E30325i

Kul bil! Modifiserte dere torpedoveggen for å få inn 3,5`en? hvilke motorfester brukte dere?

Er vell ikkje intressert i å selle rattet ditt?

det kan vell stemme da at det er orginal motoren fra 81` som står i?

den motoren der kan ikke komme fra en 88 mod...såvitt jeg ser har den mekanisk innsprut,dette leverte ikke bmw i 88... det ser derimot ut som gamletypen M20 motor som ble levert på begynnelsen av 80tallet....er ikke 100% sikker men..

har nok ikke en ekstra nei...men ser at koed.dk selger di for ca 110 dkk, hva di koster her til lands vet jeg ikke...men det kan ikke koste all verden for en slik sensor...

føleren på kjøleveske tanken er gåen...normalt problem på e30, ledningene var surret sammen for å slippe å få lyset i check kontroll boksa i taket...

det kan se ut til at din motor er fra en 88 mod eller nyere ja.. men at du har samme føler på 320 motoren din har jeg litt vanskelig for å forstå,siden denne føleren har med tennigsstyringen i et Motronic system å gjøre, og på din 320 motor fra 84 er det så vidt jeg vet L-jetronic innsprøytning....

følerene er ikke på modeller etter 9/87, svinghjulet er mellom kassa å motoren ja, hvor følerene sitter etter 9/87 er jeg ikke helt sikker på men at den sitter på reimhjulet stemmer sikkert, det er da foran på motoren...

Har samme problem på min 325i, har verken gnist eller bensin..men min stoppet bare plutselig, å jeg har ikke fått start på den siden det. Når det gjelder disse følerene på kassa så er det de som i hovedsak styrer gnisten, de ligger å føler på svinghjulet å gir så klarsignal til hjerna for oppstart..følerene sto på 325i fra produksjonsstart i 1985 og til 9/87... følerene går an å koble feil, altså bytte de om, da får ikke start for alt i verden... det går også ann å måle de for å finne ut om de er defekt. dette kan måles med et ohm meter, følerene skal ha mellom 860-1060 ohms motstand...ca midt imellom er normalt...