Racing_

Fått på øyelokkene: Fjærbeinstaget: Senkefjærene, med TUV papirer. Senker 40 forran og 30 bak: Slik vil det bli seende ut i hattehyllen etterhvert: Holder på med subkassen nå: For å få det 100% tett mellom elementer og hattehylle lager jeg spon ringer for å heve elementene opp fra kassen og inn i hattehyllen. Morel Integra Ovation 6 høyttalerne blir også flyttet fra bakdørene og opp i hattehyllen. Kassene til disse vil bli bygd inni selve subkassen. Blir vel på ca 8-10 liter lukket. Kassene til subbene blir ca 59-60 liter portet. Men får ikke plass til 2 runde 3" porter. Så etter samtale med Pål så blir det nok bygget 2 trekantige porter, med samme areal som tilsvarer 3" porter. Har også bestilt gule koni dempere, men vet ikke når de kommer. Hadde dem ikke på lager i Norge.

jepp, kommer snart med litt updates. Fikk vite idag at senkesettet er rett rundt hjørnet også nå....

joda, man finner slike brukt hvis man leter litt på div nettsteder. gleder meg til senkesettet kommer på. leverte inn øyelokkene, tårnstaget og spyledysene idag til lakkering.

Har fått bilen hjem fra lakkeringen. Fargen ble en mørk rød med perlemor og metallic. Ikke helt ferdig med siste finpussen enda. Så slik ser den ut nå.

Nei. lakkeringen er ikke påbegynt. Var å så på bilen idag. Og nå ser den slik ut. Ble litt forsinkelser så bilen blir ikke vannslipt før tirsdag eller onsdag.

Litt bilder fra klargjøringen til lakkering. Felgene og dekkene: 18*7.5 og 215*35*18

De coiloverne er til 2000 modell og oppover....

Nå begynner det å skje ting med bilen. Har fått stabstag (skal lakkeres i samme farge som bilen) og felger/dekk ligger klar, ble 215*35*18. Bilen har stått til oppretting/nedpussing i 4 dager nå, og skal være ferdig med grunnarbeidet iløpet av søndag hvis alt går etter planen. Har ikke snakket med lakkereren enda, men håper på å få lakkert bilen i begynnelsen av neste uke. Grillen blir værende slik den er nå, men skal bytte den ut med en annen etterhvert. Må lage den først. happyhappy

Ja faktisk, tenkte jeg ikke på. Vurderer en slik ventil: http://kimmit-sport.com/e-shop/product_info.php/cPath/24/products_id/38 Eller en slik: http://kimmit-sport.com/e-shop/product_info.php/cPath/24/products_id/39 Da dette også er kopier, ble jeg litt usikker om det var bedre å kjøpe originalen (som er dobbelt så dyr) :rolleyes:

Har nettop kjøpt en TurboXS style dumpventil fra TSTuning faktisk. Monterte den på escort rst`en, men når ventilen først har åpnet lukker den ikke før jeg begynner å gi litt gass igjen. Har shimset opp med originalshimsene + 9 stk 20-kroninger, uten hell. Får ikke ventilen til å levere dumpingen hurtigere, den blåser leeenge, kan til og med komme en liten pipelyd selv etter at jeg har litt gasspådrag. Uten shims stopper motoren på tomgang, tvert. Hadde en TurboXS style fra Speedking tidligere, og den fungerte fint, med shims i så hadde den mindre tid åpent så det ble en hurtigere dumping. Klarte fint å kjøre uten shims på Speedking ventilen og, men da holdt den lenge åpent før den lukket (men så lukket den helt og da). Men ventilen fra TStuning får jeg ikke til, selv om det er samme ventil bare et annet kopi merke. Var derfor jeg lurte litt på om det varierte veldig på kopi ventilene. Ja vet at det kan by på problemer med LMM og dumping til fri luft, spesielt med 1-stempel ventiler. Men var så rart at Speedking ventilen klarte det fint, men ikke den fra TSTuning (vet ikke hvilken merke det er)

Noen som vet om det er noen vesentlig forskjell mellom originale dumpventiler vs kopiene, i lyden (type lyd, lydnivå osv)? Tenker på f.eks TurboXS RFL, HKS SSQV osv. Kopiene ligger jo bare på halvparten av prisen. Skal kjøpe ny dumpventil, men er usikker på om det er noen vits i å betale det dobbelte i pris for å få original vare. MVH

