Okki

prisantyding? alt fungerer? bolt on?

spurte på autospar.no om de hadde gearoverføringsforinger til golf gti 16v og de sa de hadde til 1.8, men viste ikke om det var forskjell på den og 16v? noen som vet?

jeg sjekket den slangen som går fra luftfilteret og opp til innsuget. den va det en knekk i helt neders og falsk luft ble sugd inn. tettet det med sikafleks og strammet til. i dag når jeg startet bilen (kald) startet den på første forsøk om gikk nesten HELT fint. stoppet ikke. da ble jeg skikkelig glad. skal sjekke om jeg finner mer falsk luft får å få det optimalt nå. tips til deg DOCH: sprut startgass ect. på slangene. om motoren ruser seg opp er det lekkasje.

På min fjernstart må jeg ha brekket oppe før den virker. Og den greier ikke starte å gå i 1. gir men hopper litt frem. synst det fungerer meget bra. :)

De har de på http://www.awesome-gti.co.uk/vw%20golfmk2/styling.html Litt nede på sia.

nydelig! Noen som hvet hvor de kan kjøpes? skroten eller norsk bildel senter kanskje?

Har 88-dører med hull i. lurer på om 90-mod listene passer. de tynne. Jeg har de store.

DEt jeg gjør er at jeg holder press nedover på staget. så tar jeg en hammer å slår der bærekula går igjennom (der det står: sitter fast!!)

årsmodell er rundt 1887 tror det kanskje er den 1.6 16v turbo modellen. den har org ca 150 hk. men er stilt opp til 180 hk. den har intercooler. tror den har en 1.3 girkasse. motor gått ca 200 000.

Kan være ubalanse i dekka

Motoren skal visstnok være meget sjelden. kun 2 i norge og 7 produserte. standen på motoren tror jeg er grei, men har rullet et par km.

Er en colt turbo med ca 180 hk som er til salgs for 12 000 kr. karosseri er stygt og en del rust. noen som vet hva denne bilen kan være verdt. evn. hvor mye kun motor og girkasse komplett går for?

Fant ikke bedre plass å legge tråden. Er en colt turbo med ca 180 hk som er til salgs for 12 000 kr. karosseri er stygt og en del rust. noen som vet hva denne bilen kan være verdt. evn. hvor mye kun motor og girkasse komplett går for?

den går fint over 2000 omdr. ja rask respons og ikke smelling i potta osv. kan jo alltids være at ditt problem er det samme som mitt men ditt er litt mer alvorlig da.

det gikk fint det. er ikke sikkker på om turteller og speedometer viser helt riktig da men. gikk iallefall langt forbi 7.000 omd.

Når motoren fikk kjølt seg ned skikkelig ble det nesten det samme som det var men forbedring. klart. Er ikke helt sikker selv om det er at den får for lite eller for mye bensin når den starter. min ligger på ca. 700 omdr. når den er kald og fjusker når jeg trykker inn gassen. helt fin over 2000 omdr. Kan jo alltids være kaldstart eller varmkjørings regulatorn som gjør det å.

han på verkstedet greide å justere motoren sånn at den var nesten helt god, men han sa at feilen mest sansylig var i bensinfordelern. den på luftfilterboksen. det var vanlig med gamle innsprøytningsmotorer at det var feil i den. vet ikke hva han justerte. sikker -+ bensin til dysene Så ta en tur til VAG verksted du

Turtelleren min fungerer ikke på bilen min. lurer på om det er mulig å bruke turteller fra en golf II 1.8 90Hk på min? Vet at turtallet bare går til ca 7.000 og 16v til 8.000.

Har samme problemet selv. skal inn til kontroll i morgen tildlig. skal gi beskjed om hva gutta på VAG finner ut!!

BMW 3-serie 82-90 E30-3/1-3/R 4-100 35 57,1 B 12x1,50 BMW 3-serie Allrad 85-90 E30-3/A 4-100 47 57,1 B 12x1,50 Bil: BMW 3-serie Årsmodell: 1987 <---- det er denne bilen felgene står på. Er det enten 47 eller 35 som er org. innpress da eller?

Hva er org. eller vanlig innpress på beemerne deres? Har fått tilbud om kjøp av noen felger som står på en bmw som jeg skal ha på golfen min. vet ikke om de passer.

Den må nok kappes litt pluss at festene ikke passer Er vanligst å lime den rett på fangern. Min personlige mening er at den org. gti leppa er finest.

Lurer på hvordan jeg vet om jeg har KR PL osv. motor Har en 1989 Golf Gti 16v før mnd. 8 tror jeg.