Racing_

Har kjøpt ny vannpumpe, og reg reim har jeg liggende så jeg får ta et skifte i nærmeste framtid. Har byttet vanntemp. føleren som sitter på toppen av termostathuset, og nå er viseren i dashbordet stabil og normal. Så her var problemet med at den hoppet så mye opp og ned. Byttet termostaten samtidig, og når jeg åpnet lokket i termostathuset så kom det først litt kjølevann før det begynte å spytte ut vann. Hørtes og så ut som om det var veldig mye luft som kom ut ilamme kjølevannet. Er det kun ekspansjonstanken som skal ta opp luften i systemet? Er det ingen andre manuelle lufteskruer eller lignende?

Når min tanke tømmes så ligger alt under motoren, på venstre side når man ser i motorrommet. Så hos meg så går ikke kjølevannet inn i motoren. Tok en kompresjonstest idag, og kunne ikke se noe nevneverdig som skulle tilsi at toppakningen min skulle være gåen. Og jeg kan kjøre på ukesvis uten at det er noe lekkasje på kjølevannet, så plutselig en morgen så ligger det en dam på bakken. Når du mister kjølevannet, går det inn i motoren da eller har du også en dam under bilen?

Burde ikke motoren ha brukt vann da? Hvis det er vannpumpen som lekker av og til, det er ikke denne som har redusert kapasitet? Eller drar inn luft i systemet slik at det ikke blir trykk? Men da burde det vel være lekkasje der hele tiden? Kan jo ta en kompresjonstest på jobb for å sjekke toppakningen.

Hvorfor tror du toppakningen er gåen?

Hei. Har en Ford Mondeo 2.0 GLX og har et par problemer som jeg trenger hjelp til. Problem 1: Temperaturnåla er ikke helt stabil, plutselig så går den opp på maks, over rødstreken, så detter den plutselig ned igjen og kan være normal ei stund før den får seg et nytt illebefinnende. Jeg vet at temperaturen ikke er reell når dette skjer for nåla beveger seg for fort, og dette har skjedd flere ganger når bilen nettop er startet f.eks på morgenen og kjørt 50 meter med, så spretter nåla over maks. Som regel så stabiliserer den seg etter noen sekunder eller få minutt på det lengste. Jeg tror det er giverfeil, hva tror dere? Og hvor sitter temperaturgiveren på disse motorene? Problem 2: Dette er det verste problemet nå om vinteren. Det begynte egentlig for et par år siden, plutselig så ble det en lekkasje i motorrommet og hele ekspansjonstanken ble tømt og en grønn dam kom under bilen. Dette begynte å skje oftere og oftere, men problemet var at siden det ikke var noe regelmessig eller en konstant dråpe som hang så var det vanskelig å lokalisere lekkasjen. Slik jeg merket det så var det etter en litt lengre kjøretur så tømtes tanken etter at bilen var parkert og motoren skrudd av, men ikke alltid. Det er aldri litt lekkasje, enten så er tanken full eller så er den tømt. Det første jeg merket det på når tanken var tømt var at det var dårlig eller ingen varme fra varmeapparatet. Dammen med frostvæske var bestandig under den slangen som går fra ekspansjonstank og forgreiner seg til radiator og videre inn mot motor på registersiden, regner med at den ene forgreiningen går til vannpumpen? Så i helgen demonterte jeg denne slangen og vasket den ren, men kunne ikke finne noen sprekker, den så helt fin ut, ingen antydning til sprekker rundt der som festeklemmene er montert heller, men fikk ikke trykktestet den siden jeg ikke hadde blindplugger å sette i hullene. Tidligere så har det bare vært å fyllt vann/frostvæske så har varmeapparatet kommet seg etter en stund. Men nå får jeg nesten ikke varme fra varmeapparatet lengre, og ekspansjonstanken er full. Når jeg kjører normalt, f.eks 80kmt i 5 giret så er det såvidt lunk i varmeapparatet, men kjører jeg i 80kmt i 3 giret slik at det blir mer turtall så kommer det mer varme ut, men ikke så mye som det skal gjøre. Står jeg på tomgang så kommer det stort sett bare kaldluft ut. Dette begynner å bli et problem nå om vinteren med å få tint ned vinduer og slikt, ikke minst få varme i kupeen. Dette har vart et par uker nå. Temperaturen øker normalt til driftsstemperatur og står stabilt der, blir bilen stående på tomgang lenge så stiger etterhvert temperaturen sakte opp til viften starter og kjøler ned radiatoren/motoren. Dette har egentlig motoren bestandig gjort, og det er vel normalt når den ikke får luftgjennomstrømning. Så hva tror dere det er som forårsaker at jeg ikke får varme lengre? Mistenker at det er luft i systemet, men burde det ikke være kommet ut til nå? Trenger desperat hjelp nå.

