meanbean
-
Innholdsteller
345 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av meanbean
-
Blir fort oppbrendt clutch vis den skal holde en bil over tid i en bakke ja. Sikkert anbefalt av et verksted som liker å bytte clutcher. En digresjon er at en gammel nabo av meg kunne ta en 120grader sving i 4gir med konstant turtall og fart justering med clutch. Da snakker vi justering ned til 10km/t og konstant 1500rpm ;) Hadde fast avtale hvert år om clutch bytte på det lokale verkstedet ;)
-
Glemt å koble på en temp sensor?
-
Orginal innmat holder til 230hk. Sitat fra andre som kan det bedre enn meg. 220hk kan en oppnå med korrekt Holset eller 170hk TDI turbo men krever litt av det rundt. Kikk innpå her for inspirasjon Darkside 1.9 & 2.0 TDI Budget Turbo Kit inc Fitting and Mapping - Darkside Developments
-
Antar du da tenker på S4 C4 med 2.2 20vt? Om turboen passer på er eg usikker på. KKK k24 turboen i S4 er steinalder teknologi og gir det SENT ladetrykk. Men Kjøp deg heller en passelig stor Holset turbo, eller en original turbo fra 150hk TDI, med korrekt software og dyser fra 130hk TDI så har du lett 170-180hk
-
Passat 1,9 tdi 2004 problemer med turbo (feilkode P0299)
emne svarte i meanbean sin Volvo 850 LS i Passat
Har du sjekket dieselfilteret? -
Har en komplett Corrado G60 til salgs. Har både turbo oppsett og G-lader til den. flytter du over alt får du bedre bremser i samme slengen (280mm) Står i Ørsta, innenfor Ålesund
-
Ikke noe poeng å bytte noe før du har ALT liggende klar og avtalt mapping. Triksing med boost kontroller og bensintrykk regulator er oppskriften på en drept motor. Bredbåndslambda gir deg info ja, men ECU får ikke korrigert sånn at det blir rett blanding uansett. Få montert ALT og stikk til mapping med bilen på henger.
-
DX.com <3
-
eBay VAG-COM er boss. Bare tull med snike seg forbi Valideringen hver gang. kjøp heller hos Bildiagnose.no (obd2.no) Har du testet om den låser seg om du opner passajser dør eller noen av de andre dørene? Ingen indiakasjon i det hele angående dør/bakluke status i dasj?
-
Pga startsperre så må den nye nøkkelen uansett kodes.... Golf 4 i simpleste versjon har ikke display som viser om dører er opne....
-
Noen hundrelapper til en eller annen som har VAG-COM i området eller 600kr hos Møller
-
Passat 1,9 tdi 2004 problemer med turbo (feilkode P0299)
emne svarte i meanbean sin Volvo 850 LS i Passat
Sjekk etter hull mellom LMM og turbo. Greier du å bygge ladetrykk når bilen er i fri og du tar den opp til 3000rpm? -
Tett katalysator eller en av eksos pottene tenker eg. drar ok på lave turtall men blir ikke mer effekt når turtallet går opp, og selv i fri så vil den ikke over 5000rpm. Kompis hadde dette på sin Vectra.
-
Det må kodes om med VAG-COM. Er standard på VW, har det samme på min Touran og mamma sin 01 Bora.Låser seg selv igjen etter 20sek vis en ikke opner noen dør eller bagasje luka.
-
Start med diagnose. Få sjekket luftmengdemåler verdier, sjekk også etter sprekte slanger
-
En golf 3 blit ikkje lav med justerbart i høyeste TUV høyde, blir vel ca samme som orginal GTI høyde, dvs 3cm ned.
-
Gammel eller "ny" type fanger?
-
RFS er i hvertfall flink med bensin. https://www.facebook.com/RFSperformance Justerbar senk justert HØY blir J-----lig stivt...
-
opel gts shock rear | eBay
-
Høres ut som rent tull. Få handlet deg noen Gule eller røde Koni så går det nok finfint
-
Nye orginal fjærer og gule eller røde Koni dempere
-
Du må innom Møller for å kode inn ECU mot nøkkelene dine Mulig det kan gjøres med VAG_COM
-
Antar vi snakker 2.0 8v 115hk her. Clutch holder ikke all verden over 140hk. Vis det stemmer at det er en 2E motor du har så får du fin kompresjon for Turbo bygge vis du montere på 16v topp, ca 8,5:1 Dette oppsettet holder til ca 280hk vis du har en bra mappet ECU. Det som er gøy med 16v topp er at alle deler fra Audi med 2.2 20vT passer rett på (når en kapper bort en sylinder). Turbo, eksos manifold og wastegate fra 20vT gir deg ca 270-300hk med korrekt map. Det må naturlig vis monteres IC, passende dyser osv utover software. Det er mulig å få handlet ny ferdig chip til Digifant1 ECU, men for å få det bra må det inn datasprut og software laget av en som kan å mappe.
-
TDK kansje, 1.6TD lett. Får 170hk i 1.6TD for under 12k
-
Først må du bestemme effekt mål. Orginal innmat liker ikke over 300hk. Da må råder byttes. til 280hk med tidlig ladetrykk så kan du kjøpe kit fra Frankenturbo. FrankenTurbo | F21 Hybrid Turbocharger for Longitudinal 1.8T Gt28RS gir litt mer maks effekt men senere ladetrykk. (og maks effekt begrenses av rådene) Dyser velges ut fra software til ECU, det ordner han som skal mappe ECU. Orginal pumpe skal holde til 280hk. Oppgradert IC bør monteres. Dumpventil kan KUN monteres vis du montere datasprut som er bortkastet penger når du kan få ordnet software for 2500-5000kr. Behold resirk ventil. Aldri feil å ha bredbåndslambda for å se at alt er i orden.