stand-jo

caterpillar: Porsche er ikke noe å rynke på nesen for det nei. :thumb Vi skipper turboen og satser på ærlige krefter. ;) hehe Mener å huske at når motoren sitter lavt og helst litt lengre bak så får bilen ett bra tyngdepunkt? Sikkert ikke noe prob å skaffe trim til en slik motor fra USA? 6000rpm er litt over der jeg legger meg fra før så den er turtallsvillig nok for meg. :D hehe

For å ha en ting klart... IKKE SÅ MYE SOM EN BMW BLINKERS FÅR RØRE DETTE TENKTE PROSJEKTET SÅ LENGE PROSJEKTBILEN ER EN MERCEDES!!! :angry: hehehe. Ren prinsippsak dette... :D Hadde ikke spilt en rolle om så BMW motoren hadde 18 sylindere og kostet 500 kroner! Mercedes' grunnlegger og alle døde 190E DTM racing legender ville vridd seg i graven i forakt hvis Merce fikk motor fra sin nemsis på banen... :thumb hehehe BMW = Bedre Med W201... :D Ren smaksak dette, så denne delen av diskusjonen er vi herved ferdige med... ;) Polo Classic: Har ikke nesten alle 190 prosjekter 2.3 eller 2.5 16v motor? Det blir for simpelt, tradisjonelt, men simpelt... :) Hvor ofte ser du en 190 med amerikanske muskler? :thumb Back to topic... Jeg begynner å like denne Northstar motoren Reodor. :) Hva er specs på en sånn da (hk & Nm? :) Trimvennlige? Turbovennlige? Kanskje skaffe en med medfølgende manuellkasse hvis slikt er å få tak i? Hva med drivaksel og ledningsnett? Datasprut hadde vært fett! :D Tyner deg litt for svar nå Reodor... :lol: hehe Turtallsbehovet passer meg foresten perfekt! :D

Joda. :) Men liker amerikanske V8 jeg... ;) Helt dilla siden jeg prøvde en 67 Mustang med 5.7 eller hva det var... :D FETT! :thumb Lå på ca. 45000 den på e-bay... Hva med alt det andre som kreves med en sånn motor da? Må ha en tett og fin manuell girkasse på det der. ;)

Ble litt gira på Northstar motoren jeg! :D Denne du snakket om?

Når man først er inne på italiensk så burde man vel raske med seg en V12? ;) hehe. Italienere kan V12, Yankeene kan V8. :D hehe

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Cadillac-Eldorado-North-Star-Engine_W0QQitemZ180029322473QQihZ008QQcategoryZ6147QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Cadillac Eldorado North Star Motor

Auda! :S Nei, veldig godt poeng der! :D Hva med denne? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Oldsmobile-Aurora-98-olds-aurora-north-star-motor_W0QQitemZ110033438035QQihZ001QQcategoryZ6404QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Kikker litt på ebay... :) Hva med girkasser og turbo på V8? Amerikanerne er svært glade i automatkasser...

Kan med sikkerhet si at en V8 racing motor til 100 000 hadde kjørt fra budsjettet mitt jah... :lol: hahahaha Men skal aldri si aldri, får jeg råd og tak i en sånn så går den nok i en slik bil... :D hehe Hva med big-block? :P hehe Men noe i alu og med ett respektabelt antall ventiler høres riktig ut... :) Noe som kan importeres fra USA til en rimelig penge tro?

Takker for bra svar. :) Er snakk om en Mercedes 190E der fronten blir ganske sterkt ombygget ifølge planene. Det er nok av plass der framme... :D hehe Her er en eksempel-190E med V8 som jeg håper å kunne ta litt ideer fra. Motoren der er utelukket da den er en F1 V8er... :ahahahhaha: Dette er et laaaaaaangtidsprosjekt som sikkert blir liggende på papiret lenge før det blir noe av... men det vurderes og undersøkes... :D hehe

Noen som har peil på V8ere her? På utkikk etter en rimelig V8 som er rask, helst lett og enkel å få tak i. Noen forslag? Motorfester og fabrikant er ett fett, fronten skal bygges om uansett. :thumb Planlegger ett prosjekt til senere...

