DaBooo

Syntes det hadde vært fint om folk kunne laget en liten samling med bilder av bilene sine, er så forferdelig mange poster og bla rundt i ! Noen ord om hva man har gjort med bilen og ferdig resultat er såklart lov. Meninga med hele greia er og se mange fine biler i samme post :thumb

Problemet ga seg aldri, bare dempa seg litt etter en stund (uvisst årsak) Nå er bilen stålet uansett så hurra for det :puke: (mye anlegg blei borte uten at jeg greier hoste opp noe vettu kvittering på det) Folk som tar ting skulle vært skutt :fatality: Takk til de som prøvde. Kan hende det blir m5 motor seinere engang, når penga begynner og trille inn igjen :)

Morsomt og se en "amatør" som du selv kaller deg gjøre en såpass bra jobb! min historie er litt sur men tenkte og fortelle den fordet :) (Er helt grønn på bilstereo selv, men bare FORGUDET lyd :thumb ) Har en BWM520 som jeg ville putte litt anlegg i, tok en tur på den lokale forhandleren "slettes autohifi" hvor de har alt utstyr du trenger osv. Vi var igang klokka 12:00 en varm sommerdag og klokka 02:00 2 dager senere sto bilen klar :) Utstyr: Soundstream TRC.5 komponent sett med diskant,delefilter og mellomtone x 2 2 soundstream forsterkere (4 x 80 til komponent settene og en 2 x 800 brokoblet til bassern) Alpine Type-R 12" basser 1500w rms Har desverre ingen bilder og slikt ellers skulle jeg starta min egen post, men hadde det så travelt med å få det inn i bilen at det blei ikke tid :P Rev ut seter, skrudde ut alt av midtkonsoller og alle de fine tingene du skriver så mangt om :) Da alt var vel på plass, kom han som er eier av slettes og sier at i morgen må du stille her med det nye anlegget for da har vi DB drag for de som har lyst. Lykkelig andreplass på meg med 136DB :) (litt arti når folk spør hvor lang tid du brukte på og justere osv så sier jeg at je kjøpte anlegge for 2 dager siden mens andre har stått i 2 dager og finjustert hehe!) Nå står bilen på viking uten felger uten ratt interiør og store deler av dashborde ødelagt, forsterkere og basser borte :P Bilen min blei stjålet for en stund tilbake og ribba for anlegg, bra noen setter pris på det man gjør! (alt av komponent settene og ledninger var igjen i bilen så det tok jeg ut!) Venter bare på forsikringspenger og mulighet for og kjøpe meg en ny bil, så skal en amatør som meg prøve seg igjen, og denne gangen med bilder :P Ville bare vise at det er sikkert mange flere en meg der ute som setter pris på bra detaljert beskrivelse av hvordan man gjør ting. Thumbs up for stereo i bil :thumb

Hvordan regner man ut effekten i en motor som feks kjører med orginalt 0.3bar og 135hk som da kjører på 1-1.2bar. etterpå. hvordan kan man regne om ca effekten?

har 6 coiler en pr.syl. og en sånn coil pakke vil jeg tro koster skjorta og litt til..??

detta kunne du bare sagt RL ? :P men er det noen i det heletatt som veit hva som skal til for en M5 motor i bilen min ! (1990 bmw520i)

det som er så forbanna irriterende for meg er at jeg kan nada om bil selv :) derfor jeg må spørre om alt. har lagt ut på bmw forumet også men etter 4 uker uten svar gadd jeg ikke vente mere :) men det er ingen som veit hva som skal til for å sette i m5 motor ? pris/hva som må gjøres!

har tatt ut feilkoder på bilen, fikk høre at var det feil med coilene ville det slå ut der ? katalysator har jeg aldri fått tips om å skjekke, får vel ta en titt ;)

sliter mye med en slags småhumping i bilen, har prøvd endel ting nå men uten særlig hell. kjører en 520 1990 modell bwm med 525i 1991 motor, bilen går veldig bra syntes jeg selv når den ikke "humper", men når jeg gir gass osv mens den er i en dårlig periode virker det som jeg mister 40% av hesten. Alt draget blir borte + at gassen slutter å gi mere turtall på rundt 4-5000 som om noe blokkerer turtallet, den kutter helt å jeg må slippe gassen for å kunne gi gass igjen ellers kveles bilen. har bytta olje, oljefilter, luftfilter, plugger, bensinfilter og tatt ut feilkoder, ingen av disse tinga gjorde noe betydlig forskjell untatt at med flonka nye plugger gikk bilen helt fint i 1-2 dager alt maset og problemene har fått meg til å kansje ville bytte motor om ikke noen har noen andre tips vil jeg gjærne høre om noen veit hva som skal til for og slenge i en M5 motor, pris og hva som må gjøres etc

har en 520i 1990 model med 1991 525 motor i akkurat nå, vurderer å sette i en m5 motor men vetikke helt hva det vil koste meg og hvor mye jeg eventuelt må tilpasse for å få den til å fungere. noen som veit noe ?

kjøpte meg en 520 rett før juletider å var kjempefornøyd helt til noen småfeil kom sakte men sikkert. det er en 1990 model 520 med en 1992 model 525 24v motor. feilen som irriterer meg er at når bilen jobber på litt høyt turtall hender det at hele motoren kutter å gi gass, om jeg ikke slipper ut gasspedalen så går turtallet rett ned og bilen kveles. Det jeg har gjort så langt er å bytte olje/filter, luftfilter og bensinfilter som da var noe gammelt, blei litt bedre etter bytte men skjer fortsatt. Tok ut feilkoder men fant ikkenoe galt der. lurer derfor på om noen her kansje har noen tips hva det kan være og i tilfelle hva som må gjøres? fikk tips om å bytte tennplugger å gjorde dette. hjalp å bytte tennplugger. men nå funker det på den måten at nå kutter motoren på lavt turtall, dette skjer bare når motoren er varm og har kjørt en stund (les 30min ++) og hvis du da feks kjører inn til siden av veien å tråkker bånn pedal så bare dør bilen ut, dette skjer da 1/3 ganger når bilen er i drifttempratur. noen som har en anelse om hvorfor den oppfører seg sånn? MvH Espen

hjalp å bytte tennplugger :) toppers! men nå funker det på den måten at nå kutter motoren på lavt turtall, dette skjer bare når motoren er varm og har kjørt en stund (les 30min ++) og hvis du da feks kjører inn til siden av veien å tråkker bånn pedal så bare dør bilen ut, dette skjer da 1/3 ganger når bilen er i drifttempratur. noen som har en anelse om hvorfor den oppfører seg sånn?

kjøpte meg en 520 rett før juletider å var kjempefornøyd helt til noen småfeil kom sakte men sikkert. det er en 1990 model 520 med en 1992 model 525 24v motor. feilen som irriterer meg er at når bilen jobber på litt høyt turtall hender det at hele motoren kutter å gi gass, om jeg ikke slipper ut gasspedalen så går turtallet rett ned og bilen kveles. Det jeg har gjort så langt er å bytte olje/filter og bensinfilter som da var noe gammelt, blei litt bedre etter bytte men skjer fortsatt. Tok ut feilkoder men fant ikkenoe galt der. lurer derfor på om noen her kansje har noen tips hva det kan være og i tilfelle hva som må gjøres?