Har vært stillstand leeeenge nå i vinter. Men er begynt sånn smått igjen, k&n filter er montert..bilen blir snart sendt inn til lakkering og RS fangerne kommer på..OMP stabstag er bestilt..18" felger er og bestilt..leter etter senkesett. Kommer med oppdateringer snart.. Når jeg kjøpte den Pioneer`n (den med gps) kostet den nesten 17 000,-

Hvis det er de plastdekslene som sitter forran lyspæren inni hovedlyktene, de som blir gul over tid, så ligger vel disse på rundt 100-lappen for stykket hvis jeg ikke husker feil. Du trenger ikke å demontere fronten og lyktene for å bytte disse. Du tar av de klipsene som står øverst og på sidene på lykten for å skille selve lykten og glasset. Bruker ei lang tynn tang og napper ut de gamle plastdekslene, og setter inn de nye. Pass bare på at ikke glasset blir skadet når du presser det fra lykten. På denne måten er det gjort på 5 min.

Fant ikke den grillen på tuning.no Andre plasser man kan få kjøpt en slik grill?

Har allerede fikset på den originale grillen. Men vil ha den ghia grillen. Her er et bilde av ghia grillen med kromlisten rundt. Her vises den tydelig. Noen som vet om de som har slik grill som den gule mondeoen har denne kromlisten, og pusset ned og sparklet slik at kromringen ikke blir så prangende?

Er ute etter en slik grill som denne gule mondeoen har, type ghia grill uten fordlogoen og krommen. Bestilte en ghia grill hos Ford, og fikk denne: Vet at krommen mangler her, men den har vel ikke den gule mondeoen på bildet heller(?) Regnet med at det ville bli litt modifiseringen, men ikke så mye som dette. Her må jo halve grillen fylles med sparkel for at den skal bli slik som grillen som den gule mondeoen har. Blir mye jobb med denne grillen. Har sett flere mondeoer som har akkurat samme type grill som den gule. Noen som vet om det finnes flere forskjellige typer ghia griller, eller hvordan folk har gått frem for å få slik griller? MVH

Er ikke vanskelig å bytte til dioder i instrumentbelysningen. Du kan jo prøve deg frem med vindusheisbryteren i passasjerdøren siden den er så lett å ta ut fra dørtrekket. Anbefaler deg å få tak i et par dioder, og en del forskjellige motstander. Så kan du prøve deg frem med hvor sterkt lys du vil ha. Og når du finner den lysstyrken du vil ha så bestiller du opp slik dioder og motstander. Dette er den "tungvinte" måten. Hvis du er litt mer innpå elektro så kan du koble opp et multimeter og et apparat hvor du justerer trinnløst volten på dioden. Så justerer du volten til du har den lysstyrken du vil ha...leser av verdiene og går inn i en tabell og ser hvor stor motstand du skal ha for å få den lysstyrken. Hvis du gjør dette må du være obs på at du ikke overskrider voltstyrken som dioden har, for da ødelegges den. For ikke alle diodene tåler 12V, derfor har man motstand på. Slik at dioden får f.eks. bare 2V inn selv om man kobler den opp i bil (12V-14,6V)

Angående tråden min så var det moderatorene som ordnet topicen etter de nye reglene, og da har de nok blingset litt på nicket mitt og skrevet "Racer_" i begynnelsen istedenfor "Racing_" som er nicket mitt.

Ok. Litt forskjellige metoder, men samme prinsipp =)

Kan jo koble deg inn på den bryteren som sitter i dørkarmen attmed dørhengslene (som regel). Når du åpner døren sørger ei fjær for at den presses ut og den får kontakt med karosseriet slik at jord aktiveres. Det er denne bryteren som sørger for at taklyset slår seg på når du åpner døren. Da vil diodene lyse når du åpner døren, men vil slukke igjen når du lukker døren. Var det det du tenkte på? (Edit: rønningen ble visst før meg)

Hei. Det er enkelt og fort gjort. Hvis du ser litt ned på siden på denne linken ser du hvordan jeg gjorde det på min mondeo. http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=81122&page=3 Men sjekk ut ghia grillen, utenom den chrome lista. Slik som denne bilen har. Er mye finere, og blir selv å kjøpe inn en slik grill.

Da er spilleren solgt (hvis jeg får pengene på mandag som avtalt)

Har den enda. Dere har PM

Funnet ut noe mer?

Ok, gir du beskjed uansett utfall slik at jeg vet da? :op