stand-jo

Hallais! Da har jeg begynt en Calibra rustjobb, og eieren ville gjerne ha bilder og tekst så da må jeg nesten fleske til med litt info på første arbeidsdag! :D Her er den. Opp me ræva! Satte baken på støttebukker. Kunne brukt løftebukken, men den opptatt og det er trangt på verkstedet for tiden... Det som skal taes... Skjermbuen, dørkanalen og dørken under fotbrønnen. Plukket av sideskjørtet å skrapte litt på rusta... gode gamle slaget med skrujern og pressing med tommel avslører en del av rusten. Finner en del sand og faktisk ett kronestykke når jeg har slått litt hull på metallet... Er det dette som er å legge penger i bil? :D hehe Under festet til sideskjørtet er det litt loddent... :eek: Fant tre hull til sammen under her. Og det morsomme er at karosseridelen ikke er kappet korrekt. Her må vi inn med uorginal tynnplate stål. :) Delen dekker ikke nok! Fy til den som kappet! Sliping avslører masse... her har noen lappet kanalen med en liten platebit og lagt en halv cm sparkel oppå. (Sparkelkanten til høyre er vinkelrett, så man ser faktisk tykkelsen der.) Hva f**n skulle det være godt for?! Den operasjonen har antakelig påskyndet rustingen på innsiden, og pga sparklet så har kanalen sett uskyldig ut i mellomtiden fram til rusten nådde enden på sparkelet... DÅRLIG JOBB! Etterarbeidet stinker! Hvis jobben først skal gjøres bør den da også gjøres skikkelig... Saget faktisk på første dagen, etter 2 timer jobb :P hehe. HER KASTER MAN IKKE BORT TIDEN! ;) haha. Måtte bare se hvor råttent det var på innsiden. Og her er det virkelig ett sørgelig syn inni... Russergull! :D Does this look infected? :lol: DAG 1: 3 TIMER (3 TOTALT) Og jeg må beklage at bildene er litt lodne de også. Skal se om jeg får bedre fokus på kamera under bildetagning. Er stort sett nærbilder her så...

Ikke så vanskelig som man skulle tro... :) Verre å rette egentlig... fort gjort å ødelegge med så mye skade. Jeg må si jeg blei litt skuffa da skjøting ikke ble aktuelt, for det var jo en jævlig rå jobb! :D Og hvor ofte får man se to biler bli satt sammen hos ett oppretterverksted idag? :D Legger inn bilder av sveisingen!

Bilen er sveiset ferdig, har tinnet opp skjøtene og begynt litt sparkling. Bilder kommer på søndag! Vi har også fått ett nytt problem... :shake Sjefen min begynte å jekke opp bilen fra jiggen da jeg har halvveis ferdig med å løsne den. Hang fast fram, så gjengene i det ene boltfestet til forstillingen gikk til "der-dere-vet"... Typisk! Mer jobb på meg. De gode nyhetene er at motoren virker. :D Første oppstart ble gjort på fredagen. Og jeg må si, det er noe seksuelt tiltrekkende over lyden av en V6 med halve eksosen borte! :thumb haha. Vi hadde også litt trøbbel med bensinlekkasje i starten, men dette skulle være i orden nå, håper jeg siden jeg skal sveise under bilen snart... :D Mer info med bilder kommer i morgen! ;)

Hvis jeg hadde fått skilt på skapningen i det heletatt da... :lol: Kan se for meg at folka på biltilsynet hadde løpt av skrekk hvis jeg kom med denne til EU-godkjenning... :lol: Mektig maskin denne Leoparden! :pray

Får bli på det fremtidige prosjektet "190 fra helvete" det... ;) hæhæhæ 2 tonn? Bilen veier 1,2... :lol: 3.2 samlet da! Jess! Kan kjøre den på klasse B! ;) hahaha. Hvordan bli "power-to-weight ratioen" da tro? Tatt i betraktning at det meste er motor? :lol: Må nok sveise "litt" forsterkninger da ja. :op:

Hvorfor ikke ta den helt ut og bygge bilen "rundt" leopardmotoren? onfiredevi Muhahahahaha! Neida, men Northstar er den beste hittils pga. at den er godt forklart. ;) hehe

Se derr jah! Der har vi jo også noe. :D hehe edit: Å dæven! En corolla faktisk! :eek: Den intruksen har jeg også lest gjennom motor og kjøretøy del på. Skulle tro at slikt forarbeid vil holde motoren fin ganske lenge. :) Men hva gjør man hvis man ikke har benk eller bil å foreta preservering i? De kodene er vel for forsvarets egne smøremidler og lignende? :) De har jo koder og standarder på alt så... :D hehe

Får du tak på den instruksen så send meg PM! :D Forsvaret har jo god peil på lagring av motor. :D Olje masse, konserveringsspray og sette motoren i en solid trekasse på en tørr og småvarm plass. :thumb Synd at størstedelen av lagringsplassen jeg har tilgjengelig er kjølig og muligens ikke tørr... ett fjøs som ikke er i bruk... :op: hehe

Takker for råd, jeg regner med at du har en del motorerfaring. :) hehe. Virker iallefall slik. Mye jah! :D Tilbudet er så overveldende at hvis det er verdt å satse på så kjøper jeg den og lagrer den i trekasse til neste Merce dukker opp. Og om det skulle være noe småtteri så er motoren fortsatt være ett godt tilbud. :) Men med det samme vi snakker motor Reodor! Har du noen tips om hva som er alfa omega ved langtidslagring av motor? Over vinteren og slikt...

