Peety

hehe.. takk for tilbudet men det er akkurat en sånn bil jeg har ;)

Helst helt :)

Ønsker å kjøpe ett 740 Karos!! Pris: 0-7000 kr Mail: Peety.lysaker@gmail.com Mvh Petter :)

http://www.diyautotune.com/catalog/megasquirtii-programmable-system-pcb30-black-case-p-119.html

SLUKER benisn?? Jeg har ikke noe problemer med å kjøre på 0.9 l/m med min!

Da har jeg lest hele! Kjempe fint det du har gjort med bilen da! begynner å bli fin! mVh Petter

Morn:) Jeg går også Vk1 kjøretøy på strømmen :) Mvh Petter

Jeg har en AW-71 liggene med oljekjøler å slanger! hvis du er intr..

Det er ikke masse jobb! Det er MERE jobb!

Hva er galt med den da? hvor bor du?

Hvor fikk dui tak i M90 kassa? :) hehe tenger en selv! :)

B230FB: 531 topp å VX3 cam B230FX: 531 topp å vx3 cam B230F: 530 topp å M cam B230FD: husker ikke topp å M cam b230FS: 531 topp, husker ikke cam

Bendix er vel ett bremse system? Regina er ett teningssystem.. Petter

Hvis du skal ha Turbo er det billiger å kjøpe en turbo motor enn å bygge om en av 2 du du har nevet her! B230E får du jo ikke chippet siden den er helt mekanisk uten om bensinpumpa!! B230F får du chippet fordi den har elektronsik insprut system! (lh.2.2 å lh.2.4) Håper dette hjelper Mvh Petter :)

Motor type: B230E Produser:1985 - 1987. Kam axel: A eller V HP: 131 Nm: 180 Bosch LH eller K-jetronic Besnis sytem. Nesten helt mekansik, Bare choke og Bensinpumpe er Elektronisk 2.3 litre Stroke: 80 mm Bore: 96 mm Mahle Stempel B230F: Bensin innsprut, men lav kompresjonsforhold! Output (SAE J 1349) 114 hp at 5400 rpm (85 kW at 90 rps) Max. torque (SAE J 1349) 136 ft. lbs. (185 Nm) at 2750 rpm Number of cylinders 4 Bore 3.78" (96 mm) Stroke 3.15" (80 mm) Displacement 2.32 Liters Compression ratio 9.5:1 Valve clearance, cold engine 0.014-0.016" inlet and exhaust (0.35-0.40 mm) Valve clearance, warm engine 0.016-0.018" inlet and exhaust (0.40-0.45 mm) Hjelper det noe?

_Sjakalen: Har du en akselen som satt på bilen ennå? intresert i å selge? Petter

Det er en releks plate, med start krans ;) Men treger også den plata som skal ligge inn mot veiva, fordi att den skal "bygge" ut fleks plata sånn att sensoren (posisjonsgiver) som sitter på toppen av cluch huset blir riktig :)

Jepp! jeg ville aldri satt en sånn kasse på bilen min hvis jeg skulle hatt litt hk! :) men å si att det ikke går blir for dumt! alt går, om man bare vill nok!! :) hehe Petter

Jeg har en AW71 kasse liggene hvis du trenger det? pluss fleks palata å converter :)

Det som knekker kassen er att folk river dem i gir uten å tenke no mer over det!! Masse rpm på 1 gear er heller ikke bra pga alt momente som blir pga drevinga! M47 tåler bare 200? den tåler sikkert 300 hk den? bare du ikke river å sliter med den! noe som den ikke er konstruert for!! Mvh Petter

Blir bra dette! hvor langt bak kapper du? har tenkt til å gjøre dette selv, men er litt usikker på hvor bak der jeg skal kappe? :) MvH Petter

Sikkert v50 :)

Jeg har kort tannstang på bile min, å bruker servo bærekuler for å få litt bedre caster på rally bilen :)

nja! du bør ha tilgang til en presse! å pass på att di foringen som sitter på bakakselen sitter litt hardt å att du ikke klemmer di "ørene" som dui sitter i, du skal egentlig ha ett spesial verktøy der :P men går sikkert fint

Hva gir du? dem er helt strøkene! å aldri kant kjørt!