Jobber du på Ford, eller har du bare en del kunnskap om mondeo? Hvis de måler seg frem til hvordan det er nå, og plotter det inn i maskinen og får opp justeringene som må gjøres, så burde det vel bli bra? (jeg er på tynn is nå) Bør de legge på litt ekstra toe inn, 0,5mm, som du skrev tidligere?

Har undersøkt en del idag, og jeg visste faktisk ikke at slikt ble justert på fabrikkmål. Jeg regnet med de målte seg frem til det. Men jeg skal bestille time på forstillingskontroll og si at den er senket så de må se bort ifra originale mål. Så du er nok inne på noe "Mondeo", takk for tipset :)

Denne slitasjen er gjort iløpet av ca 1,5 mnd.

Har en mondeo 93 mod sedan med 215-35-18, og senket 40mm. Etter at senkesettet med nye dempere ble montert, og et endeledd byttet, hadde jeg bilen på firhjulskontroll, med vinterdekkene som er 195-55-15. Satte på sommerdekkene og den begynte å slite på innsiden. Slet ut fordekkene og kjøpte nye. Oppdaget at foringene på bærebruene forran var slitt, så nye originale bærebruer fra ford ble montert. Hadde bilen på nytt på firhjulskontroll på et annet verksted, med vinterdekkene her også siden det gikk så langt at det ene fordekket punkterte pga slitasjen på innsiden og de nye dekkene ikke var kommet. Men, den sliter uansett voldsomt på innsiden, og litt mer på venstre side enn høyre side. Bak sliter den jevnt. Er det slik at forstillingskontrollen bør gjøres med sommerfelgene, siden disse er størst? Blir det noe forskjell på innstillinger her? For vinterdekkene har jeg hatt i 3 sesonger uten at de er slitt, mens sommerdekkene ikke holder en sesong engang. Iløpet av en vinter med våren og høsten er det bra mye asfaltkjøring, så iløpet av 3 sesonger burde vinterdekkene også ha blitt slitt på innsiden. Det blir dyrt å bytte dekke hver sesong, og irriterende når det kun er et par cm innerst på dekket som er slitt, mens resten av dekket er helt fint. Har dere noen andre tips på hva som kan forårsake dette?

Noen som vet om det finnes 4" bassporter som er gjennomsiktig? (pleksiglass og lignende) Og hvor man får tak i dette? Finner ingen steder de selger det. Endre/slett melding

Hei. Skal kjøpe nye pærer til bilen, og ser på Osram Night Breaker og PIAA Xtreme Force pærene. Er det noen her som har testet disse, helst vært borti begge merkene? Er PIAA så mye bedre at den forsvarer doblingen i prisen? PIAA Extreme Force: http://www.cargym.com/piaa-xtreme-force-4700k-h1-p-34.html Nosram Night Breaker: http://www.osram.com/osram_com/Consumer/Automotive_Lighting/Products/Headlights/NIGHT_BREAKER/index.html

Har hatt av luftfilteret nå, alt virket normalt med den tallerkenen. Lukket fint, og gikk fint tilbake når jeg presset den inn.

Skal prøve det. Men hva mener du med tetter skikkelig? Skal den tette mot flaten som er opp mot luftfilteret? Og skal den tallerkenen bevege på seg når jeg gir gass, når jeg prøver å starte?