Audi i Merce har jeg sett selv en gang. Amerikansk maskin har jeg ikke sett enda. ;) hehe Men har fått tilbud om en 3 liters V6 på ca. 500 hk. (edit: Mercedes!) Det blir sikkert mitt første "V-bygge" i denne biltypen. :) Er jo nesten "bolt on" denne. :) Men en amerikansk V8 hadde vært ett spennende prosjekt en dag... selv om jeg sikkert aldri hadde fått noe sånt på veien... :rolleyes:

hahahaha :hammer Blir litt vrient med timingen da! Pop-off en går av i ett kjør... (Repeat) :lol:

Jo, men jeg ble borte blant ventilene og elektronikken... :hvaskjera

Litt lite respons her... :P Men håper folk ser på i allefall... :P Syncroen begynner å ta form! :D Der har bilen revnet! :O Må sveise litt forsterkninger her så blir det greit... :) Er fort gjort med en så hardt skada bil og en strekkretter som ikke gir etter. :D Tilpassing er i gang, her er stykket satt over det gamle og så er det saget gjennom begge platene for å få ett presist kutt til skjøten. :) Begynner å se bedre ut bak igjen... Men vent! Ser dere feilen? Hvis ikke... Ser dere? Rammevangene(også feste til tilhengerfestet) bak på Passat FWD og Syncro er forskjellige... :rolleyes: Her må vi tilpasse og sveise på en "adapterplate". :)

Så du bare kjøpte en dump og satte rett på sammen med noe stash? Jeg får en dump for ingenting snart... Hva annet trenger jeg? Hvordan høres det ut? Jeg synes lastebillyden er rå! ;) hehe. Men jeg vil jo aldri få så mye lyd da selvfølgelig... hehe :D

BILEN LIGGER PÅ AUTODB.NO! http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1256051

prisen er jo grei i og for seg. Men ikke når bilen skal påkostes minst mulig. I vinter skal det kun jobbes INN penger til neste sesongs prosjekt. ;) hehe

Etter første linken dropper jeg ideen... :P FOR mye jobbing og FOR høy kostnad. Til arbeidsbilen skal det ikke kjøpes annet enn diesel... ;) hehe

Deim! :O Vel... kommer jo an på søkeordene antar jeg... :D

Virkelig??? Fikk fem tråder på søket jeg, og ingen hadde svaret jeg var ute etter... Å kjøpe noe til 3000 å sette i den gamle arbeidsbilen er utelukket. :lol: hahaha Bare lurte på om det gikk av å sette på en universal pop-off på diesel turbo, i og med at jeg får den nesten gratis, burde vel formulert første innlegget litt bedre...

Er dette mulig? Har en pop-off og en Pajero 2.3td for hånden... ER KUN UTE ETTER LYDEN!

Riktig Hot Rod, ideelt sett BURDE jeg hatt en oppskremt AMG V-åtter! Men siden disse ikke vokser på trær eller jeg har konstant tusenlapp diarè, så bli det litt vanskelig... :D hehe Å førstegangsbygge med en AMG motor hadde vel vært dødsdømt fra starten av? BTW: Turtall er viktig jah!

Jaja, nå har tråden kommet til Passat forumet. :) Skal ligge her en stund så skal jeg sende den til Karosseri forumet tenker jeg. :) Oppdatering! Skal bruke høyre bakskjerm og bakplate fra den blå passaten, denne har jeg skjært ut nylig. :) Begynner å bli tafatt denne blå bilen stakkar... hehe Her har vi bakskjermen og bakplata som skal brukes... ble boret opp sveisepunkter på denne så delen kom ut som en hel og fin del. :) Syncroen har også fått gjennomgå lignende kirurgi. Snart skal delene tilpasses og presisjonskuttes... Sveises "kant-i-kant". Er minimal bak nå jah... haha :D Tok ett bilde av en strekkskade på ramma, men det ble visst ikke med på minnet! :hvaskjera Strekkretteren klarte faktisk å rive litt for mye i bilen så den revnet ett sted, men dette kan fikses... :)

Bra innlegg Hot Rod! :D Nei, seksere, V10, lambomotorer og turbiner, huff! Skal det være V8 så skal det være V8. ;) hehe Men small-block høres jo nesten realistisk ut da! :) Noe jeg kunne prøvd når inntekten ble mer saftig. ;) hehe Jeg fikk sansen for såkalte "crate engines", ser mye mer sikkert ut enn å kjøpe noe brukt. Er det slik?

Da har jeg TO ting jeg må prøve ut. ;) haha :ahahahhaha: Supramotor høres gøy ut, men V8 har fortsatt sin sjarm... ;)

Nice den Reodor! :D Denne siden skal jeg spare på! :D Og hva budsjettet angår så er det ganske uklart da jeg stort sett er blakk... :lol: Dette er mer som et prosjekt som blir planlagt og prissatt, og så lagt på hylla til jeg får bedre lønn... MYE bedre lønn! Men amerikanske krefter til 50K er nok akseptabelt.