Tsbusa

Hvis det var hvit gørr i kjølevannet, så er det enten topp pakninga eller defekt topp (Sprukket). Til å begynne med kan du skifte topp pakninga og evt. sende inn toppen til kontroll og sliping. (De kan ta røntgen av toppen for å se etter innvendige sprekker). Er den ok, sett den på igjen. Men ved demontering, ta en titt på topp pakninga, for det er mulig å se på de ofte, om det er de som er defekte, ta gjerne ett bilde og legg ut her.

Sjekk om wiren bak på temp bryteren din er på.

Det blir nok E28 igjen ;) Nå har jeg E34 525 turbo.. MEGET stor sjangs for at det bler en ny motor på den nå... 600hk +.....

Hvis det ikke blir bra, så har jeg en lik motor (M20B20) motor til salgs. Uten hjerne, men resten komplett, med gear osv. Vil nok tro at du kan bruke den hjernen du har ifra før av så. Om du evt. vil kjøpe en dag, så bare send PM. Motoren er i Kr.Sund, Møre og Romsdal.

Radio Norge på nett. Katie Melua - If i were a sailboat

Legg ut bilde av det du ikke finner ut av da, MYE enklere det;)

Bullshitt. En 24V motor, er en HELT annen motor. M50 er den motoren som kom de nyere modellene av E34 karossen. Feks, en M50B20 (2 liter) har 150hk, M20B20 (Gamle modellen med kun 12V) har 129hk, samt bruker mer bensin osv. Skal du ha en BMW E34 med M50 24V motor, må du ut med i allt ifra 18 000,- og oppover, det er egentlig verdt pengene!

Man må få vite mer om den bilen, før man kan uttale seg om noe slikt. Men bilene er som rege greie de, er ikke noe mer feil på disse iforhold til andre biler ifra denne tiden. Men jeg har jo selv egentlig villet kostet på noen tusenlapper til og kanskje skaffet en med M50 motoren istedet.

For 5 lapper er det nok ikke så gærnt.. Hva mener du med at toppen slo seg? Sprukket? Isåfall må du skaffe en ny topp.. Koster vel fra 500 og oppover brukt.

Hehe! Mange som sier det ja, men det blir nok en E28 igjen også, senere.

Hør på http://www.bimmers.no er maange flere folk der med peiling:)

Det gjør det:) Ganske greit også;)

- Festing (Hver helg) - Film - Motorsykkel Noe annet dall sikkert.

Kan vel alltids få til en film etterhvert.. Hvormye gamp den har, har jeg ingen anelse om...:)

Skiftet LMM idag, og nå går bilen som bare det:) Her er noen flere bilder...;

Jo, såklart. Jeg blingset litt der, 2001 er rett ja. Se her; http://www.toll.no/templates_TAD/CircularLetter.aspx?id=120409&epslanguage=NO

Denne får du skiftet uten å ta ut topp osv ja.

På en så gammel bil skal du kun bruke motorvolum og hk. På biler fra og med 2004 års modell, skal du bruke COg/km.

Heisann. Lager en liten tråd om min ny anskaffede bil. Det er en 1989 BMW 520i, som er bygget om til en 525 og turbo osv. Litt info om stæsjet i/på bilen: - Meget strøkent svart BMW 540i sports skinn interiør.(Komplett) - Gardiner i alle vindu. (Sjeldent på disse) - 2 Fargede setebelter. (Svart og grå) - 4x el vinduer - El. Takluke - Sentrallås - Shortshift - Annen type gir kule med oransje lys - M-Technic ratt - 18'' BMW felger. (265-30R18 Bak, 235-35R18 forran). - Andre baklykter Osv annet dall sikkert. Motor: M20B25 M30B28 Dyser M30B35 LMM Bensintrykksmanometer Justerbar dumpventil Ellers ganske orginal, vurderer datasprut nå.. Her kommer noen bilder, og hvorfor du lurer på hvorfor nesten hele venstre siden av bilen er istykker horvet, så er dette pga (Copy paste ifra da jeg hentet bilen, annet forum); Bildene: Ene planen fremover er å få motoren til å gå skikkelig, fusker litt nå noen ganger.

Radio Norge Black Velvet låta. Husker ikke navnet.

Ser ut for at jeg svarte for idlig isted. Mål diametern på de med måleband, så finner du ut dimmen ;)

Ser ut for at du er opptatt av MERKER, hvorfor da ikke kjøpe orginale ifra Ford?

Jepp. Har sett denne jeg også. Går fortsatt noen her i Kr.Sund enda, men ganske sjelden de er ute.

Har ikke noe film fra kjøringa da? :)

Blir entur til snart, har flere dekk igjen;) Jepp, bedre neste gang;)