Her kommer en liten oppdatering! :) Ble dårlig med skjøting av bakdel på denne Syncroen... :op: Men ville vært leit å slutte av tråden bare for det, så jeg skal følge rettingen av bilen fram til den er ferdig istedet. :D Men litt kjedelig at det ikke ble noe av den opprinnelige planen... :rolleyes: Her er bilder etter litt strekking av bilen. :) Bilen har nå forlatt betonggulvet og tilbringer dagene på en rettebenk. Dette er et Celette rettesystem med Jiggsett spesielt for VW Passat, med tilleggssett for Quattro\Syncro. Dette systemet er ganske praktisk da rammen som bilen sitter på både gir en solid forankring av bilen og ett nøyaktig målesystem i ett, noe som er tids og arbeidsbesparende. :) Strekkretteren (Den grå "tingen" festet til den røde Celette ramma) brukte vi for å rette ut baken på bilen. Dette er en kraftig skapning! :D Det er mer sjans for at strekkretteren river hele bilen i to eller at den kraftige kjettingen ryker, enn at strekkretteren gir seg under ett strekk... :eek: Devil Strekkretteren gir på det meste ett 10 tonns strekk, det burde vel holde på en bil på under 3.5 tonn? ;) hehe Hadde kjettingen vært spent nå så ville dette vært en risikabel plass å stå på. :nono: Viktigste når man strekker bilen er at INGEN oppholder seg bak eller nært strekkretteren når kjettingen er spent! Om kjettingen ryker eller festepunktet sliter seg, så pådrar man seg mer enn en kjetting på kjeften... :rolleyes: Her kan man stå under strekkingen! :) Bilen har blitt strukket endel de siste dagene. Dørene bak går faktisk i lås nå... :ahahahhaha: Rammen er også blitt rettere. På denne måtte vi fram med skjærebrenneren og varme metallet i den bærende rammekonstruksjonen under slik at det ble mykere under strekkingen. :) Vi gjorde det slik fordi vi var litt nervøse for at kjettingen skulle gå til hel**te. Solide saker disse bilene til tider... :rolleyes: Hey! Sjekk dørken i bagasjerommet! :D Sammenlign med bildet av bagasjerommet litt lengre opp for å se forskjellen! :) Jeg tipper at bakplaten blir skjært ut, og at bakplaten fra den blå blir sveiset inn istedet. Mye enklere enn å rette... Bakskjermen er blitt rettere sammen med ramma. Bakskjermene skal også hentes fra den blå. Det var alt for idag! :) Takk til de som følger med på tråden og kommenterer eller spør! :thumb hehe

Du, det der er jeg egentlig ikke helt sikker på ass! :S Jeg skal sjekke! :) Tror nok kjøper får vite at det har vært vrak, men tror ikke skadeomfanget blir nevnt med mindre det spørres etter. Det sier seg vel egentlig selv at det er noe muffens hvis du kjøper en strøken billig nybil hos ett biloppretterverksted. Den har nok ikke vært sånn hele tiden... :D hehe Vet at biltilsynet blir varslet ved slike jobber. :)

Niks. Hadde jeg gidda å gjort dette på fritiden min så ville det uansett ikke vært smart og lagt det ut her kanskje? :rolleyes: Bare godkjente karosseriverksted som har lov til å utføre slike jobber. Ikke sjangs til å få godkjent en bil som er ihopsveisa i ett skur på kveldtid f.eks. :lol: Må jo ha dokumentasjon som på alt annet. Men i bunn og grunn så er det JEG som gjør jobben for firmaet jeg jobber i. :) Samme sa jeg, men jeg er jo høflig og gjør som sjefen sier da... :rolleyes: "Noen" som ikke er like høye i hatten nå tro... :lol: Han har innrømt at han har driti seg ut jah... haha :D Det lar seg gjøre jah, ikke noe problem... men jeg har nå insistert på at vi prøver å rette opp Syncro'en i en rettejigg i stedet. Mest fordi det kommer til å ta like lang til å strekke som å skifte med slike forskjeller... Hvis ikke det går må vi bygge om... :\ Det kommer nok til å bli tidkrevende OG ulønnsomt... Blir nok ett "fyllarbeid" dette, for dager der vi har lite å gjøre...

Her er bildene for idag. :) Det viser seg idag når jeg har plukket ut masse på baken til Syncroen, at mine mistanker dessverre er bekreftet. Angående at de bilene går ihop som hånd i hanske ifølge sjefen, er jo helt feil som jeg trodde! :iconsm Jeg sa det var forskjell på forhjulsdrift og firhjulsdrift bak før vi begynte, men NEIDA! :fatality: Vi skal prøve å rette på bakskaden først, så evt. bruke bakskjermene fra den blå. Hvis ikke bakskaden er rettbar så blir det masse tilpassing for å bygge om baken fra den blå bilen... :eek: Uansett, retting eller ihopsveising, begge deler kommer til å ta masse tid. Dette ville ikke jeg gjort på fritiden ass! :lol: haha Her er bilder av den blå kontra syncro'en.... Her ser dere forskjellene. Her ser dere en liten forskjell på bagasjerommet. Er en rund sort plate som står anderledes... Barnemat... men det kommer mer! Her er det stor forskjell! Jeg tipper at 4WD trenger forsterkningen i seteryggen i motsetning til FWD som ikke har noen drivende hjul bak og derfor ikke trenger forsterkning heller... dette blir vrient å få inn på den andre baken som ikke har forsterkning... ikke umulig, men vrient... ENDA STØRRE FORSKJELL. Ser dere de to sorte platene der setet skal være? Der under ligger bensintanken... :shake På den blå er bensintanken under bagasjerommet, og ikke i nærheten av den til syncroen, som ligger under setet. Dette blir krevende, bilen MÅ ha tanken fra Syncro pga. firhjulstrekken. Derfor må i så fall festene under en blå baken forandres... :shake I tillegg er eksosen til en V6 HEEELT forskjellig fra en rekkefirer... :iconsm Dårlig forarbeid gjort av ledelsen... V6 har dobbelt eksosanlegg, den blå med rekkefirer har bare ett. Og om ikke det var nok; der eksosen ligger på den blå, ligger det drivaksel og diff på syncro'en! :confused: HVILKEN IDIOT HAR FORTALT ADMINISTRASJONEN HER AT PASSAT OG PASSAT SYNCRO V6 ER AKKURAT DET SAMME?! anger2 Men jaja, vi skal nå prøve å få bil ut av det... ;) hehe. Fortsettelse følger imorgen! ;)

