Sunny Engineering

ekke værre enn lese denne siden også: http://www.e31.net/navmisc_e.html og trykk på engine smoothness

av den store

Skal ikke si noe sikkert, men kan være Lambdasensoren. Den sitter på eksosrøret etter grenrørene. Det er en sensor som er ca 5cm lang med noen ledninger på seg.

C0bra, Har du noen bilder eller skrift som bekrefter det? vil gjerne se forskjellen.

Skal stå antall liter på toppen. Litt vanskelig å se. Og på blokka står det diametern til sylinderne(xxø f.eks 80ø). 2 liter har 80ø og 2.5 har 84ø.

M50B25 har lengere slaglengde og større borring. Det som hvertfall er forskjell på de 2 motorene er kortere råder, veiv med lengere kast(mere slaglengde) og større Borring/stempler(84mm)

noen som skal på noen av disse bakeløpene el? hilsen volvoraaner.

Helt Enig, er sånn selv;)

Hei. Jeg er ingen ekspert på understell, men jeg vil tro(99%) at understell på en M3 er relativt anderledes enn en 325. Ja, det skal vel gå ann å bygge om til ett M3 understell, men jeg vet ikke noe om deler/merke. Jeg hadde vel kjøpt M3 deler og modfisert bilen med dem.

Da blir det sannsyligvis en M50B25 da. Må bare spare opp litt penger. takker for alle svarene;)

Ja, man skal tydelig se at det slår en lysbue/gnist over.

hehe, kanskje litt dårlig formulering fra min side... Men jeg har tenkt å ha en fult overhalt motor Er det da fortsatt bedre å sette inn 2,5 for så å overhale den?

Hei. Jeg sitter med en M50 2 liter i bilen min. Har lyst til på 2,5 liter. Hva må jeg bytte for å bygge om? Etter som jeg forstår blir det vel råder, stempler, veiv og stempler + borre opp blokka. Så må jeg forsterke bremsene for å få den godkjent? Takker for alle svar

jeg ville ha sjekket tenningssystemet først, før dere skjekker LMM. Men om det hadde vært noe feil med LMM, ville alle sylinderne få "lide" av det. Fordi det det ikke er en LMM til hver sylinder, men en LMM til 6 stykker. Så lenge det er bensin på pluggene som ikke tenner, ville jeg seff sjekket tenninssystemet;). Så lenge det er bensin og gnist får du en forbrenning(ikk om du har under 8:1 i A/F da). DVS at det ikke skulle ha "sprengt i potta" om du hadde hatt gnist. hehe, har du sjekket gnist forresten:P?

hva skjer a man:P? trokke du får noe svar ass;)

Jeg vet ikke om et prefabrikert, men svendsen eksos kan lage et custom Catback anlegg til deg. Enten i aluminisert eller rustfritt stål.

Hei. Har en kompis som gjerne ville ha økt kompen i golfen sin. Noen som vet hvor mye man øke kompen uten å gjøre noe med stemplene? Han synes 75hk er for lite, og vil ha litt mere power. Det er forresten en 92 modell om det hjelper.. Takker for alle svar! :pray

Hei. Lurer på om det er noen som vet om det er mulig å bygge om en 4A-FE om til en 4A-GE? Jeg er ikke sikker på foskjellen. Har tenkt å bygge min Corolla AE82 1.3 om til 1,6 GTi. Finner ingen billige 1,6 GTi, så jeg tenkte jeg skulle bruke en 5 dørs corolla(4A-FE) til å bygge om. Noen som har gjort det før? Noen som vet om understellet på 5D corolla passer på 3D corolla? Også hadde det vært fint om noen kunne si forskjellene på 1.6 GTi og 1.3. Jeg er litt usikker TAkker for alle svar! :pray

Hei. Kanskje litt offtopic men, hvorfor ikke bytte selv? Er ikke så vanskelig som folk skal ha det til. Er selv 17 år og bytta toppakning for første gang idag. Feilen jeg gjorde var at brukte feil bits til topploksboltene, så jeg måtte borre dem opp. Kjøp også kvalitetsbits hos Wurth, slik at bitset passer 100%. Husk bare å ha en kompis med deg når du skal ha av boltene(Kompisen den holder og trykker ned bitset, og du drar rundt). De boltene sitter ganske hardt, så bruk et verktøy som du får godt moment på(IKKE skralle). Jeg brukte en 46cm latmansarm, så gikk alt greit. Angående timing av kammene og veiva: det er merker på begge. Disse skal stemme overens slik at begge er i posisjon. Er du i tvil, kan du vri på veivakselen, og kjenne om noe slår borti, gjør det ikke det, og merkene stemmer etter 2-3 omdreininger, er det bra. Skaff deg en "Haynes" bok om bin bil, så står alt der. Koster vel maks 300kr. Billigere å gjøre det selv, du blir smartere og det er gøy:) Håper dette hjelper LITT da;)

Det er merke på reimhjulet og det hjulet på veiva. Så still begge hjulene inn på merkene, og sett på reima. Da skulle det være i orden. Det med eksostrykk, har du skjekka kompresjonen på sylinderne?, om du ikke har riktig komp, er ringene ute å kjører :rolleyes:

På skolen lærte vi at GPS satelittene sender ut nye signaler 1000 ganger i sekundet. Så hvor fort motakeren oppdateres, kommer ann på hvor fort den kan bearbeide data'n. En kompis har en mottaker som oppdaterer seg ca halve sekund, vet ikke hva den heter.

Hei. Jeg har ikke prøvd det produktet, men om det virker vil det bare gi deg høyere oktantall. Det hjelper ikke noe på ytelsen det, om bilen er satt opp for 95/98 oktan. Ikke merkbart vil jeg tro. Ikke heng meg om jeg tar feil da :rolleyes:

Jeg vet ikke om du har gjort det jeg, men har du stilt inn gassern? Har du riktige dyser i gassern?

Hei, jeg har en Corolla 86 med 1.3L. Jeg vet jeg har et dårlig utgangspunkt men for det: Er det noen som har noen tuningtips? synes 75HK er litt lite. Alle tips tas imot, men helst ikke sånne kjempedyre tips. Har lyst på rundt 100-150hk. Takker for alle svar.