, og lage en flott grøt... Den røde er bedre for biler med aluminiumstopp, da den er silikatfri, og angriper derfor ikke aluminiumen som den blå og grønne gjør.. Den rosa (G12 plus) kan blandes med blå/grønn.

Mja, vil ha orginalfjærer til audi a4 1,8t quattro (b5 karosseri)... i god stand:) send meg PM.

Heisann. Noen som vet hvem som selger reflektorer til USA-lyktene? (se bilde) og evt. pris

bump. tar og i mot bud.

merke? har du bilde av en bil med samme vinge?

søk på forumet.

mellom klossen og den metallplata legger du på litt copaslip.

1000kr. Dump med fetere lyd finnes ikke:) Kosta 2799,- ny.

Har en greddy type-s dumpventil til salgs. brukt. gi bud. Ikke skambud, takk

Nye regler etter 1. januar 2009. Uansett hvor lenge du mister lappen for i prøveperioden, må du ta teori og oppkjøring på ny.

bilder på pm?

Fikk samme sensor 2 ganger ja. Mener du kan ha samme 2 ganger på rad, så må det byttest sensor. Haakon: kjeften på deg:) Var så full i rust og faenskap likevel:) Og nei, var ikke det som står i avisa som skjedde ;)

Er så rolig som jeg klarer, men det er ikke akkurat helt rolig for å si det sånn.. Snakka endel med politiet og litt med en advokat. Har vurdert, men jeg er ikke verdens beste på bykjøring etter 5 mnd uten kjøring. Neste oppkjøring blir med en annen sensor, og om det skjer det samme da, blir det anmeldelse, og ny oppkjøring i haugesund.

Ingen tvil.. Skal lage så mye bråk som er mulig på en konstruktiv og seriøs måte..

