Flat Out Accord

Noen som vet hvem som sto å filmet på langstrekka lørdag. Hadde stativ. Skulle gjerne sett om han fikk med da jeg snurret i 80+.

Ja. Etter ca halv tolv snudde vi banen etter ønske fra de 5-7 bilene som var der. Fra ca klokken 1500 kjørte vi også storsvingen på tur opp. Det så gøy ut, men bilen min svarte tidligere på dagen med å kvitte seg med all kjølevæske.

På slutten av dagen, søndag, ble det særdeles mye avkjøringer og snurringer. XL7en kjørte nok sikkert like mye som enkelte av de andre. Men det var jo glatt.

Fikk et bra bilde fra Aspelund. ES

Har begynt å legge litt videoer på youtube. Her er en smakebit på forespørsel.

Nån runda på aspelund. <object width="480" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/watch?v=xgTVZrSQmIk&hl=en_US&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/watch?v=xgTVZrSQmIk&hl=en_US&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object>

NMK Midt Troms arrangerte ny glattkjøring i helga, både lørdag og søndag. Corollaen fungerte utmerket nok en gang. Søndag var snøen litt bløtere, og ga godt feste for Yokohamaene tidlig på dagen. Pga det, ble det gasset litt ekstra for "good measure". Dette førte til at topp-pakninga sa takk og farvel. Litt kjedelig, men ikke annet å vente. Vil tippe turtallet lå godt over 7k. Men da er det ingen unnskyldning lenger for å vente med motorbytte.

Vi sprer ca 8 biler rundt banen i et heat. Hvis man passer på å holde avstand, og evt å slippe forbi andre som kjører fortere, går det veldig greit. Stort sett bare eget overmot som putter deg i skavveln.

Audi Volkswagen klubben kjørte nå i helga. Så dette er tredje helga på rad det er kjøring på banen. Synes det er bra at folk kan få prøve på banen, så slipper de å prøve på landeveien.

Har ikke fått noen antydninger om dette. Ta gjerne kontakt på lauknesg@online.no

Da har vi en rettelse på værmeldinga for helga. Endret til 2-3 minusgrader.

Da var bilen prøvd på glattkjøring. Og det funket over all forventning. Vektfordeling uten interiør osv var 140kg forskjell foran og bak. Grunnet sykdom har jeg ikke vært nær bilen i løpet av hele januar, så svigerbror har trådd til og flyttet batteriet bak, montert 4-punktsbelte og generelt tatt seg av corollaen. For litt ekstra vekt bak ble det to reservehjul i brønnen bak, og to rallyfelger i "baksetet". Med meg i bilen var den marginalt tyngre foran enn bak. Funket sinnsykt bra. Lå i tredje gir rundt hele banen. Og Yokohama dekkene sviktet meg ikke

En Omega som manglet litt grep. Lada funker godt på glatta

Ser at det blir gode forhold til neste helg. 8-9 minusgrader, og litt snø tidligere i uka.

Har ikke fått noen indikasjoner om noen prisendring eller rabattordning. Har overbrakt ditt spørsmål til ledelsen i klubben.

Frikjøring ved Nord Norsk Trafikksenter på Aspelund lørdag 6. mars klokka 10-18, søndag 7. mars 10-16. Påmelding kr.: 350,- Gyldig førerkort og registrert bil eller prøveskilt kreves. Forhåndspåmelding til lauknesg@online.no Mer info på http://www.nmkmidttroms.net

Takker for bra oppmøte utover dagen på lørdag. Ble litt lange køer, så det spørs om ikke smertegrensen ligger på rundt 40 biler. Fikk tatt noen bilder mens man sto på post. Men kaldt var det. Først et stemningsbilde Truls stilte opp i velkjent stil Både nye og gamle rallyjern fikk kjørt seg Og en tøffing kom kjørende fra Grasmyra på denne. Må ha vært kaldt. Bildet er tatt sekundet før han treffer skavlen, og kastes rundt. Hoppet på og spant videre. Håper han ikke skadet seg veldig. Og nå er det bare å huske at helga 6. og 7. mars blir det kjøring både lørdag og søndag. Vil bli postet ny tråd om denne.

Vil oppfordre alle som har tenkt seg til Aspelund lørdag å huske varme klær. Det er meldt 19 minusgrader. Fordelen er jo at det gir godt feste.

Har ikke fått prøvemontert det, og usikker på når det blir. Når det gjelder finish kunne det alltids vært pussa ned litt mer på "imperfections" fra støpinga. Ser forsåvidt ut som en original del. Sjekka en del på diverse forum før jeg bestilte fra Brendan. Er visstnok noen som lager slike i Malaysia, men disse er visst ikke helt rette og fører til grov slitasje. Niteparts sitt har fått bare gode skussmål, og han lager nye batcher med jevne mellomrom. Denne skal passe til alle W5x kasser. Den største forskjellen på disse så vidt jeg vet, er innmaten. Prisen var 650 NZD + frakt og mva. Havna på ca 4000 NOK. Når det gjelder hvor man finner W5x kasser er det vel i hovedsak Supra, men også et par andre modeller som er lettere å finne tak i. Bl.a. Hi Lux og Cressida. Mine er fra Cressida. En bensin og en diesel. Kostet meg ikke en krone. Har ikke lett så mye i forb med clutch osv ., men satser på at jeg får det sammen.

Da var clutch-huset kommet hjem. Ble litt venting på tolla i Oslo. Når man ser sluttprisen kan man jo diskutere å bruke standard T50 kasse. Tåler jo sannsynligvis i første omgang den effekten jeg kan regne med. Men hadde bare en T40 selv, men har 2 stk W55, og de er jo skuddsikre. Også er de nydelige å gire. Som smør.

Da hadde vi jomfru-turen i prosjektet for å sikre meg om at bilen er god nok for glattkjøringa. Lukter litt bensin i bilen, men velger å tro at det er eksosen som kommer inn gjennom hull både i innerskjermer og bakplate. Bilen oppførte seg eksemplarisk, og drar greit ogsåi 3. gir. Det gjør ikke 1300en i vogna. Var en snartur på vekta, og konstaterte at den er 100 kg lettere enn originalt. 480kg foran og 340 bak. Så må prøve å flytte litt vekt bakover. På glattkjøringa blir det nok batteri bak og et par reservehjul. Her er noen bilder. Med Lexus IS200 som følgebil. FIN BIL!

Da var endelig nytt clutch-hus på vei fra Brendan hos Niteparts på New Zealand. Blir nok å ta sin tid pga jul og nyttår. Trenger denne for å parre 4AGE og W55 girkasse. Mye sterkere og 5-trinns. Og som å gire i smør. Har 2 stk, så vi får se hva som blir gjort med den andre.