Syncro'en er for øvrig en 98 modell 2,8 V6. Jeg regnet på det som sto i vognkortet og bilen har ca. 200hk eller mer... :) Den er også en "luksusmodell" har vi funnet ut, den har så godt som alt av tilbehør som jeg kan se. :D Den blå er 99 mod... Skal en tur på verkstedet nå å ta bilder. :) Det er litt usikkert framover nå siden jeg har starta demontering av Syncroen først idag og har funnet masse komplikasjoner som administrasjonen ikke har tatt i betraktning... :iconsm BIlder kommer om et kvarter ca.... Snakkes!

Bilene blir kappet der fabrikken har sveiset dem sammen, og de to bitene vil sveises på samme steder som fabrikken gjør, så ingenting forandres igrunn. Sveiseskjøten der finnes på alle bilene. :) Går på tvers over dørken like bak forsetene... :) Vi har fabrikkens forskrifter å forholde oss til, dette sørger for at alt blir gjort på riktig måte. :) Men del ska fortsatt kappes mere på begge stykkene. Kanalene kan ikke sveises på samme sted f.eks. de må føres lengre bak og sveises der for å stive opp konstruksjonen. Hvis jeg sveiser i en rett linje så vil jo naturligvis dørken bli svak og knekke ved belastning.

Demonteringa er jo enkel, spesielt på den blå der ingenting skal spares med unntak av baken. ;) hehe Men å få alt dette ihop igjen kan bli spennende... :lol: haha Spørs i vinter da om firmaet har tid til å holde på med dette. :) Vi får se... Skal prøve å holde tråden oppdatert når det skjer noe iallefall. :) Hvis interessen er stor nok så skal jeg prøve å få tatt bilder under arbeidet også og ikke bare "dag-for-dag"... Jeg får jo ikke betalt for å ta bilder mens jeg jobber egentlig... :rolleyes: hehe. Men hvis folk vil se så skal jeg da prøve å få tatt noen. :)