Heisann! Vil informere folk litt om hva du risikerer om du mister lappen i prøveperioden din. Begynner fra begynnelsen: Hadde en Mazda 323 GT-R. Denne bilen er nokså sprek (300+hk i motoren etter litt oppjazza turbotrykk) og 4wd. Altså, ikke en bil Politiet ønsker at en 18åring skal ha. Mistet veigrepet med denne, og takvelta den 4. mai 2009. Mistet da lappen for 3mnd og fikk 6500kr i bot. Det jeg ikke var klar over da, var at jeg måtte ta teori og oppkjøring på nytt. Dette må ALLE som mister sertifikatet i prøveperioden, uansett hvor lenge du mister det for. Altså, 3mnd = teori og oppkjøring på ny. 6 mnd = teori og oppkjøring på ny. Må ha teori og oppkjøring på nytt UANSETT hvor lenge du mister det. Det var heller ikke kvinnfolka i skranken på trafikkstasjonen klar over, så de anbefalte meg først å søke om å få igjen lappen uten teori og oppkjøring på ny, altså vanlig tilbakelevering. Ikke faen om jeg skulle få sertifikatet så lett tilbake. Fikk blankt NEI på søknaden. Så da stakk jeg opp og tok teorien. Etter teorien var tatt (bestod på første forsøk. Burde jo kunne det når du har hatt lappen en liten stund og i tillegg har tatt teorien før), meldte jeg meg opp til oppkjøring. 4. september stod jeg på trafikkstasjonen og skulle ta oppkjøring. Dette ville jo gå fint, tenkte jeg. Samme tenkte kjørelærer. Glad og fornøyd, med tanke på at jeg hadde henta meg Audi a4 1,8Tq 2 dager før. Klar for å kjøre den! På slutten av oppkjøringa, stod jeg i et kryss der det var høyreregel. Kikka til begge sider flere ganger før jeg kjørte ut. Kjørte forsiktig ut, og plutselig STÅR sensor på pedalene, da det kom en bil i hundreoghelvete over fartsgrensa fra høyre. Sensor sa selvfølgelig at jeg strøk pga det der. Jeg prøvde å diskutere litt på det, og sa at han hadde krasja der UANSETT, og at han kan ikke være så kjip at han stryker MEG på oppkjøring pga. noen andre ikke holder trafikkreglene i det HELE tatt! Joda, dette kunne han visst. Og han innrømte at han hadde krasja der om han haddek kjørt bilen alene. Han hadde blikket til høyre hele tiden, det var derfor han såg bilen som kom. Så da meldte jeg meg opp til ny oppkjøring 4 uker etter. Det er altså i dag. Begynte kjøreturen på oppkjøringa, alt gikk knirkefritt. Så kom jeg til en rundkjøring der en bil holdt det innerste feltet, begynte feltskifte mot det ytterste. Jeg skulle også i det ytterste, og kjører forsiktig ut rett bak bilen. Akkurat da snuten på panseret mitt var over vikepliktslinja, STOD sensor på bremsepedalen igjen. HVAFAEN? Jeg var 1,5m fra den bilen, hadde FULL kontroll over den. Hadde også øyekontakt med sjåfør av den andre bilen. Du kjører ut på den måten for å få flyt i trafikken. ALLE gjør det. Om jeg hadde stoppet helt opp før vikepliktslinja, hadde han strøket meg pga jeg var "passiv". En kompis av meg fekk stryk pga han var "passiv" på den måten. Etter oppkjøring, sa sensor som etter første oppkjøring: "Du kjører som en gud! En konge! Jeg har ikke notert NOEN feil utenom da jeg måtte gripe inn. Hvorfor måtte jeg det? Den situasjonen skulle ikke skjedd". Denne gangen tålte jeg ikke den kommentaren igjen, og brølte tilbake: "MEN HVA I HELVETE? DET ER JO FOR FAEN DU SOM LAGDE DEN SITUASJONEN! IKKE JEG!", og masse krangling fram og tilbake. Snakka etterpå med kjørelæreren min. Han vet godt hvem sensor er, og hvordan han tenker. Han gir LETT en 18åring som har mistet lappen et par måneder ekstra uten lappen, og han vet godt at han tar meg på ting jeg ikke har mulighet å klage på, pga ifølge trafikkreglene skal jeg stoppe opp der. Han kunne stryke meg der UANSETT. Kan vel også nevne at jeg og sensor krangla fra start til stopp hele turen, da han begynte å spørre og grave om grunnen til at jeg mista lappen. Noe han ikke har lov til. Svarte på spørsmålene hans om det, da jeg ikke ville at han skulle bli i dårlig humør om jeg hadde sagt "dette har du ingenting med". Da jeg svarte på spørsmålene ble sensor hissig. Så kjørelæreren sa som sist: "Desverre er det ingenting å gjøre med dette. Sensor vet godt at han kan ta deg i den situasjonen om han ønsker. Uansett hva du hadde gjort der, så hadde han gitt deg stryk, da det lyser lang vei at han er ute etter deg." Jeg har respekt for rettssystemet i Norge. Juristen mente jeg skulle være 3mnd uten lappen, jeg godtok. Han hadde vel en grunn. Men det som er frustrerende, er at dette tullet med oppkjøringa er en tilleggstraff. Det går ut over både meg og begge arbeidsgiverene mine. I tillegg til ekstra kostnader på over 6000kr til nå, har jeg tapt over 40 000kr på 3 mnd ekstra uten lappen. Gikk derfor ned og snakket med lensmannen her på Stord. Han sa at han vet GODT at dette er frustrerende. Han vet godt hvilke typer sensorene her på Stord er. Det er desverre ingenting han kan få gjort med saken, da Politiet og Vegvesenet ikke har noe med hverandre å gjøre utenom kontroller. Eneste han kunne si, var at om dette skjer igjen, så må jeg komme ned der med en eneste gang etter oppkjøring, så skal vi få ordnet noe. Han siktet altså til anmeldelse. Lensmannen var og enig i at jeg IKKE må gå opp til trafikkstasjonen og klage, da alle sensorene er kompiser. Det er faen et diktatur. Du har INGENTING du skulle ha sagt uansett. Neste gang blir det heldigvis ny sensor. Med en gang jeg har lappen igjen, får han sensoren jeg har hatt de 2 siste gangene en anmeldelse i posten. INGEN tvil. Og om du lurer på om jeg er en påståelig og "tøff-i-trynet" mot sensor, så tar du feil. Jeg har en rolig tone med sensor osv, da det alltid svarer seg å være hyggelig med sensor, politi osv osv. Håper dere andre i prøveperioden skjønner at det er et HELVETE å miste lappen når du er 18 og i prøveperioden. Du kan risikere at sensor ikke tåler trynet på deg uansett, og har bestemt resultat på prøve leeenge før prøven er tatt.

Er det orginalhjernen du har fått mappa?

hvordan gikk det?

Er nok dumpventilen du hører gjennom luftfilteret..

ødlegger bare dersom det er for mye olje i filteret...

Sjekk drivverk og motor for lekkasjer. Vannlekkasjer kjenner du lett igjen ved at det ligger et hvitt lag som ligner på salt der det har vært/er lekkasje. Oljelekkasjer vertfall på bakdiff og motor. Sjekk også bærearmene framme, da disse har en svakhet på tidlig a4. Dørlåsene er og audafeil. Generelt VAG-låser er lagerført på mange verksteder for å si det sånn :)