Får ikke bensin til motoren, bilen er en escort rst s2. Det kommer bensin ut fra bensinfilteret og frem til det som regulerer bensin til hver dyse (vet ikke hva den heter), den er innringet på bildet. Men ut fra denne enheten kommer det ingenting bensin. Har målt spenningen på kontakten inn, og det var litt over 8V når tenningen ble skrudd på. Hører også bensinpumpen bygger opp trykk når tenningen skrus på. Noen her som vet hva som kan forårsake at den ikke gir bensin videre og inn til dysene på motoren? Er usikker på hvordan denne egentlig virker, vet ikke hvor mange volt denne skal ha? Har prøvd å åpnet på banjopluggene til hvert dyserør, og filt på motoren, men er helt tørt for bensin. Bilen har stått lenge, hadde den igang i 5min tid og da fungerte alt fint, spylte kjapt av bilen med vann og skulle kjøre videre. Kom ut oppkjørselen så begynte den å fuske, stoppet et par ganger, til slutt gikk den ikke på turtall. Døde ved 4000omdr. Etter det har det vært fullstendig dødt. Litt dårlig vinkel på bildet, men fant det på nettet, var bare for å vise dere hvilken enhet jeg mente.

Har en mondeo jeg holder på med. Prosjekt tråd her: http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=81122&page=13 Lenge siden det har vært oppdateringer, men kommer snart med litt.

Takk =) Ja tror også 40/30 senkingen blir bra. Må bare få kjøpt meg noen nye dempere før jeg senker bilen. Tror de originale begynner å bli litt slitene. Forslag på dempere? Helt greie, orker ikke å bruke så mye penger på dempere siden bilen skal selges snart. Pioneer AVIC-X1r fungerer kjempefint. Vært kjekk å ha mange ganger.

Takk, hyggelig å høre :thumb

Heh....njæ, har skjedd lite her. Har kjøpt meg digital sikringsholder som viser amp + volt i rødt. Må vel ta et skippertak med stereoen og få hattehyllen ferdig slik at subben kan heves opp. Gjenstår å få bygd ferdig i bagasjerommet med stereoen, felle inn diskantene forran en plass, kjøpe nye dempere, montere senkesettet og få blått lys i instrumenthuset. Venter også på ei frontleppe som jeg skal ha hvis den passer. Så er prosjektet ferdig. Blir vel mest sannsynlig gjort ferdig og solgt, vil ha Escort Cosworth nå.

Hehe...da må isåfall stereoen høres over sundet =) Nope, face er helt taus. Har jo bare ventet litt over 2 måneder nå. 1 måned siden de garanterte levering...menmen.:anger: Har fått noen utenlandske nettsider, skal se om jeg finner produktet der. Men mer sier vi ikke enda, før jeg har fått sjekket om det passer på bilen =) Man trenger visst ikke å skru inni bagasjerommet på støtdempertårnene, så da blir det mer bygging nå. Demperne lar også vente på seg..

Ok, takk for svar. Da er det bare å bygge i vei :op:

Når man skal bytte bakdemperne på en 93 mod. mondeo, må man skru noe inni bagasjerommet da? (oppå tårnene) Eller foregår all skruing på utsiden av bilen? Holder på å bygge stereo, og vil ikke bygge inn for mye hvis jeg må skru oppå støtdempertårnene. MVH

Gjør så godt jeg kan. Er mitt første bygg, så har lært utrolig mye. Men vil bli ferdig nå, med tanke på at den første løsningen ble revet når den nesten var ferdigbygd.

Takk :cool: Fikk liv i subbene igår, ble en veldig stor forskjell kontra med den lukkede kassen jeg hadde før. Myye bedre lyd nå.

Takk :) Håper bare demperne kommer snart, så senkesettet også kan bli montert.

Fikk presset inn 2 stk 3" porter, så kassen blir på 5 liter lukket pr Integra Ovation 6 høyttaler og 60 liter portet pr Elate 10 høyttaler. Blir også skillevegg mellom subbene.