Nå har jeg egentlig starta prosjektet mitt for noen uker siden da, men mine venner sier at jeg MÅ legge ut dette på bilforumet! :lol: haha. Er vell kanskje sykt nok til det da så jeg starter en tråd... :D hehe Skal prøve å oppdatere med bilder day-by-day på framgangen. Dette er ett ganske omfattende prosjekt, omfattende nok til at det nesten ser håpløst ut for det blotte øye. Her har vi to stykk VW Passat vrak. Jeg har lite info om disse bilene om årsmod osv. men jeg vet at den ene er V6 Syncro (4x4) og den andre er ikke det... :D Syncroen har fått en kraftig smell bak, rammen er presset framover og greier. Den andre Passat'en har gjennomgått en sterk front mot frontkollisjon, fronten med motor og alt er helt knust. Tror nok de som satt på fikk en skikkelig smell også, finner deler av surstoffmaske inne i bilen... I tillegg har bilen stått ute mot vær og vind de siste 3 årene, så interiøret i den er ødelagt. Syncroen er den jeg skal hente det meste fra. Interiør, understell, motor, og ALT som befinner seg foran B-stolpen. På den andre er det bare karosseriets bakpart som skal brukes. Så enkelt (?) sett; begge bilene skal kappes i to med vinkelsliper, fronten til Syncroe'en skal sveises ihop med baken til den andre bilen. Så skal de ihopsveisede delene justeres og balanseres så alt bli sikkert og solid. Bakdelen må også tilpasses 4x4'en fra Syncro. Etterhvert skal bilen godkjennes, regges og selges. :D Piece of cake! Ikke sant? ;) Her er bilder! Her har vi da vrakene... Den blå, og den sølvfargede (Syncro). Du kan nok se på den blå at den har vært i gjennom mer enn en lukeparkeringsskade... ;) hehe. SMADRET! "VAG grøt", rett og slett... :lol: hehe Den framskjermen der kan vi jo bruke om igjen! :D NOT! :rolleyes: Brannvesenet har kappet B-stolpen for å komme inn i bilen etter kollisjon... HELT AV! :iconsm Døra bak falt av med stolpen da jeg prøvde å løsne første skruen... :lol: Den blå har jeg allerede kappet ferdig! :D Brukte vinkelsliper og kappet etter originalskjøten i dørken. Kappet taket bak ved C-stolpene. Kappet håndbrekk vaiere, bremserør og div. el-ledninger. Eksos, bensintank med slanger og bakstilling er plukket ut først. VELDIG VIKTIG AT MAN FÅR BENSINTANKEN TIL HELVETTE LANGT VEKK FØR MAN BEGYNNER Å KAPPE OG SVEISE! Sikkerheten først! ;) Får du en gnist på bensinen, eller sleiver med vinkelsliper og sveisepistol og treffer tanken, da har du fort ett problem... :lol: Vi kommer tilbake til "den blå" seinere. Så har vi Syncro'en! :D V6 Syncro... Itj nå skit itj! ;) hehe Her har vi V6eren i Syncroen! FEIT! :D :D :D 200 hk tror jeg det er... Heldigvis trenger jeg ikke røre den ved overflyttingen da det bare er bakparten på bilen som skal skiftes på denne bilen. :D Phew! En bekymring mindre! :thumb Her er to bilder av baken på Syncro... denne er såpass skadet at hele må skjæres ut og skiftes! Baken er presset framover såpass at ingen av dørene går i lås, spesielt de bak (nærmest skaden). Dette er altså da starten på det villeste prosjektet jeg har jobbet med hittils! Og det har vært mye rart det året jeg har jobbet med karosseri ass... :rolleyes: Nå håper jeg dere ser med forundring på dette prosjektet og faktisk liker det. :D hehe Gjerne kom med kommentarer og spørsmål! :) To be continued...

Selger mitt Mercedes 190E senkesett med dempere for 3500. Selges pga. innkjøp av delebil. Eibach 50\50 fjærer med Tüv og Jamex dempere. Fjærene er blitt brukt, men demperne er bestillt fra klubben forrige uke og jeg har ikke hentet de på posten enda... så nye er de! I kveld nå så besluttet jeg å utsette senkingen av bilen da en mulighet for delebil dukket opp, og siden jeg trenger penger må jeg ofre senkesettet... Selges snarest. 3500,- er endelig pris. Betalte 3200 for BARE demperne. Kan leveres etter avtale i Nord-Trøndelag og helt ned til Trondheim.

Litt uvisst egentlig. Men når er DU der? :D hehe Regner med jeg kommer tidlig om alt går som det skal... Hvis jeg vet ca. når du kommer kan jeg vente. :) Bedre det enn om du må vente på meg. :lol: Så Surnadalsartikkelen i Max Power idag. ^^ Steike ta altså, hadde dem tatt bilde av den oransje Amazonen fra andre siden så hadde 190n blitt med jo! Den sto på høyre side av amazonen. Fy Max Power :iconsm hehe. Neida. Ikke noe vondt om Max Power. :thumb

Regn... hm... da blir det fristende å danse med 190n jo! ;) Tenkte ikke å ta det så hardt på bana... :lol: Men kommer regnet, da kan det bli vanskelig å la være. :thumb Vebba: Kommer du inom Shell med Merce? :D hehehe. Tror ca. jeg vet hvor jeg skal kjøre... men greit å ha noen å henge på for å være sikker. :)

Ja, kanskje oppdatere litt da. ;) hehe Har i det siste skiftet nesten alt av slitedeler. :D Senking blir det også snart. Har skaffet meg Eibach 50\50 fjærer, og Jamex sportsdempere kommer imorgen. :D Planene fremover... Pentafelgene mine skal sprøytes hvite hos ett lakkverksted i vinter. :) Skal muligens fortsette på stereoprosjektet igjen, vært pengetørke i sommer... :P hehe Skal kjøpe inn enda en 190E regner jeg med. Denne blir bygd anderledes enn den jeg har fra før, og skal kunne brukes på bane og slikt. :thumb

Kom nettopp fra Trondheim nå med bruksdekk for lørdagen, pluss nye bremseskiver og senkefjærer. :D Blir noen sene kvelder til nå før moroa virkelig starter! :thumb Må si at pga. Høsttreffet så har virkelig bilen blitt i bedre teknisk stand enn normalt... :lol:

Værsågod. :) Har du iallefall til lysa. ;) NB: Er to bilder av samme skjema dette! :D

Se om jeg kan legge inn seinere i kveld. :) Må ut å råne merce først! :D hehe